Mysterieuze camera boven de A1 bij Deventer meet geen snelheid maar uitstoot

Geen flitser, wel een meting

Rijkswaterstaat kon aanvankelijk weinig duidelijkheid bieden over het apparaat. Het betrof geen flitser en ook geen trajectcontrole. Toch staat de camera er nadrukkelijk niet zonder reden: passerende voertuigen worden wél degelijk gemeten, zij het op een heel andere manier dan de meeste weggebruikers gewend zijn.

Wat meet die camera dan precies?

De camera is onderdeel van een proef van onderzoeksorganisatie TNO, uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De gebruikte technologie heet Remote Emission Sensing. De methode maakt een driedimensionaal beeld van de uitlaatpluim van een rijdend voertuig en meet daarin stoffen zoals stikstofoxiden, fijnstof en CO2. Met andere woorden: niet uw rijgedrag wordt beoordeeld, maar de schoonheid van uw uitlaat.

De focus ligt op vervuilende vrachtwagens

De aandacht van TNO gaat primair uit naar vrachtwagens. Hoewel het totale wagenpark steeds schoner wordt, constateert TNO dat een relatief kleine groep voertuigen verantwoordelijk is voor een onevenredig groot deel van de totale vervuiling. Zo zou 10 procent van de vrachtwagens verantwoordelijk zijn voor 35 tot 40 procent van de totale stikstofuitstoot op de weg. Vaak gaat het om voertuigen met defecten of achterstallig onderhoud.

Vooralsnog geen boete

Valt een vrachtwagen op door een opvallend hoge uitstoot, dan kan de politie het voertuig verderop van de weg halen voor een aanvullende controle. Een directe bekeuring volgt er voorlopig echter niet op. Er bestaat immers nog geen wettelijke basis die een dergelijke meting als officieel bewijsmiddel toelaat. De chauffeur ontvangt uitleg over de situatie, maar geen boete.

Wat kan dit in de toekomst betekenen?

Dit kan veranderen. Nederland bereidt zich met deze proef voor op nieuwe Europese regelgeving rondom de meting van uitlaatgassen. Bovendien is de technologie niet beperkt tot vrachtwagens; in beginsel kunnen ook personenwagens op deze manier worden gemeten.

Voor de gewone automobilist is de camera bij Deventer eerder goed nieuws dan slecht. Wie rijdt in een hybride, plug-inhybride of volledig elektrisch voertuig, hoeft zich geen zorgen te maken. En wie een schone verbrandingsmotor onderhoudt evenmin. De proef is er juist op gericht om de weggebruikers die wél bovenmatig vervuilen, in beeld te brengen en te corrigeren.

De komende jaren zal duidelijk worden of en hoe deze meettechnologie structureel wordt ingezet op de Nederlandse wegen. Voorlopig is de mysterieuze camera bij Deventer vooral een signaal dat uitstootcontrole op de snelweg serieus wordt genomen.