Het eerste kwartaal van 2026 laat een duidelijk beeld zien: er werden bijna 10.000 minder nieuwe auto's verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Van 91.383 auto's in 2025 naar 81.480 stuks dit jaar. Klinkt dramatisch, maar eigenlijk was dit heel voorspelbaar.
Waarom vallen de verkopen tegen?
Eind 2025 was er een echte koopgekte. Iedereen wilde nog snel een elektrische auto bestellen voordat de bijtelling zou stijgen van 16 naar 22 procent. Uiteindelijk werd het 18 procent, maar toen hadden veel mensen al besteld.
Het gevolg: een enorme piek in december 2025, gevolgd door een logische dip in het begin van 2026.
Die eindejaars-top 3 zegt eigenlijk alles: Skoda Elroq, Kia EV3 en Tesla Model Y. Allemaal elektrisch, allemaal gekocht in de haast voor de fiscale wijziging.
Welke merken hebben het zwaar?
Kia krijgt de hardste klap. Vorig jaar verkochten ze nog 4.000 exemplaren van hun EV3 in het eerste kwartaal, nu nog maar 1.178 stuks. Dat zijn er bijna 3.000 minder – een kwart van de totale verkoopdaling komt dus voor rekening van deze ene auto. Toch staat Kia nog altijd bovenaan de merkenlijst, dus zo slecht gaat het ook weer niet.
Ford heeft het ook moeilijk. Bijna 1.500 klanten minder dan vorig jaar, wat neerkomt op een derde minder verkoop. De Ford Focus is weggevallen uit het gamma en hun elektrische SUV's lijken even niet in trek. Gelukkig houden de Kuga en Puma de boel nog een beetje overeind.
Volvo ziet zijn verkoop met een kwart dalen, vooral door de verminderde interesse in de EX30. En bij zustermerk Polestar ging het aantal verkopen zelfs door de helft. Ook de Duitse premiummerken zoals Audi, BMW en Mercedes verkopen honderden auto's minder.
Chinese merken profiteren
Terwijl de gevestigde merken het zwaar hebben, maken Chinese autofabrikanten juist een sprong voorwaarts. BYD verdubbelde zijn verkoop naar 1.463 auto's.
Lynk & Co ging van 400 naar 707 exemplaren. Maar de echte uitschieter is Jaecoo, een nieuwkomer die van 4 verkochte auto's naar 904 stuks ging. Dat is een stijging van maar liefst 22.500 procent.
Wat betekent dit voor jou als autokoper?
Deze cijfers laten vooral zien dat de markt normaliseert na de kunstmatige piek van eind 2025. Als je nu op zoek bent naar een auto, kan dat juist voordelig uitpakken. Dealers hebben minder drukte en misschien meer ruimte om te onderhandelen. Vooral bij merken die het wat moeilijker hebben, kun je mogelijk betere deals sluiten.
De populariteit van elektrische auto's blijft overeind – de Tesla Model Y staat nog altijd bovenaan in het eerste kwartaal van 2026. Maar de Chinese concurrentie wordt steeds sterker, wat uiteindelijk kan leiden tot meer keuze en scherpe prijzen voor jou als consument.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op