Auto's krijgen eindelijk weer echte knoppen dankzij China

Waarom dit zo'n goed nieuws is

Als je wel eens in een moderne auto hebt gezeten, herken je het probleem waarschijnlijk. Alles moet via een groot scherm in het midden van het dashboard. Wil je de verwarming aanpassen? Scherm. Ruitenwissers aanzetten? Scherm. Zelfs van de parkeerstand naar de vooruitrijdstand wisselen? Ook het scherm.

Het klinkt misschien hip en futuristisch, maar in de praktijk is het vooral vervelend. Je moet je ogen van de weg halen om de juiste knop op het scherm te vinden. En als het systeem vastloopt of er gaat iets mis met de elektronica? Dan kun je in het ergste geval helemaal niets meer.

Welke functies krijgen weer echte knoppen?

China wordt heel concreet. Richtingaanwijzers, alarmlichten, de claxon, ruitenwissers en elektrische ramen moeten weer via fysieke knoppen te bedienen zijn. Ook voor het kiezen van je versnelling - dus Park, Achteruit, Neutraal en Vooruit - wordt schermbediening zelfs verboden.

Verder moeten rijhulpsystemen zoals cruise control een fysieke aan-uitknop krijgen. Het idee erachter is simpel: belangrijke functies moeten altijd werken, ook als de elektronica het begeeft. En je moet ze kunnen bedienen zonder naar het dashboard te kijken.

Dit geldt niet alleen voor China

Het mooie is dat China niet de enige is die dit probleem ziet. EuroNCAP, de organisatie die auto's test op veiligheid, gaat dit jaar ook nieuwe regels invoeren. Auto's zonder voldoende fysieke knoppen kunnen straks geen 5 sterren meer krijgen bij hun veiligheidstests.

Omdat automerken dolgraag met die 5 sterren willen pronken in hun reclames, zullen ze hier waarschijnlijk naar luisteren. Dat betekent dat ook auto's die naar Europa komen, hoogstwaarschijnlijk weer meer echte knoppen gaan krijgen.

Wat betekent dit voor jou?

Als je binnenkort een nieuwe auto gaat kopen, is dit eigenlijk gewoon goed nieuws. Je hoeft straks niet meer te vrezen dat je eindeloos moet zoeken op een touchscreen om de simpelste dingen te regelen. Vooral Chinese automerken, die de laatste jaren steeds populairder worden in Europa, zullen hun dashboard-ontwerp moeten aanpassen.

Dit soort ontwikkelingen laten zien dat praktische bruikbaarheid uiteindelijk toch vaak wint van designtrends. Want hoewel zo'n groot, strak scherm er misschien mooi uitziet in de showroom, moet je er uiteindelijk wel mee kunnen rijden. En dat gaat nu eenmaal een stuk veiliger en makkelijker met knoppen die je kunt voelen zonder te kijken.

Het is fijn om te zien dat overheden en veiligheidsorganisaties de problemen serieus nemen waar gewone automobilisten tegenaan lopen.