Wie regelmatig tankt, doet er goed aan de politieke ontwikkelingen in Den Haag de komende weken in de gaten te houden. Er staat namelijk een beslissing op de agenda die direct van invloed kan zijn op wat je straks aan de pomp betaalt.
Wat staat er precies te gebeuren?
Op dit moment zit er een tijdelijke korting op de brandstofaccijns, de belasting die de overheid heft op elke liter brandstof die je tankt. Voor Euro 95 (E10) bedraagt die accijns momenteel ruim 84 cent per liter. Wordt de korting niet verlengd, dan stijgt dat bedrag op 1 januari naar ruim € 1,02 per liter.
Omdat over de accijns ook nog eens 21 procent btw wordt berekend, loopt het verschil aan de pomp op tot ruim 21 cent per liter in het ongunstigste geval. Voor een tank van 50 liter betekent dat zo'n € 10,70 extra. Wie wekelijks tankt, kan op jaarbasis rekenen op ruim € 550 meer aan brandstofkosten.
Hoe is die korting ontstaan?
De accijnskorting werd in 2022 ingevoerd als noodmaatregel, toen de brandstofprijzen sterk stegen na het uitbreken van de oorlog in Oekraïne. Sindsdien is de korting jaarlijks verlengd, maar het hogere tarief staat gewoon in de wet verankerd. Zonder actief besluit vervalt de korting dus automatisch per 1 januari.
Het huidige kabinet wil de korting via het Belastingplan 2027 nog één jaar laten voortbestaan. Als dat plan wordt aangenomen, stijgt de benzineaccijns volgend jaar met slechts 0,7 cent per liter, een verwaarloosbaar verschil.
Wanneer valt de beslissing?
De eerste stemming vindt plaats op donderdag 12 november, wanneer de Tweede Kamer zich over het Belastingplan buigt. Stemt een meerderheid tegen, dan is de accijnskorting direct van tafel. Haalt het plan de Tweede Kamer wel, dan volgt naar verwachting half december een stemming in de Eerste Kamer, waar het voor het kabinet nog ingewikkelder ligt.
Zelfs met de steun van JA21 en SGP beschikt het kabinet in de Eerste Kamer niet over een meerderheid. De partij BBB, met 11 senatoren vrijwel onmisbaar, staat momenteel niet op goede voet met het kabinet, wat de uitkomst onzeker maakt.
Ook dieselrijders hebben hiermee te maken
De mogelijke prijsstijging beperkt zich niet tot benzine. Voor diesel geldt een vergelijkbaar verhaal. Met verlenging van de korting bedraagt de dieselaccijns volgend jaar ruim 55 cent per liter. Zonder verlenging stijgt dat naar ongeveer 67 cent. Inclusief btw scheelt dat zo'n 14 cent per liter, ofwel ruim € 7 per volle tank van 50 liter.
Hoe dan ook wordt tanken duurder, de vraag is alleen wanneer
Zelfs als het parlement instemt met het plan van het kabinet, is er sprake van uitstel en niet van afstel. Het kabinet heeft namelijk al aangekondigd de accijnskorting vanaf 2028 stapsgewijs af te bouwen, zodat die in 2029 volledig is verdwenen. De keuze die nu voorligt, is dan ook niet of tanken duurder wordt, maar wanneer dat gebeurt: in één keer per 1 januari aanstaande, of gespreid over 2028 en 2029.
De komende weken geven duidelijkheid. Het is verstandig die ontwikkelingen te volgen, zeker als je op korte termijn nadenkt over je rijgedrag of een nieuwe auto.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op