Saab

Saab is altijd een automerk geweest dat een grote schare aan trouwe fans had. Veel Saab rijders hebben zich echt verbonden met het merk gevoeld. Een Saab is een auto dat een luxe en wat statig imago had waar tegenop werd gekeken. De gemiddelde Saab rijder paste hierbij. Dat waren vaak de hoger opgeleiden zoals onderwijzers, huisartsen of advocaten.

Tegenwoordig is Saab “slechts” een auto waarin studenten zich graag in verplaatsen. De auto heeft meer een cultstatus gekregen. Dit begon toen de toenmalige eigenaar, General Motors, het bedrijf te koop zette. Het merk kwam in Nederlandse handen omdat Spyker Cars het bedrijf overnam maar de negatieve spiraal die ingezet was kon niet meer worden omgebogen. Ook Spyker kon het merk niet meer redden en verkocht het aan Nevs.

De belangstelling voor Saab is met het verdwijnen van dit merk een beetje weggezakt. Dit is uiteraard een gunstige ontwikkeling als je het merk een warm hart toedraagt want er zijn zeker nog wel een aantal tweedehands auto’s te vinden die vaak tegen een keurige prijs van eigenaar mogen wisselen.

Hou hierbij er wel rekening mee dat de auto’s vrij zwaar zijn van gewicht. Je betaalt dus wat meer wegenbelasting en niet ieder model is even zuinig. Vooral met de echte oude modellen sta je regelmatig bij de pomp. De grote liefde voor de auto zal dit argument echter zeker teniet doen. Zeker nu een Saab een nostalgisch collector’s item aan het worden is. Het Zweedse merk zal de herinnering ingaan als een autofabrikant dat ooit is ontstaan doordat een vliegtuigbouwer het wel een goed idee vond om aerodynamische luchtvaart expertise toe te passen op auto’s, maar dan andersom.