De Duitse automarkt is al jaren een van de meest stabiele en voorspelbare in Europa. Volkswagen bovenaan, de vertrouwde namen daaronder — zo werkt het al decennia. Maar de cijfers van juni laten een interessante verschuiving zien. Niet dramatisch, maar zeker de moeite waard om te volgen.
De markt groeide flink in juni
In juni 2025 werden er in Duitsland in totaal 296.378 nieuwe personenauto's geregistreerd. Dat is ruim 15 procent meer dan in dezelfde maand een jaar eerder. Een duidelijk positief signaal voor de automarkt als geheel. De grote, bekende merken staan nog altijd stevig aan de top, met Volkswagen op de vertrouwde eerste plek.
Chinese merken laten opvallende groeicijfers zien
Toch valt er iets opvallends te melden onder die stabiele bovenlaag. De merken met de sterkste procentuele groei komen namelijk niet uit Duitsland of een ander traditioneel autoland, maar uit China. Leapmotor groeide met 366 procent ten opzichte van juni vorig jaar. BYD noteerde een plus van 274 procent en MG groeide met 88 procent.
Die percentages klinken indrukwekkend, maar enige nuance is op zijn plaats. In absolute aantallen gaat het om respectievelijk 2.662, 6.259 en 3.974 geregistreerde auto's op een totaalmarkt van bijna 300.000 voertuigen. Groot zijn deze merken in Duitsland dus nog niet. Maar de richting is duidelijk: ze winnen gestaag terrein.
Tesla maakt een opvallende rentree
Ook Tesla verdient een vermelding. Het Amerikaanse merk kende een bewogen begin van 2025 op de Europese markten, maar liet in juni een opmerkelijk herstel zien. Met een groei van 318 procent en 7.768 registraties pakte Tesla 2,6 procent van de markt. Dat wijst erop dat de terugval eerder dit jaar mogelijk tijdelijk was.
Niet iedereen profiteerde van de groei
Tegenover de stijgers stonden ook duidelijke dalers. Toyota leverde 21 procent in ten opzichte van juni vorig jaar, na een sterk resultaat destijds. Mitsubishi noteerde een min van bijna 39 procent en sloot de top 30 af als grootste daler. Bij de Duitse merken was het Opel dat de meeste terrein verloor, met een daling van bijna 15 procent.
Wat betekent dit voor jou als potentiële autokoper?
Concreet verandert er voor jou als consument op korte termijn waarschijnlijk niet veel. De gevestigde merken zijn ruimschoots vertegenwoordigd bij dealers en zijn goed toegankelijk. Wat de opkomst van Chinese merken wél betekent, is dat het aanbod op de markt groeit. Meer keuze betekent in de meeste gevallen ook meer concurrentie op prijs en uitrusting — en dat werkt doorgaans in het voordeel van de koper.
De ontwikkelingen op de Duitse markt geven een goede indicatie van bredere Europese trends. Het is dan ook zinvol om deze merken mee te nemen in een oriëntatie, zeker als je op zoek bent naar waar je het meeste auto voor je geld krijgt.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op