Hybride auto

Elke hybride auto wordt aangedreven door 2 motoren: een elektromotor en een verbrandingsmotor. Deze combinatie zorgt ervoor dat je altijd extra veel kracht tot je beschikking hebt en tegelijkertijd minder brandstof verbruikt en dus een lagere CO2-uitstoot hebt. Let wel: een plugin-hybride is alleen zuiniger als de accu’s van de elektromotor voldoende opgeladen zijn. Zijn de accu’s leeg, dan rijd je alleen op brandstof en sleep je extra gewicht van de accu’s en elektromotor mee. Een plug-inhybride is dus vooral interessant als de accu’s voldoende kans krijgen om op te laden.

Waarom een hybride auto?

De combinatie van voldoende kracht en een laag verbruik is een belangrijke reden voor kopers om te kiezen voor hybride. Daarnaast is er een groep hybrides die minder dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoot. Eigenaren van deze auto’s krijgen in 2024 50% korting op de wegenbelasting. In 2025 wordt deze korting afgebouwd, en betaal je 75% van het standaardtarief voor de wegenbelasting. Vanaf 2026 betaal je ook voor een hybride de volledige wegenbelasting. Aangezien hybrides veelal zwaarder zijn dan bezineauto’s, ben je in de wegenbelasting duurder uit. Als het goed is, haal je dat verschil eruit aan de pomp.

Liever geen laadkabel meeslepen, maar ook niet alles op benzine doen? Overweeg dan 1 van deze 10 stekkerloze hybrides. Er zit in alle smaken en maten iets bij.

1. Suzuki Swift Smart Hybrid

In 2005 gooide Suzuki een soort ‘MINI-sausje’ over de Swift en dat deed het uiterlijk van de auto bijzonder goed. Sindsdien is het weer meer geëvolueerd tot een eigen gezicht. Onderhuids is het altijd een fijn rijdende auto geweest die bovendien erg betrouwbaar is. Als hybride heeft hij veel pit en let hij op je portemonnee. Er is ook een Smart Hybrid Sport die behoorlijk rap uit de startblokken komt en (sinds 2024) een vierwielaangedreven Smart Hybrid Allgrip. Keuze te over, dus.

2. Toyota Corolla Hybrid

Dé alleskunner die je écht nooit in de steek laat, is de Toyota Corolla. Niet voor niets is dit wereldwijd de meest verkochte auto uit de geschiedenis. Hij is er als 1.8 en als 2.0. Die laatste heeft een grotere benzinemotor en aanzienlijk meer kracht, maar verbruikt niet zo veel meer. Hij is wel wat zeldzamer – ongeveer 1 op de 4 is een 2.0. Spannend wordt de Corolla overigens nooit. Het blijft een nette, ruime gezinsauto die er ook als Touring Sports (stationwagen) en Cross (een soort SUV) is.

De MG’s van vandaag lijken in niets meer op de Engelse sportauto’s van vroeger. Voor de liefhebber is dat jammer, maar voor de gemiddelde automobilist biedt dat juist nieuwe mogelijkheden. De MG 3 is daar een goed voorbeeld van. Je krijgt zoveel auto voor zo weinig geld, dat zelfs budgetmerk Dacia wordt afgetroefd! Toegegeven, er zijn goedkopere auto’s, maar niet die zoveel kracht en luxe aan boord bieden. Een budgetknaller die je niet het gevoel geeft te beknibbelen, dus. Enig nadeel: als lange bestuurder kan het moeilijk zijn om een fijne zitpositie te vinden. Maak dus zeker een uitgebreide proefrit.

7. Lexus UX 250h/300h

Het luxemerk Lexus profiteert van dezelfde ongeëvenaarde betrouwbaarheid die zustermerk Toyota kenmerkt en giet hier een weelderig sausje over. Lange tijd was de UX Lexus’ kleinste, maar alsnog is het verre van behelpen met deze compacte crossover-SUV. Net als bij elke andere Lexus rijd je er een rondje in en vraag je je af waarom dit merk niet veel populairder is in Nederland. De 300h nam in 2024 het stokje over van de 250h. Hij is krachtiger en aanzienlijk zuiniger, maar in aanschaf (door zijn jongere leeftijd) ook duurder.

8. Nissan Qashqai e-Power

De hybride uitvoering van de Nissan Qashqai is een bijzondere. Het is namelijk de enige seriehybride in dit rijtje. Net als de andere auto’s in deze lijst heeft hij een elektromotor zonder stekker en een benzinemotor. Alleen waar andere hybrides door beide motoren worden aangedreven, drijft bij de Qashqai de elektromotor de wielen aan en dient de benzinemotor alleen om de accu’s op te laden. Een elektrische auto op benzine, dus. Leuk detail: het toerental van de benzinemotor reageert op het gaspedaal, zodat de motor ‘natuurlijk’ klinkt. Hij is behoorlijk zuinig en rijdt als een elektrische auto: lekker vlot.

Echt zuinig (op de korte afstand) zonder bang te zijn om lang stil te staan, rijd je met een plug-inhybride. Wie regelmatig stekkert tussen de ritten door, kan het verbruik flink drukken. Onderstaande plug-inhybride auto’s zijn onze keuzes voor 2024.

1. Kia Niro PHEV

Kia biedt een keur aan auto’s met stekker die allemaal hun uitmuntende betrouwbaarheid combineren met praktische inzetbaarheid. Geen enkel model doet dit echter zo goed als de Niro, waardoor deze zowel met als zonder stekker een positie in de top 10 krijgt. De nieuwe oogt stoerder, scherper en agressiever, terwijl de oude meer een allemansvriend is. Aan beide heb je een praktische, zuinige en fijne metgezel.

2. Toyota Prius Plug-in Hybrid

Het hybride-avontuur begon in Europa in 2000 met de Toyota Prius. Pas in 2012 werden de eerste Priussen met stekker aan het aanbod toegevoegd. Sinds 2023 kun je niet anders meer dan een plug-inhybride Prius kopen. Dit is ook gelijk de best ogende van allemaal. Hij is bovendien een stuk duurder dan zijn voorganger, maar biedt tegelijkertijd veel meer: meer kracht, meer elektrisch bereik en meer luxe aan boord. Heb je vooral bagageruimte nodig, dan kun je beter een ouder model kiezen. Daarvan biedt dit laatste model namelijk wel minder.

3. Hyundai Tucson PHEV

Hoewel het altijd een nette auto is geweest, is de Hyundai Tucson vooral vanaf 2021 echt een koppendraaier. Net als veel merken kiest Hyundai voor een wat extremere aanpak en dat staat de SUV goed. Het is zeker niet de zuinigste in dit rijtje, maar wel een ontzettend prettige auto om te rijden. En met name als Premium zit hij vol met fijne opties en accessoires die het comfort en de veiligheid naar een hoog niveau brengen.

Net als de BMW 3 Serie is de plug-inhybride Mercedes-Benz C 300 e een sedan of stationwagen. En net als BMW, biedt Mercedes-Benz meerdere hybride varianten aan, waaronder zelfs een diesel en een krankzinnig snelle AMG. Deze C 300 e kan volgens de WLTP 111 kilometer volledig elektrisch rijden. Uiteraard is het een echte Mercedes-Benz, dus is het genieten van optimaal comfort. Gaat het je om zo veel mogelijk elektrisch rijden met je C-Klasse? Dan is deze C 300 e de beste keuze. Wil je de fijnst rijdende? Maak dan ook zeker een proefrit in een mild-hybride C 180.

9. Ford Kuga PHEV

Sinds 2019 levert Ford de Kuga als plug-inhybride en met ingang van 2024 is er geen andere keus dan een stekkerhybride Kuga. Pluspunten zijn er genoeg. Zo rijdt de Kuga ver – een stuk verder dan de door de fabrikant opgegeven waarde – op alleen elektriciteit. Ook is het een ruime reisauto. Liefhebbers van het sportieve karakter dat Ford kenmerkt, kunnen van een koude kermis thuiskomen. Deze Ford Kuga is door zijn hoge bouw en vrij forse gewicht niet de meest dynamische uit de stal van het merk.

10. MINI Countryman Cooper SE

Fans van MINI die graag een plug-inhybride willen, komen uit bij de MINI Countryman Cooper SE. Let wel: de Countryman is er vanaf 2024 als SE (zonder Cooper), maar dat is een volledig elektrische SUV. MINI houdt het graag overzichtelijk, zo blijkt. De Cooper SE van vóór 2024, dus. Zijn merknaam doet hij niet eer aan, want hij is aan de maat. Zijn merkwaarde wel, want hij rijdt fantastisch en ziet er tijdloos, frivool en hip uit. Nadelen zijn er ook. Zo is hij behoorlijk dorstig als de accu van de elektromotor leeg is. Voldoende stekkeren, dus!

Een hybride auto is niet voor iedereen en niet elke hybride is en rijdt hetzelfde. Vandaar dat we enkele tips voor het kopen van een (tweedehands) hybride auto voor je op een rijtje hebben gezet.

1. Past een hybride bij jou?

Hybride = zuinig, dus waarom zou een (tweedehands) hybride auto niet een slimme aankoop zijn? In de praktijk is een hybride lang niet altijd zuiniger dan een benzine- of dieselauto. De accu’s van een mild-hybride laden zich op bij het uitrollen en remmen. Een plug-inhybride moet voldoende aan de laadpaal om optimaal benut te worden. Rijd je veel lange afstanden op de snelweg, dan is een conventionele benzine- of dieselauto soms de betere keuze.

Met al die mooie (en vooral dure) techniek aan boord is het wel zo fijn als er nog een beetje garantie op je tweedehands hybride auto zit. Als de auto nog bijna nieuw is, kan dat fabrieksgarantie zijn. In andere gevallen kan het om BOVAG Garantie of huisgarantie gaan. Vraag ernaar als je de auto bezichtigt.

5. Maak een uitgebreide, gevarieerde proefrit

Een hybride auto rijdt anders dan een benzine- of dieselauto en ook anders dan een elektrische auto. En ook tussen de verschillende (tweedehands) hybride auto’s zit verschil. Maak dus een uitgebreide proefrit om te voelen hoe de elektro- en verbrandingsmotor samenwerken, hoe de (automatische) versnellingsbak schakelt en hoe de auto reageert op gasgeven en remmen. Probeer de auto op verschillende soorten wegen uit. Zo ontdek je of een tweedehands hybride auto in goede staat is, maar ook of de auto wat voor jou is.