Kia Picanto GT-line
De extra accessoires op de Kia Picanto GT-Line versterken de prettige beleving die deze compacte hatchback sowieso al biedt. Ze maken zijn verschijning een beetje pittiger.
Bekijk 301 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Kia Picanto GT-Line is betrouwbaar.
- Hij heeft een bescheiden brandstofverbruik.
- Als GT-Line heeft de Picanto een sportieve uitstraling.
- De Kia Picanto GT-Line is niet zo snel als hij eruitziet.
- De vormgeving van het basismodel spreekt niet veel mensen aan.
- Er bestaan compacte hatchbacks met een grotere bagageruimte.
De Kia Picanto GT-Line op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Met een draaicirkel van 9,4 meter is de Kia Picanto een wendbare auto. Daarbij is hij maar 3,6 meter lang. Parkeren en manoeuvreren gaat daardoor bijzonder makkelijk. Vandaar dat de kwaliteiten van de Kia Picanto GT-Line vooral binnen de bebouwde kom tot hun recht komen. Daarbuiten geeft hij genoeg vertrouwen om de snelweg op te gaan. Alles voelt stevig en ook bij hogere snelheden blijft het redelijk rustig in de binnenruimte. Het enige nadeel is dat de beschikbare aandrijvingen de auto op de provinciale weg of de snelweg niet veel vaart of versnelling geven.
- Verbruik: Een Kia Picanto GT-Line heeft altijd een benzinemotor. Hybrides, elektrische versies en diesels bestaan niet. Mede door het lage gewicht van de auto is het brandstofverbruik desondanks bescheiden.
- Uitrusting en comfort: Aan de buitenkant heeft de Kia Picanto GT-Line allerlei sportieve kleuraccenten. Deze zie je dikwijls ook aan de binnenzijde, onder andere in de stiksels van de bekleding. De pedalen hebben een aluminium afwerking. Dit zijn slechts enkele van de extra’s op een GT-Line uitvoering. Passagiers hebben opvallend veel zitruimte. De achterbank biedt voor een compacte hatchback relatief veel bewegingsruimte. Het design van het interieur is overzichtelijk en de bouwkwaliteit is degelijk. Zolang je je niet stoort aan hard plastic kun je weinig aanmerken op het interieur. Alleen de bagageruimte is met een inhoud van 255 liter aan de kleine kant.
- Betrouwbaarheid: De Kia Picanto GT-Line staat bekend als een buitengewoon betrouwbare auto. Incidenteel komen pechhulpdiensten in actie om een los contactje of een kabelbreukje te herstellen. Veel stelt dat allemaal niet voor. Let bij een occasion desondanks altijd op de volledigheid van de onderhoudshistorie om vervelende storingen zo goed mogelijk uit te sluiten.
- Kosten: Als je een tweedehands Kia Picanto GT-Line zoekt op AutoTrack, valt direct op dat deze een hogere vanafprijs heeft dan sommige andere uitvoeringen. Dat komt grotendeels doordat andere modellen al langer in omloop zijn. De verhouding tussen prijs en kwaliteit is echter uitstekend. Ook de vaste bijdragen voor de motorrijtuigenbelasting, de brandstof en het onderhoud zijn relatief overzichtelijk.
De Kia Picanto is een goede, voordelige, praktische auto, zeker als je veel in de stad rijdt. Neem hem als GT-Line en dan ziet hij er ook nog eens extra leuk uit.
Automotive expert
Kia Picanto GT-Line (2017 tot heden)
Met de komst van de derde generatie van de Kia Picanto in 2017 verschijnt ook de eerste GT-Line. Ieder exemplaar heeft 5 deuren, want de carrosserievorm met 3 deuren is tegen die tijd niet meer in productie. Nieuwprijzen liggen de laatste jaren tussen € 15.700 en € 27.000. De snelste versie is de Kia Picanto 1.0 T-GDI GT-Line, die een aandrijving heeft met een maximaal vermogen van 100 pk. Ook kun je aanvankelijk kiezen voor een model met een 1.2 CVVT motor, goed voor 84 pk. Deze twee mogelijkheden verdwijnen echter snel uit het aanbod en tegenwoordig zit je voor een nieuw model vast aan een motor die niet meer dan 67 pk kan leveren. De gevolgen laten zich raden: van 0 naar 100 heb je 14,5 seconden nodig. Dat is niet snel. Oudere versies konden dat tot 5 tellen sneller.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- whatcar.com
- kia.nl
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op