Land Rover Defender 110
Als je je een stoere terreinwagen voorstelt, is de kans groot dat hij sterk op een Land Rover Defender 110 lijkt. Dit is het oertype dat woestijnen, jungles en steppes doorkruist. Offroad kent hij zijn gelijke niet.
Bekijk 268 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Tegenwoordig is de Land Rover Defender 110 als plug-inhybride leverbaar.
- De terreinwagen kan op asfalt bijzonder comfortabel zijn.
- Ondanks zijn gewicht, kan deze terreinwagen snel accelereren.
- Niet alle parkeergarages zijn ruim genoeg voor deze auto.
- Betrouwbaarheid is geen sterk punt van de Defender.
- De elektrische actieradius is beperkt.
De Land Rover Defender 110 op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Land Rover Defender 110 is een grote, hoge, zware auto en dat merk je als je erin rijdt. Je kijkt neer op het verkeer om je heen. Bij recente modellen is zelfs de kleinste verkrijgbare aandrijving krachtig genoeg om snel op te trekken. Op de verharde weg biedt de Land Rover Defender 110 een comfortabele rijbeleving. Weinig andere auto’s presteren even goed op een onverharde ondergrond.
- Verbruik: Een Land Rover Defender 110 kan buitensporig veel brandstof verbruiken. Gezien de omvang en het gewicht is dat te verwachten. Zelfs de stekkerloze hybrides gaan niet zuinig om met benzine of diesel. In dat opzicht kun je het beste kiezen voor de plug-inhybride. Hiermee kun je korte afstanden volledig elektrisch afleggen. Bedenk wel dat veel andere (kleinere) stekker-SUV’s op een volle accu aanzienlijk verder komen.
- Uitrusting en comfort: Hoe comfortabel een Land Rover Defender 110 is, is sterk afhankelijk van de leeftijd. Waar modellen uit 2016 en ouder nog een spartaanse inrichting kunnen hebben, voorzien de meest recente modellen in alle gemakken. Materiaal en afwerkingsniveau zijn dik in orde. Het interieur biedt ruimte aan maximaal 7 personen, mits er sprake is van een derde zitrij. De achterklep opent in horizontale richting. Dat is niet handig in krappe parkeergarages - als je de auto daar überhaupt al in hebt weten te manoeuvreren.
- Betrouwbaarheid: Over het algemeen geldt dat deze auto’s zijn gebouwd om lang mee te gaan. Recente modellen hebben aan deze reputatie afbreuk gedaan. Modellen met de zogenaamde Ingenium-motor hebben een twijfelachtige reputatie als het om betrouwbaarheid gaat. Let bij aankoop van een occasion altijd op de volledigheid van de onderhoudshistorie.
- Kosten: Als je een ruim budget hebt, veeleisend bent en valt voor Britse charme is deze auto een uitstekende keuze. Kijk vooral verder als je op een voordeeltje uit bent.
In een Land Rover Defender 110 komen traditie en moderne techniek samen. Het is een stijlvolle verschijning die uitstekende prestaties neer kan zetten.
Automotive expert
Land Rover Defender 110 (2007-2016)
Een Land Rover Defender 110 uit de periode van 2007 tot 2016 behoort tot de zesde generatie. Hij heeft karakteristieke ronde koplampen en hoekige vormen. ‘110’ (Spreek uit als one-ten) staat voor de afstand tussen de voor- en de achteras in inches. Met een lengte van 478 centimeter is het een grote SUV. De 90 is kleiner en heeft 3 deuren. De 130 heeft extra lengte aan de achterkant. De aandrijving van deze generatie wordt verzorgd door een 2,2-liter dieselmotor met een maximaal vermogen van 122 pk. Deze is niet snel en gaat ook niet zuinig met brandstof om. Krachtig is hij wel. Het maximale ongeremde trekgewicht is 3.500 kilogram en dat is genoeg om een paardentrailer aan te koppelen. Ieder model heeft vierwielaandrijving. Nieuwprijzen lagen tussen € 30.000 voor een Hardtop en € 122.00 voor een Station Wagon.
Andere varianten van de Land Rover Defender
Land Rover Defender 110 (2019 tot heden)
Even leek het erop dat de Land Rover Defender 110 niet meer nieuw in de showrooms zou komen te staan. Gelukkig verscheen in 2019 toch nog een geheel nieuwe generatie met een eigentijdse vormgeving, geavanceerde techniek en compleet nieuwe aandrijvingen. De lengte is toegenomen tot iets meer dan 5 meter. Een dieselmotor behoort nog tot de mogelijkheden, maar door de heffingen is het in financieel opzicht aantrekkelijker om te kiezen voor een plug-inhybride met een maximaal vermogen van 404 pk. Deze geeft de terreinwagen een redelijke versnelling. Je kan het echter zo gek maken als je wilt. De Land Rover Defender 110 P635 Octa is een mild-hybrid die 635 pk kan leveren. Hij komt sneller uit de startblokken dan de meeste sportauto’s. Daar betaalde je nieuw ongeveer € 300.000 voor. Het instapmodel kost nieuw pakweg € 82.000.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- landrover.nl
- wikipedia.org
- whatcar.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op