Jeep Cherokee Trackhawk
De krachtigste SUV ter wereld was in 2019 de Jeep Cherokee Trackhawk. Hij is groot, zwaar, ruim, luid en snel. Indrukwekkender gaat dit Amerikaanse model niet worden.
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Jeep Grand Cherokee Trackhawk is een stoere verschijning.
- Hij biedt genoeg ruimte voor mensen en spullen.
- Deze SUV is sneller dan de meeste sportwagens.
- Een Jeep Grand Cherokee Trackhawk verbruikt heel veel brandstof.
- Europese concurrenten bieden meer verfijning.
- In Nederland betaal je de hoofdprijs voor deze auto.
De Jeep Cherokee Trackhawk op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Een Jeep Grand Cherokee is van zichzelf al ruim en voldoende snel. De Trackhawk is de extreme overtreffende trap. Dat merk je vooral als je het gaspedaal intrapt en de auto zichzelf met een hels kabaal katapulteert. Het onderstel van deze versie is relatief verfijnd - met dank aan Mercedes-Benz. Kuilen en drempels komen desondanks hard door, terwijl een draai aan het stuurwiel enigszins doods aanvoelt. De verschillende rijmodi bieden ten dele verlichting. Buiten de verharde weg kan deze Trackhawk redelijk goed vooruit komen. Toch komt hij het beste tot zijn recht op het wegennet. Bij sneeuw en ijs blijft deze vierwielaangedreven krachtpatser onverstoorbaar.
- Verbruik: Vanaf 2022 is de Jeep Grand Cherokee verkrijgbaar als plug-inhybride. Neem die versie als je niet te veel brandstof wilt verbruiken. Maakt het verbruik je niet uit? Kies dan gerust de Trackhawk. Hij verbruikt 1 liter op 6 kilometer. Dat is uitzonderlijk veel.
- Uitrusting en comfort: De Jeep Grand Cherokee Trackhawk heeft een lengte van 485 centimeter en een breedte van 195 centimeter. Dat levert een gulle binnenruimte op, waaronder een enorme bagageruimte van 782 liter. De zitplaatsen zijn comfortabel en bieden een overvloed aan bewegingsvrijheid. Het interieurontwerp is bonkig en het afwerkingsniveau is matig. Hier en daar kijk je tegen fraai leder aan. Voor meer raffinement in het design kun je beter een Duitse SUV uit het het topsegment kopen. Dat neemt niet weg dat een lange rit in deze Amerikaan aangenaam kan zijn.
- Betrouwbaarheid: De krachtige aandrijving van de Jeep Grand Cherokee Trackhawk vraagt regelmatig onderhoud. Bij verantwoord gebruik kan je er lang plezier van hebben. In dat opzicht is het een betrouwbare auto.
- Kosten: In Nederland staat op het prijskaartje van een nieuwe Jeep Grand Cherokee Trackhawk een duizelingwekkend bedrag. Dat komt voor een belangrijk deel door de belastingen. In de Verenigde Staten ligt de aanschafprijs aanzienlijk lager. Vergeet niet om het brandstofverbruik, het onderhoud en de motorrijtuigenbelasting mee te nemen in je kostencalculatie.
Als je valt voor brute krachtpatsers, is de Jeep Grand Cherokee Trackhawk een auto waar je zeker een keer in gereden moet hebben. Hij is binnen zijn segment een uniek verschijnsel.
Automotive expert
Jeep Grand Cherokee Trackhawk (2019)
De Jeep Grand Cherokee bestaat sinds 1993. De Trackhawk is een speciale uitvoering van de vierde generatie uit 2011. Hij rolde tussen 2018 en 2021 uit de fabriek. De Nederlandse dealers boden hem alleen in 2019 aan. De aankleding is redelijk uitgebreid met onder andere stoelverwarming, een elektrisch bedienbare achterklep, aluminium pedalen en schakelflippers op het met leder beklede stuurwiel. Wat deze auto speciaal maakt is de aandrijving. Onder de motorkap bevindt zich een 6.2 V8 benzinemotor met een maximaal vermogen van 710 pk. Dat is voldoende om de vijfdeurs SUV van 2.431 kilo in 3,7 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur te brengen. Dat is verbijsterend snel, zeker voor een auto van dit gewicht. De nieuwprijs was € 237.000. Vind je dat te veel? Kijk dan vooral ook eens naar de Jeep Grand Cherokee SRT-8. Die kost pakweg € 60.000 minder en is ook nog bijzonder snel.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- caranddriver.com
- wikipedia.org
- jeep.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op