Porsche Cayenne GTS
De Porsche Cayenne GTS is een grote SUV met extra sportiviteit en comfortverhogende accessoires. Zoek je een ruime, comfortabele auto waarmee je toch snel de bocht door kunt? Dan zou dit hem zomaar kunnen zijn.
Bekijk 27 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Porsche Cayenne GTS is zeer sportief voor een SUV.
- Dankzij de GTS-uitrusting heeft hij een onderscheidend voorkomen.
- Hij biedt voldoende comfort voor dagelijks gebruik.
- De Porsche Cayenne GTS verbruikt relatief veel brandstof.
- Aanschaf vergt een ruim budget.
- Op slecht wegdek wreekt zich de hardere vering.
De Porsche Cayenne GTS op een rij
- Prestaties en rijgedrag: In een Porsche Cayenne GTS ga je sneller de bocht door dan in een regulier model. Dat komt doordat hij iets lager op de weg ligt en een speciaal onderstel heeft, dat iets steviger voelt. Dat is fijn op glad asfalt, maar oneffenheden in het wegdek komen iets harder door. Een ander verschil ten opzichte van een instapmodel zit in de aandrijving. Bij een GTS krijg je namelijk meer vermogen en dat stelt je in staat nog sneller van je plek te komen. Wat betreft de besturing mag je dezelfde precisie en respons verwachten als in andere modellen van Porsche.
- Verbruik: Een Porsche Cayenne GTS verbruikt veel benzine. Als je dat bezwaarlijk vindt, kun je uitwijken naar de Porsche Cayenne E-Hybrid. Dat is een plug-inhybride. Als je regelmatig korte afstanden rijdt en veel stekkert, kun je een flink deel van de kilometers elektrisch rijden.
- Uitrusting en comfort: Een Porsche Cayenne GTS heeft veel extra’s ten opzichte van de ‘gewone’ Porsche Cayenne. Denk daarbij niet alleen aan technische aspecten als remmen en launch-control, maar ook aan sportstoelen, logo’s, kleuraccenten en elementen van koolstofvezel. Climate control, infotainment en dergelijke blijven gewoon beschikbaar. Voor de rest beschikt de Porsche Cayenne GTS over een ruime achterbank die passagiers veel bewegingsvrijheid biedt rond hoofd, knieën en voeten. De bagageruimte heeft eveneens een indrukwekkende omvang.
- Betrouwbaarheid: Het is van belang dat een Porsche Cayenne GTS op de voorgeschreven tijden professioneel onderhoud krijgt. Dat voorkomt onverwachte vervelende situaties en dure reparaties. Let daarom bij een occasion altijd op de volledigheid van de onderhoudshistorie.
- Kosten: De Porsche Cayenne GTS behoort binnen het aanbod tot de kostbaarste uitvoeringen. Je betaalt er meer voor dan voor een reguliere Cayenne. Het grote voordeel is dat hij beter dan veel concurrerende merken zijn waarde goed vasthoudt. Bij eventuele doorverkoop verdien je een deel van het geïnvesteerde bedrag weer terug. Houdt - tot het zover is - rekening met hoge kosten voor motorrijtuigenbelasting, brandstof en onderhoud.
De Porsche Cayenne GTS bewijst dat praktische gebruiksgemak en sportiviteit uitstekend samen kunnen gaan.
Automotive expert
De Porsche Cayenne GTS (2012-2017)
De Porsche Cayenne GTS van de voorlaatste generatie rijdt sinds 2012 in Nederland. Op het moment van introductie was onder andere de sportieve Porsche Cayenne S al 2 jaar leverbaar. Onder de motorkap bevond zich in eerste instantie een V8-benzinemotor met een maximaal vermogen van 420 pk. Deze werd in 2014 vervangen door een 3,6-liter turbo V6 met 20 pk extra. Deze modellen hebben ook een andere nieuwprijs, namelijk pakweg € 150.000. Twee jaar daarvoor was die nog € 133.000.
Andere varianten van de Porsche Cayenne
De Porsche Cayenne GTS (2020 tot heden)
De huidige generatie van de Porsche Cayenne GTS is ook verkrijgbaar als Coupé. Deze carrosserievorm herken je aan de naar achteren toe schuin aflopende daklijn die de auto een sportiever silhouet geeft. Dit gaat ten koste van de hoofdruimte voor passagiers achterin. De Coupé heeft een aantal extra opties standaard, waaronder een panoramadak. Mede daardoor kost hij nieuw ongeveer € 5.000 extra. Bij deze generatie van de GTS keerde de V8-motor terug, dit keer met een inhoud van 4,0-liter een maximaal vermogen van 460 pk. Nieuwe modellen zijn goed voor 40 pk extra. Nieuwprijzen lopen uiteen van € 203.000 tot € 235.000. Ten opzichte van de vorige generatie bieden deze nieuwe modellen meer geavanceerde techniek. Dat merk je direct na een eerste blik op de digitale cockpit.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- porsche.com
- caranddriver.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op