Skoda Kodiaq Sportline
De Skoda Kodiaq Sportline is meer dan alleen de ruime, comfortabele SUV die je al kent. Met zijn sportieve extra’s ziet hij er namelijk ook nog eens extra goed uit.
Bekijk 415 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De nieuwe Skoda Kodiaq Sportline heeft een gunstig brandstofverbruik.
- Het interieur biedt plaats aan 4 grote volwassenen en hun bagage.
- Met zijn zwarte elementen maakt de Skoda Kodiaq RS een gedistingeerde indruk.
- De auto is niet sneller dan andere uitvoeringen.
- De optionele derde zitrij is enkel geschikt voor kinderen.
- Het rijgedrag is niet zo sportief als het uiterlijk doet vermoeden.
De Skoda Kodiaq Sportline op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Een Skoda Kodiaq Sportline kan redelijk rap zijn, maar nooit zo snel als een Skoda Kodiaq RS. Technisch verschilt hij niet veel van de reguliere modellen; het rijgedrag is eerder comfortabel dan dynamisch. Dat merk je met name in de besturing en de vering. Op de snelweg en binnen de bebouwde kom is dat overigens geen enkel probleem. De meeste automobilisten kunnen namelijk prima overweg met deze goedmoedige lobbes. Pas als je met grote snelheid door scherpe bochten wilt gaan, merk je dat de auto hier niet echt voor is gebouwd. De volledig elektrische Skoda Enyaq kan dat bijvoorbeeld beter.
- Verbruik: Het maakt veel uit welk bouwjaar een Skoda Kodiaq Sportline heeft en welke aandrijving hij heeft. Oudere types hebben namelijk een verbrandingsmotor, die een flink tempo kan realiseren en daarbij bovengemiddeld veel brandstof verbruikt. De nieuwere modellen rijden deels op elektriciteit en staan veel minder bij het pompstation.
- Uitrusting en comfort: De belangrijkste reden om eventueel te kiezen voor een Skoda Kodiaq Sportline is de uitrusting. Aan de buitenkant heeft hij onder andere 19 inch lichtmetalen velgen, zwarte dakrails en zwarte kappen om de achteruitkijkspiegels. Binnenin zijn met name de sportstoelen en de zwarte hemelbekleding sfeerbepalend. De optionele derde zitrij is vooral interessant als je regelmatig 2 of 3 kinderen extra wilt meenemen. De bagageruimte is enorm. Met een neergeklapte achterbank(en) schuif je bijvoorbeeld probleemloos een koelkast naar binnen.
- Betrouwbaarheid: Net als alle andere Skoda’s behoort de Kodiaq tot de meest betrouwbare Europese auto’s. Het komt niet vaak voor dat er een storing optreedt, maar als dat gebeurt, biedt een pechhulpdienst vaak ter plekke soelaas. Om de kans op storingen zo klein mogelijk te houden is regelmatig onderhoud van essentieel belang.
- Kosten: De Sportline is het kostbaarste uitrustingspakket voor de Skoda Kodiaq. Het is mogelijk om hetzelfde model voor minder geld aan te schaffen. Desalniettemin is de verhouding tussen prijs en kwaliteit uitstekend. Vaste lasten zijn sterk afhankelijk van de gekozen aandrijving. Zo betaal je voor diesels relatief veel motorrijtuigenbelasting en zijn de kosten voor brandstof in het geval van een plug-inhybride relatief overzichtelijk.
Een Skoda Kodiaq Sportline heeft net zoveel allure als een Skoda Kodiaq RS. Mooier gaat deze uitermate praktische en degelijke SUV niet worden.
Automotive expert
Skoda Kodiaq Sportline (2019-2021)
De eerste generatie van de Kodiaq Sportline dateert uit de periode 2019 tot 2021. De Kodiaq zelf bestaat sinds 2017. Voor de aandrijving kun je kiezen uit een 1.5 TSI, 2.0 TSI of 2.0 TDI motor, respectievelijk goed voor 150, 190 en 150 pk. Alleen de 2.0 TSI heeft vierwielaandrijving. Dit is tot vandaag de snelste Sportline die verkrijgbaar is. De 2.0 TDI heeft een dieselmotor. De nieuwprijzen lagen tussen € 43.000 en € 48.000. Van 2021 tot 2024 stond de Skoda Karoq wel nieuw in de showrooms, maar niet als Sportline.
Andere varianten van de Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq Sportline (2024 tot heden)
In 2024 beleeft de Skoda Kodiaq Sportline zijn rentree. Sindsdien is hij enkel verkrijgbaar als hybride, al dan niet met stekker. De mild-hybride heeft een vermogen van 150 pk. De plug-inhybride heeft 54 pk meer. Volgens de fabrikant heeft hij een elektrisch bereik van maar liefst 123 kilometer. Nieuwprijzen liggen tussen € 51.000 en € 54.000.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- Skoda.nl
- whatcar.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op