Olieprijs daalt door vredesdeal, maar aan de pomp merk je daar voorlopig weinig van
De gesprekken tussen de Verenigde Staten en Iran over een vredesakkoord zorgen voor een dalende olieprijs op de wereldmarkt. Begrijpelijk dat je dan denkt: "Eindelijk goedkoper tanken!" Helaas is die redenering iets te optimistisch. Wat er op de wereldmarkt gebeurt en wat jij aan de pomp betaalt, zijn twee verschillende zaken.
Hoe zit de pompprijs eigenlijk in elkaar?
De prijs voor een vat Brentolie — de standaard graadmeter voor brandstofprijzen wereldwijd — daalt momenteel omdat de markt verwacht dat de Straat van Hormuz weer vrijelijk bevaarbaar wordt. Door die cruciale zeestraat loopt een aanzienlijk deel van de wereldwijde olieaanvoer, die tijdens het conflict grotendeels geblokkeerd was.
Maar die ruwe olieprijs is slechts een klein onderdeel van wat jij per liter betaalt. Het overgrote deel van de prijs aan de pomp bestaat uit accijnzen en belastingen, raffinagekosten, transport en de marge van de pomphouder. Die kostenposten dalen niet automatisch mee wanneer de olieprijs zakt.
Prijzen stijgen snel, dalen langzaam
Economen spreken in dit verband van het zogenoemde raket-en-veereffect. Wanneer de olieprijs stijgt, worden die hogere kosten door pomphouders vrijwel onmiddellijk doorberekend aan de consument. Een daling werkt echter omgekeerd: het duurt doorgaans dagen tot soms weken voordat die gunstige beweging zichtbaar wordt aan de pomp.
Dat heeft een logische verklaring. Pomphouders hebben hun brandstof weken van tevoren ingekocht tegen hogere prijzen. Bovendien aarzelt niemand als eerste te zakken in prijs zolang de concurrent dat ook niet doet. De daling van vandaag vertaalt zich dus niet naar een lagere literprijs morgen.
De deal is nog niet definitief
Daarbij verdient het de vermelding dat de onderhandelingen tussen de VS en Iran nog geen definitief resultaat hebben opgeleverd. Beide partijen zijn nog in gesprek en een formeel akkoord is nog niet bereikt. Scheepvaartbedrijven opereren om die reden nog steeds voorzichtig, en het kan weken duren voordat het transport door de Straat van Hormuz volledig is genormaliseerd.
Bovendien staat de olieprijs, ondanks de recente daling, nog altijd zo'n 37 procent hoger dan aan het begin van dit jaar. Van een werkelijk gunstige uitgangssituatie is dus nog geen sprake.
Goedkoop tanken in Duitsland wordt ook minder aantrekkelijk
Voor wie gewend is om net over de grens in Duitsland te tanken, is er nog een andere teleurstelling. De tijdelijke Duitse accijnskorting van 17 cent per liter loopt op 30 juni af en wordt niet verlengd. Daarmee verdwijnt een substantieel deel van het prijsvoordeel dat tanken in Duitsland de afgelopen weken zo aantrekkelijk maakte.
Kortom: de ontwikkelingen op de wereldoliemarkt zijn op zichzelf positief, maar het is verstandig om op korte termijn geen noemenswaardige prijsdaling aan de pomp te verwachten. De situatie vraagt nog wat geduld.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op