Porsche Cayman GT4
De Porsche Cayman GT4 is een sportauto pur sang. Met zijn perfecte wegligging en indrukwekkend motorgeluid raast hij snel en wendbaar over ieder circuit. En op de openbare weg kun je er ook mee uit de voeten.
Bekijk 5 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Porsche Cayman GT4 biedt een buitengewone rijervaring.
- Dankzij de beperkte oplage houdt hij zijn waarde goed vast.
- De bouwkwaliteit is uitstekend.
- Het comfort is beperkt, zeker op wegen met oneffenheden.
- Met 2 zitplaatsen en een kleine bagageruimte is deze auto niet praktisch.
- Aanschaf, gebruik en bezit van deze auto gaat gepaard met hoge kosten.
De Porsche Cayman GT4 op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Porsche Cayman GT4 is een coupé voor liefhebbers van dynamisch rijgedrag. Hij biedt een pure rijbeleving, mede dankzij zijn verlaagde chassis, de krachtige aandrijving, de scherpe besturing en de soepele handgeschakelde versnellingsbak. Vering en demping zijn regelbaar, maar zelfs in de meest comfortabele stand loop je de kans over het wegdek te stuiteren. Deze auto is duidelijk gemaakt voor het circuit. Daarbuiten komt hij minder goed tot zijn recht.
- Verbruik: Een Porsche Cayman is een tweezitter. Hij is kleiner en lichter dan een Porsche 911. Met een minder grote motor kan hij daardoor toch sneller. Als gevolg verbruik je met een Cayman GT4 minder brandstof dan in bijvoorbeeld een Porsche 911 GT3. Desalniettemin gaat het altijd nog om flinke hoeveelheden. Reken op ongeveer 1 liter per 10 kilometer.
- Uitrusting en comfort: De inrichting van de Porsche Cayman GT4 is zoals je van dit Duitse merk mag verwachten; de gebruikte materialen zijn hoogwaardig, de afwerking is netjes en het overzicht op het dashboard is uitstekend. Sportieve extra’s als kuipstoelen en keramische remmen zijn standaard. Sommige exemplaren rijden rond met een sportpakket, waardoor de auto dan nog net iets extremer is. Denk daarbij onder andere aan een rolkooi.
- Betrouwbaarheid: Zeker voor een uitvoering als de Porsche Cayman GT4 geldt dat alle speciale aanpassingen om regelmatig professioneel onderhoud vragen. De verfijnde techniek kan niet zonder. Controleer daarom bij een occasion altijd de historie. Achterstallig onderhoud kan tot hoge extra kosten leiden.
- Kosten: De Porsche Cayman GT4 is gemaakt in een oplage van enkele duizenden. Tegelijkertijd bestaat er een grote groep liefhebbers, met als gevolg dat de vraag het aanbod overstijgt. Dat drijft de prijs op. Vandaar dat hij tweedehands bijna net zoveel kost als nieuw. Reken ook op hoge kosten voor onderhoud en brandstof.
De Porsche Cayman GT4 is een pure rijdersauto. De middenmotor geeft perfecte balans. De handbak, de atmosferische boxermotor en de harde vering dagen de chauffeur uit om iedere bocht perfect te nemen.
Automotive expert
Porsche Cayman GT4 (2015-2016)
De Porsche Cayman bestaat sinds 2005. Aanvankelijk is het een capabele auto die veel rijplezier biedt, maar een perfecte racemachine kun je hem tot 2015 niet noemen. De Porsche Cayman GT4 brengt daar verandering in. Met zijn zescilinder boxermotor - goed voor 385 pk - en zijn verlaagde wegligging staan zelfs ervaren coureurs te trappelen om met deze tweezitter het circuit op te gaan. Daar stelt hij niet teleur. De nieuwprijs is € 132.000. Als je van hard rijden houdt, is hij iedere cent daarvan waard. Technisch leunt de Cayman sterk op de Boxster. Van die roadster is ook een GT4-achtige variant, maar deze luistert naar de naam Boxster Spyder. Als de Cayman en de Boxster in 2016 samen verder gaan onder de naam Porsche 718 verschijnen beide carrosserievormen nog wel als GTS 4.0 met een maximaal vermogen van 400 pk. De Porsche 718 Cayman GT4 uit 2021 is goed voor 420 pk. Het summum biedt de Porsche 718 Cayman GT4 RS uit 2021 met 500 pk. Deze kost nieuw € 265.000.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- wikipedia.org
- porsche.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op