MG ontwikkelt stilte technologie voor toekomstige hybrides

Hoe werkt deze stilte technologie eigenlijk?

De truc zit in de manier waarop MG de elektromotor van hun hybride systeem inzet. In plaats van deze alleen te gebruiken voor het aandrijven van de auto, laten ze hem ook meehelpen om trillingen van de benzinemotor tegen te gaan. Sensoren meten voortdurend wat er gebeurt en berekenen precies hoeveel tegenkracht nodig is. De elektromotor levert vervolgens exact die kracht, waardoor trillingen worden geneutraliseerd.

Het principe lijkt sterk op noise-cancelling koptelefoons, waarbij storende geluiden actief worden weggewerkt. Voor jou als autorijder zou dit kunnen betekenen dat je straks in een veel stillere auto zit, wat vooral prettig is tijdens langere ritten of in de file.

Ook de turbo krijgt een elektrische boost

Daarnaast werkt MG aan een elektrische turbo die tot 70.000 toeren per minuut kan draaien. Dit zou het bekende turbogat moeten wegwerken, dat vervelende moment waarbij je even moet wachten voordat de turbo op gang komt en je extra vermogen krijgt. Met een elektrische turbo reageert de motor direct op je gaspedaal, wat de auto veel soepeler maakt om te rijden.

Wat betekent dit voor toekomstige autokopers?

Deze ontwikkelingen kunnen interessant zijn als je op zoek bent naar een hybride auto die echt comfortabel is. Minder trillingen en motorgeluid maken vooral het verschil bij dagelijks gebruik in de stad en op de snelweg. Bovendien belooft MG dat de techniek ook de efficiëntie verbetert, omdat minder energie verloren gaat door trillingen.

De nieuwe Hybrid+ aandrijflijn krijgt ook een iets grotere batterij van 1,83 kWh, wat moet zorgen voor betere prestaties en zuinigheid ten opzichte van de huidige MG modellen.

Plannen voor volledig elektrische auto's

Voor de langere termijn werkt MG aan een nieuwe semi-solid-state batterij die later dit jaar moet debuteren. Deze accu heeft voor 95 procent een vaste elektrolyt, wat zorgt voor meer actieradius, snellere laadtijden en betere prestaties bij verschillende temperaturen. MG mikt uiteindelijk zelfs op een actieradius van ongeveer 1.000 kilometer, terwijl het accupakket tegelijkertijd lichter en compacter wordt.

Deze ontwikkelingen laten zien dat MG serieus inzet op technologische vooruitgang, zowel voor hybride als volledig elektrische auto's. Of en wanneer deze technologieën daadwerkelijk in auto's komen die je kunt kopen, zal de tijd moeten uitwijzen.