Volkswagen over de toekomst van elektrisch rijden: overtuigen werkt beter dan verbieden
Rond het Europese verbod op nieuwe verbrandingsmotoren in 2035 is al veel gezegd en geschreven. Volkswagen-topman Martin Sander heeft echter een duidelijke boodschap: die discussie helpt niemand verder. Zijn visie op de elektrische transitie is opmerkelijk direct, en werpt een interessant licht op de richting die een van 's werelds grootste automerken inslaat.
De discussie over 2035 schiet zijn doel voorbij
Sander, bij Volkswagen verantwoordelijk voor verkoop en marketing, liet tegenover het Britse vakblad Auto Express weten dat de voortdurende focus op de einddatum van 1 januari 2035 contraproductief werkt. Wie consumenten wil overtuigen van een nieuwe technologie, doet er weinig mee om steeds het verlies van het vertrouwde te benadrukken. Zijn redenering is helder: mensen stappen over als de elektrische auto simpelweg de betere keuze is, niet omdat het van bovenaf wordt opgelegd.
Praktische drempels wegnemen als sleutel
Volkswagen zet in op een aanpak waarbij de nadruk ligt op het wegnemen van concrete bezwaren. Denk aan een betrouwbare en toegankelijke laadinfrastructuur, transparante informatie over de voordelen van elektrisch rijden, en meer grip op energieprijzen. Sander stelt dat als die randvoorwaarden op orde zijn, de overstap voor steeds meer mensen een logische en aantrekkelijke stap wordt. In zijn visie resteert er in 2035 slechts een kleine groep die dan nog expliciet kiest voor een benzinemotor.
Concurrentie uit China als drijfveer voor verbetering
Volkswagen is zich terdege bewust van de druk die Chinese autofabrikanten uitoefenen op de Europese markt. Sander benadert die concurrentie echter niet uitsluitend als bedreiging, maar ook als een stimulans om intern scherper te worden. Sneller en kostenefficiënter produceren is daarbij onvermijdelijk. Concurreren op prijs met Chinese aanbieders is volgens hem geen optie, maar een absolute noodzaak om relevant te blijven.
Geen auto's met range-extender voor Europa
Een concrete beleidskeuze die Sander bevestigt: Volkswagen introduceert geen modellen met een range-extender op de Europese markt. Dat zijn auto's waarbij een kleine verbrandingsmotor dienst doet als generator om de batterij bij te laden, een concept dat het merk wel in China aanbiedt. Voor Europa acht Volkswagen het bestaande aanbod van mildhybrides, volledige hybrides, plug-inhybrides en volledig elektrische modellen met verschillende accupakketten toereikend.
Wat betekent dit voor u als potentiële koper?
Concreet geeft dit aan dat Volkswagen de komende jaren stevig inzet op de verdere ontwikkeling en prijsoptimalisatie van zijn elektrische en hybride modellen. Als u op dit moment overweegt een nieuwe Volkswagen aan te schaffen, is het nuttig te weten dat het merk nadrukkelijk investeert in toegankelijkere elektrische mobiliteit, zowel qua prijs als qua gebruiksgemak. De boodschap vanuit Wolfsburg is duidelijk: de elektrische auto moet zichzelf bewijzen op zijn eigen merites, en Volkswagen wil daar actief aan bijdragen.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op