De Chinese automarkt was jarenlang een goudmijn voor Europese merken zoals Audi, BMW en Mercedes-Benz. Maar die tijd lijkt voorbij. De Duitse premiummerken hebben onlangs hun prijzen in China drastisch verlaagd, soms met meer dan 10 procent. Wat betekent dit voor jou als Nederlandse autokoper?
Wat er aan de hand is in China?
China is de grootste automarkt ter wereld, en Europese luxemerken hebben daar jarenlang flink verdiend. Maar de concurrentie van Chinese elektrische automerken wordt steeds feller. Deze lokale merken bieden niet alleen scherpe prijzen, maar ook geavanceerde technologie die goed aansluit bij wat Chinese consumenten willen.
Het gevolg: Audi, BMW en Mercedes verliezen marktaandeel en proberen met forse prijsverlagingen klanten terug te winnen. Maar deze strategie lijkt averechts te werken. Veel dealers kunnen ondanks de lagere prijzen hun kosten niet meer dekken en moeten hun deuren sluiten.
De dealercrisis wordt groter
Meer dan de helft van de Chinese autodealers draaide in de eerste helft van 2025 verlies. Slechts 30 procent van de dealers schreef nog zwarte cijfers. Het resultaat is dat veel showrooms dichtgaan, vooral in kleinere steden. Dealergroepen proberen te overleven door te fuseren of zich te richten op merken met stabielere verkopen.
Deze ontwikkeling zet een vicieuze cirkel in gang. Minder dealers betekent minder service en beschikbaarheid voor klanten, wat het imago van Europese merken verder kan schaden.
Waarom dit ook voor jou relevant is
Je denkt misschien dat deze Chinese problemen weinig met jou te maken hebben. Maar de realiteit is anders. De winsten uit China financieren deels de Europese fabrieken en ontwikkeling van nieuwe modellen. Als die inkomsten wegvallen, kan dat gevolgen hebben voor de prijs en beschikbaarheid van auto's in Nederland.
Er zijn twee scenario's mogelijk. Het eerste is dat Europese merken hun focus meer op Europa gaan leggen en hier agressievere prijzen gaan hanteren om volumes te behalen. Dat zou betekenen dat je mogelijk meer keuze krijgt uit scherp geprijsde actiemodellen van premium merken.
Of worden auto's hier juist duurder
Het tweede scenario is minder gunstig. Als merken hun Chinese winsten kwijtraken, moeten ze die ergens anders terugverdienen. Dan zou je als Nederlandse autokoper juist geconfronteerd kunnen worden met hogere basisprijzen, minder korting en minder aantrekkelijke uitrustingsopties.
Welke richting het opgaat, hangt af van hoe snel Europese merken zich kunnen aanpassen aan de nieuwe realiteit. Chinese concurrenten hebben laten zien dat ze technologisch en qua prijs-kwaliteitverhouding serieus te nemen zijn.
Wat je nu kunt doen
Als je binnenkort een premium auto wilt kopen, is het verstandig de markt goed in de gaten te houden. De komende maanden wordt duidelijk of de problemen in China leiden tot betere deals in Nederland, of juist tot hogere prijzen. In beide gevallen geldt: goed onderhandelen blijft altijd de moeite waard.
De Chinese situatie toont ook aan hoe snel de automarkt kan veranderen. Merken die jarenlang dominant leken, moeten nu hard vechten om relevant te blijven. Voor jou als consument betekent dit uiteindelijk meer keuze en innovatie, al kunnen de prijzen onderweg nog flink fluctueren.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op