Een kleine Finse startup heeft een batterij ontwikkeld die je elektrische auto in nog geen 5 minuten van 0 naar 80 procent kan opladen. Dat zou betekenen dat je straks net zo snel 'tankt' als met een gewone benzineauto. Te mooi om waar te zijn?
Wat heeft dit bedrijf precies bereikt
Het Finse bedrijf Donut Lab heeft een nieuwe solid-state batterij laten testen door een onafhankelijk onderzoeksinstituut. De resultaten klinken bijna ongelooflijk: van een lege naar een bijna volle batterij in 4,5 minuut. Voor een volledig volle batterij heb je 8,5 minuut nodig.
Dit type batterij kan ook veel meer energie opslaan dan de huidige batterijen in elektrische auto's. Waar een Tesla-batterij ongeveer 260 tot 300 Wh per kilogram kan opslaan, haalt deze nieuwe batterij 400 Wh per kilogram. In gewone taal betekent dit dat je auto verder kan rijden met een batterij van hetzelfde gewicht.
Waarom is dit zo bijzonder
Als je nu een elektrische auto hebt, ken je het probleem: aan de snellader sta je al gauw 30 tot 45 minuten te wachten. Dat is één van de grootste ergernissen van elektrisch rijden. Met deze nieuwe technologie zou dat verleden tijd kunnen zijn.
Nog opvallender is dat de batterij beter gaat werken als hij warmer wordt. Normale batterijen hebben juist last van hitte, maar deze nieuwe solid-state versie presteerde bij 100 graden Celsius zelfs 7 tot 10 procent beter dan bij normale temperatuur. Toen hij weer afkoelde, werkte hij gewoon weer normaal zonder schade.
De kanttekeningen
Voordat je je huidige auto inruilt voor een elektrische, zijn er nog wel een paar belangrijke punten. Ten eerste zwol de batterij op tijdens de test bij extreme hitte. Dat wil je natuurlijk niet in je auto hebben gebeuren.
Ten tweede is het nog onduidelijk hoe lang zo'n batterij meegaat. Het bedrijf claimt dat je hem 100.000 keer kunt opladen, maar dat moet nog bewezen worden. En dan is er nog de vraag of je zo'n batterij überhaupt kunt betalen en of autofabrikanten er genoeg van kunnen maken.
Wanneer kun je er gebruik van maken
De technologie komt eerst beschikbaar in elektrische motorfietsen van het merk Verge Motorcycles. Die kosten wel ongeveer € 37.000, wat behoorlijk prijzig is voor een motor. Voor auto's duurt het waarschijnlijk nog enkele jaren voordat deze batterijen beschikbaar komen.
De grote autofabrikanten zoals Toyota en Volkswagen werken ook aan solid-state batterijen, maar zijn er nog niet in geslaagd om ze op grote schaal te produceren voor een redelijke prijs.
Dit lijkt dus een belangrijke stap vooruit voor elektrisch rijden. Of het ook echt een doorbraak wordt, hangt af van of het bedrijf de technologie betaalbaar en betrouwbaar kan maken voor gewone auto's. De komende jaren zullen dat moeten uitwijzen.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op