Porsche Cayenne S
De Porsche Cayenne heeft een krachtiger aandrijving dan het instapmodel. Ook de vering en de remmen zijn in de meeste gevallen iets anders. Daardoor voelt deze SUV sportief aan. Zijn terreincapaciteiten zijn onveranderd.
Bekijk 131 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Met een Porsche Cayenne S heb je extra vermogen tot je beschikking.
- Hij is verkrijgbaar als plug-inhybride.
- De prijs ligt lager dan die van andere sportieve uitvoeringen als de GTS, Turbo of Turbo S.
- Oude modellen zijn niet verkrijgbaar als hybride.
- De Porsche Cayenne S kost meer dan het instapmodel.
- Met enkel een verbrandingsmotor verbruikt hij veel benzine.
De Porsche Cayenne S op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Normaal gesproken leent een SUV zich niet voor snel bochtenwerk of een indrukwekkende acceleratie. De Porsche Cayenne S heeft echter extra vermogen en dat maakt hem wezenlijk sneller. Schakelen en sturen werkt bijzonder responsief. Vierwielaandrijving is standaard, met als gevolg extra grip en tractie op onverharde wegen en bij winterse omstandigheden. Doordat de vering nooit te hard is, ben je gegarandeerd van genoeg comfort onder alle omstandigheden.
- Verbruik: Tot de komst van de Porsche Cayenne S E-Hybrid in 2014 verbruikte een S per definitie nog meer brandstof dan een ‘gewone’ Cayenne. Sindsdien kun je de sportieve SUV echter ook opladen. Dat scheelt vooral als je korte ritjes maakt en de batterij vaak oplaadt. Wil je liever volledig elektrisch rijden? Kijk dan bij de Taycan, Macan Electric of de fonkelnieuwe Cayenne Electric.
- Uitrusting en comfort: Alles wat je vastpakt in een Porsche Cayenne S voelt stevig aan. Het is mogelijk om een optimale rijpositie in te stellen en de stoelen geven goede steun. Infotainment en andere elektronica werken snel en intuïtief. Alle inzittenden hebben voldoende bewegingsvrijheid rond hoofd, knieën en voeten. Bij een coupé is er minder hoofdruimte voor volwassenen op de tweede zitrij. De bagageruimte biedt voldoende plek voor een bezoek aan een woonwarenhuis. Het luxeniveau is gelijk aan dat van het standaardmodel. Extra's als sportstoelen, stoelverwarming, een panoramadak of elementen van koolstofvezel komen van de optielijst.
- Betrouwbaarheid: De Porsche Cayenne S heeft een uitstekende reputatie als het gaat om betrouwbaarheid. Wel is het belangrijk dat hij regelmatig professioneel onderhoud krijgt.
- Kosten: De Porsche Cayenne S is niet de goedkoopste uitvoering, maar ook niet de duurste. Het kost echter weinig moeite om voor minder geld een SUV van een ander merk te vinden. Neem in het kostenplaatje ook onderhoud, brandstof en motorrijtuigenbelasting mee.
De Porsche Cayenne S is een uitstekende allrounder. Hij is snel, praktisch en ook geschikt voor trajecten buiten de verharde weg. Je kunt er bijvoorbeeld uitstekend met 4 volwassenen mee op wintersport.
Automotive expert
Porsche Cayenne S (2010-2017)
De Porsche Cayenne S bestaat bijna net zo lang als de Cayenne zelf. Het eerste model dateert uit 2002 en heeft een V8-motor met een vermogen van 340 pk. Sindsdien heeft hij zich goed ontwikkeld. Zo is de voorlaatste editie uit 2010 goed voor 400 pk, 380 pk (hybrid), 420 pk (sinds 2014) of 416 pk (E-Hybrid sinds 2014). Nieuwprijzen variëren van € 99.000 tot € 129.000. De modellen met de hybride aandrijvingen kosten het minst. Dit is het gevolg van heffingen die gelden in ons land.
Andere varianten van de Porsche Cayenne
Porsche Cayenne S (2017 tot heden)
De huidige generatie van de Porsche Cayenne S heeft minimaal een vermogen van 440 pk. De nieuwste plug-inhybrides hebben zelfs een maximaal vermogen van 519 pk. Ze staan in de showroom sinds 2023 en kosten zonder opties ‘slechts’ € 133.000. Dat is pakweg € 70.000 minder dan een nieuw exemplaar met enkel een verbrandingsmotor. Als Coupé kost hij nieuw ongeveer € 4.000 meer. Een plug-inhybride heeft 4,7 seconden nodig om van 0 naar 100 kilometer per uur op te trekken. Dat is 0,3 seconden meer dan het model met een conventionele aandrijving.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- porsche.com
- caranddriver.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op