Toyota RAV4 XA40 review (2013-2019)

Sinds zijn ontstaan in 2000 is de Toyota RAV4 een echte SUV. Dat betekent dat de auto hoog op zijn wielen staat en de nodige ruimte biedt, terwijl het aangedreven wordt door een relatief krachtige motor. De variant die is gebouwd tussen 2013 en 2019 voldoet aan alle kenmerken en moest het tegelijk opnemen tegen zeer verfijnde, Europese concurrenten. Gelukkig voor de liefhebbers van de RAV4 week Toyota niet af van de ingeslagen weg en bleef de RAV4 een lekker robuuste wagen, waarin het voor zowel bestuurder als passagiers uitstekend toeven is.

Motorenaanbod

Toyota was er vroeg bij toen het in 2016 een hybride aandrijving voor de RAV4 introduceerde. Die introductie ging gepaard met een facelift, waarbij het in- en exterieur van deze SUV onder handen werd genomen. Naast de hybride aandrijvingen bleven de benzine- en dieselvarianten gewoon beschikbaar. De meeste motoren leveren genoeg vermogen voor vlotte sprintjes indien nodig, maar de instapmodellen komen in sommige gevallen pit tekort. Verder zijn de motoren redelijk dorstig, als je buiten de hybride versie rekent. De RAV4 is vrij zwaar en dat gaat altijd ten koste van het brandstofverbruik.

Voor een SUV is de Toyota RAV4 uit de periode 2013 tot 2019 opvallend zeker van zijn zaak in de bochten. Veel van dit soort modellen hellen behoorlijk over bij ferm stuurgedrag en de RAV4 deelde deze eigenschap in vroegere generaties. Bij de vierde generatie is duidelijk gewerkt aan dit probleem en zodoende stuurt deze RAV een stuk aangenamer. De prestaties zijn afhankelijk van de motoren en de meeste krachtbronnen leveren een vlotte auto. Enkel de goedkoopste varianten blijven enigszins achter. Dat is geen ramp, maar zeker als je een tussensprintje wil doen op de snelweg, is het duidelijk merkbaar.

Comfort Toyota RAV4 (2013-2019)

Stap in deze Toyota RAV4 en je vindt een interieur waar aluminiumkleurige panelen een prettige afwisseling vormen in het immer aanwezige grijs en zwart. De stoelen zitten prettig en ondersteunen goed en – zoals gezegd – op de achterbank is het uitstekend toeven voor volwassenen. Eenmaal onderweg wordt duidelijk dat het onderstel keurig is afgesteld en je met name op de snelweg lekker comfortabel onderweg bent. Oneffenheden in het wegdek worden goed geabsorbeerd en drempels vormen geen grote obstakels. Al met al vormen lange of korte ritten geen probleem voor kwetsbare ruggen en kom je uitgerust aan.

Een volwassen SUV, geboren uit een auto waar rijplezier en recreatief rijden voorop stond. Dat is wel een beetje hoe deze vierde generatie Toyota RAV4 getypeerd mag worden. Het is een oerdegelijke SUV die zeer geschikt is als gezinswagen, maar tegelijk is het allemaal erg serieus. De fun-factor van weleer is verdwenen en heeft plaatsgemaakt voor een uiterst degelijke auto, die dankzij zijn betrouwbaarheid en bruikbaarheid bijzonder populair is.