Ontdek vanaf welke prijs jij elektrisch kunt rijden
De prijs van een elektrische auto is wat veel kopers nog weerhoudt van het overstappen op zo’n EV. Voor de aanschaf van een elektrische auto ben je over het algemeen wat meer kwijt dan voor een vergelijkbare benzineauto. Toch komt, naarmate de techniek zich meer ontwikkelt en het tweedehands aanbod groeit, een elektrische auto voor steeds meer mensen binnen bereik. Tel daarbij op dat de prijs per kilometer voor het gebruik van een elektrische auto lager ligt dan voor een benzine- of dieselauto, en de voordelen stapelen zich op. Ontdek hier meer over de prijs van een elektrische auto.
Wat is de goedkoopste elektrische auto in Nederland?
De goedkoopste elektrische auto die je nieuw kunt kopen, is de Dacia Spring. Kijken we naar tweedehands elektrische auto’s, dan zien we dat auto’s als de Renault Twizy en Th!nk City het goedkoopst zijn. Weet echter wel, dat deze auto’s voor de snelweg ongeschikt zijn. Wil je een goedkope elektrische auto die je overal voor kunt inzetten, kijk dan eens naar een smart EQ fortwo, Fiat 500e, Nissan LEAF of Renault Zoe.
Huidig aanbod EV’s verschillende prijsklasses
- Elektrische auto tot €10.000
- Elektrische auto tot €20.000
- Elektrische auto tot €30.000
- Elektrische auto tot €40.000
- Elektrische auto tot €50.000
Hoeveel motorrijtuigenbelasting betaal je vanaf 2026 voor een elektrische auto?
Tot 2026 waren elektrische auto’s vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (ook wel: wegenbelasting). Sindsdien geldt er een korting op motorrijtuigenbelasting. Deze korting wordt afgebouwd naar 0% in 2030: van 2026 t/m 2028 krijg je 30% korting, in 2029 is dat 25% en daarna betaal je de volle prijs van motorrijtuigenbelasting over een elektrische auto.
Is elektrisch rijden in 2026 goedkoper dan rijden op benzine?
Met het wegvallen en de afname van verschillende financiële voordelen beginnen de kosten voor elektrisch rijden die van het rijden op benzine dichter te naderen. Als we een (theoretische) berekening doen van de kosten van een Peugeot 208 op benzine tegenover een exemplaar op elektriciteit, zien we het volgende:
| Peugeot 208 Active 1.2 PureTech 75 pk (benzine) |
Peugeot e-208 Active 50kWh (elektrisch) |
|
|---|---|---|
| Afschrijving | € 1.733 | € 2.533 |
| Brandstofkosten | € 1.247 | € 496 |
| Motorrijtuigenbelasting | € 456 | € 605 |
| Verzekering | € 545 | € 775 |
| Onderhoud | € 336 | € 253 |
| Totaal per jaar | € 4.317 | € 4.662 |
Nemen we als voorbeeld de Hyundai Kona, dan zien we het volgende:
| Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V i-Motion (benzine) |
Hyundai Kona Electric 48.4 kWh Comfort (elektrisch) |
|
|---|---|---|
| Afschrijving | € 2.267 | € 3.067 |
| Brandstofkosten | € 1.247 | € 467 |
| Motorrijtuigenbelasting | € 768 | € 750 |
| Verzekering | € 693 | € 829 |
| Onderhoud | € 368 | € 319 |
| Totaal per jaar | € 5.343 | € 5.432 |
In alle gevallen is uitgegaan van iemand in Noord-Holland die van beide modellen een exemplaar uit 2023 koopt met 25.000 kilometer op de teller. De auto is in alle gevallen 3 jaar in het bezit en rijdt 10.000 kilometer per jaar.
Prijzen in 2026: goed vergelijken
Wat opvalt, is dat de lagere korting op de wegenbelasting (in 2026 bedroeg die nog 75%) een behoorlijke impact heeft op de jaarlijkse kosten. Sterker nog: in 2026 waren beide elektrische auto’s goedkoper om te rijden. Nu is de prijs van elektrisch rijden een stuk hoger.
