Moderne auto's zitten vol met veiligheidssystemen. Rijstrookassistentie, een automatische noodrem, dodehoekwaarschuwingen: ze zorgen er samen voor dat autorijden steeds veiliger wordt. Maar een groot Nederlands onderzoek laat opvallend genoeg zien dat 2 van die systemen de kans op een ongeluk juist verhogen. En 1 daarvan zit standaard in bijna elke auto die je vandaag de dag koopt.
Wat blijkt uit het onderzoek?
Onderzoekers verzamelden wereldwijd gegevens over 28 verschillende rijhulpsystemen, ook wel ADAS-systemen genoemd. Ze keken hoeveel effect elk systeem heeft op het voorkomen van ongelukken. De uitkomsten zijn grotendeels geruststellend. Rijstrookassistentie verlaagt de kans op een ongeluk met 19,1 procent. Een systeem dat bewaakt of de bestuurder zijn ogen op de weg houdt, zorgt voor een daling van 14 procent. De meeste systemen doen dus precies wat ze beloven.
Cruisecontrol is de uitzondering
Dan zijn er 2 systemen die er negatief uitspringen. De gewone cruisecontrol, die simpelweg een vaste snelheid aanhoudt, verhoogt de kans op een ongeluk met 12 procent. Adaptieve cruisecontrol, waarbij de auto zelf de afstand tot de voorligger regelt, doet het iets beter maar verhoogt de kans nog altijd met 1,8 procent. Beide systemen bestaan al decennia en zijn in veel auto's standaard aanwezig.
Waarom vergroot cruisecontrol het risico?
De verklaring is eigenlijk vrij logisch. Zodra je cruisecontrol inschakelt, ontspan je als bestuurder. Je voet hoeft niets meer te doen en onbewust let je daardoor minder goed op de weg. Bij adaptieve cruisecontrol gaat dat een stap verder: je vertrouwt erop dat de auto zelf de situatie afhandelt. Maar de camera's en sensoren van die systemen zijn niet onfeilbaar. Ze kunnen een object of situatie verkeerd inschatten, en dan ben jij degene die moet ingrijpen terwijl je aandacht al was afgedwaald.
Wat betekent dit als je een auto koopt?
Als je momenteel een auto overweegt, hoef je cruisecontrol niet per se als dealbreaker te zien. Het systeem is handig op de snelweg en kan rijtijd comfortabeler maken. Maar het is goed om te weten dat het gebruik ervan vraagt om blijvende aandacht. Zie cruisecontrol als een hulpmiddel, niet als een autopiloot. De verantwoordelijkheid blijft bij jou als bestuurder liggen en dat is precies wat het onderzoek bevestigt. De andere rijhulpsystemen in moderne auto's doen hun werk over het algemeen goed. Dat is een positief signaal, zeker als veiligheid een belangrijk criterium is bij jouw volgende aankoop.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op