In de Australische deelstaat New South Wales zitten tientallen tankstations momenteel zonder brandstof. Meer dan 100 locaties hebben geen diesel meer, terwijl 35 stations helemaal leeg zijn. Dit meldt premier Chris Minns van de deelstaat tijdens een persconferentie.
Wat gebeurt er precies?
De situatie is vooral nijpend in regionale en landelijke gebieden van Australië. Daar betalen automobilisten inmiddels meer dan 3 Australische dollar per liter diesel, wat omgerekend ongeveer € 1.80 betekent. Dat is aanzienlijk meer dan de normale prijzen in het land.
Het opmerkelijke is dat er volgens de Australische overheid geen daadwerkelijk tekort aan brandstof is. Er zou zelfs meer brandstof beschikbaar zijn dan enkele weken geleden. Het probleem ligt bij de distributie van de brandstof naar de tankstations.
Logistieke problemen en hamstergedrag
De distributieketen staat onder druk door logistieke knelpunten. Daarnaast maken consumenten de situatie erger door uit voorzorg extra te tanken. Dit hamstergedrag zorgt ervoor dat bepaalde regio's sneller zonder brandstof komen te zitten dan normaal het geval zou zijn.
De overheid waarschuwt mensen om geen brandstof thuis of bij bedrijven op te slaan vanwege de veiligheidsrisico's. Het advies is om gewoon te tanken wanneer je tank bijna leeg is, niet om extra voorraad aan te leggen.
Geen rantsoenering voorlopig
Hoewel Australische deelstaten de mogelijkheid hebben om brandstofrantsoenering in te voeren, is dat voorlopig niet nodig. Zowel New South Wales als Victoria benadrukken dat de situatie nog niet ernstig genoeg is voor dergelijke maatregelen.
Wel werkt de overheid achter de schermen aan noodscenario's voor het geval de situatie zou verslechteren. Daarbij kijken ze ook naar een landelijke aanpak van het probleem.
Voorraden en aanvoer onder druk
Australië heeft momenteel een benzinevoorraad voor ongeveer 38 dagen. Voor diesel en kerosine is dat rond de 30 dagen. De druk op de aanvoer kan nog verder toenemen omdat 6 van de 80 geplande tankers voor april en mei zijn geannuleerd.
Sinds het conflict in het Midden-Oosten heeft de Australische overheid al tot 20 procent van de nationale brandstofreserves vrijgegeven. Ook zijn de regels versoepeld, zodat tijdelijk brandstof met een hoger zwavelgehalte gebruikt mag worden.
Wat betekent dit voor Nederlandse autorijders?
Voor Nederlandse automobilisten heeft deze situatie in Australië geen directe gevolgen. Onze brandstofvoorziening is anders georganiseerd en we zijn niet afhankelijk van dezelfde aanvoerroutes als Australië.
Wel laat het zien hoe kwetsbaar brandstofvoorzieningssystemen kunnen zijn, vooral wanneer logistieke problemen samenvallen met hamstergedrag van consumenten. Het is een reminder dat brandstofprijzen wereldwijd kunnen fluctueren door verschillende oorzaken, niet alleen door daadwerkelijke tekorten.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op