Toyota RAV4 XA50 review (2019+)

Met de introductie van de XA50-generatie van de Toyota RAV4 slaat Toyota een andere weg in met zijn middelgrote SUV. In vroegere jaren was deze auto een degelijke, betrouwbare en ietwat saaie auto, die weinig onderscheidend vermogen had ten opzichte van de concurrentie. Vanaf 2019 heeft dit model echter een zeer opvallende styling toegevoegd aan de betrouwbaarheid en degelijkheid. En dat transformeert de RAV4 tot een aantrekkelijke, onderscheidende SUV, die tegelijk alle positieve kanten van weleer heeft behouden. En met de nieuwe generatie motoren is de RAV4 helemaal bij de tijd.

Motorenaanbod

Zoals gezegd is de dieselmotor vanaf 2019 verdwenen uit het assortiment van de Toyota RAV4. Dat betekent dat het motorenaanbod is gekrompen en je nu de keuze hebt uit een benzinemotor en een voor- of vierwielaangedreven hybride variant. Stuk voor stuk zijn het prima motoren, die je in staat stellen om je vlotjes door het verkeer te begeven. Tegelijk springen ze – zeker in het geval van de hybride aandrijving – zuinig met hun brandstof om. De RAV4 blijft echter een vrij zware auto en met name de benzinemotor kan bij een zware rechtervoet soms een extra slokje lusten.

De motoren leveren, zoals gezegd, genoeg vermogen om lekker soepel mee te rijden, maar erg spannend wordt het niet. Het zijn zeer geschikte krachtbronnen, die tegelijk niet de sportieve pretenties overdragen die het uiterlijk met zich meebrengt. Het rijgedrag is prima, al voelt de besturing soms een tikje licht aan. Dat komt het gevoel niet ten goede, maar wordt niet storend. In de bochten staat de Toyota RAV4 zijn mannetje en helt hij niet veel over. En dat is fijn voor een SUV, want de hoge zit zorgt bij menig concurrent voor de nodige deining.

Comfort Toyota RAV4 (2019+)

Aan boord van de Toyota RAV4 uit 2019 of later is het uitstekend toeven. Het onderstel is gelukkig niet al te hard afgeveerd. Sterker nog: oneffenheden in het wegdek worden zeer vakkundig weggewerkt en zelfs het rijden op een ronduit slechte weg zorgt niet voor overdreven gehobbel. Wat het comfort echter niet ten goede komt, is de automatische versnellingsbak. Die lijkt soms een eigen leven te leiden en schiet meer dan eens veel te snel in de hoge toeren. Dit is geen storing; zo is de bak afgesteld.