Skoda Octavia RS
Veel snelle auto’s zijn zo sportief afgesteld dat ze voor dagelijks gebruik te weinig comfort bieden. Bij de Skoda Octavia RS hoef je daar niet bang voor te zijn; hij is snel en praktisch.
Bekijk 94 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Skoda Octavia RS heeft dynamische rijeigenschappen.
- Prijs en kwaliteit staan in een uitstekende verhouding tot elkaar.
- Behalve snel is deze auto ook ruim.
- De Skoda Octavia RS ziet er niet echt spannend uit.
- Sommige modellen hebben last van onderstuur.
- Voor het circuit bestaan betere opties dan de Skoda Octavia RS.
De Skoda Octavia RS op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Skoda Octavia RS biedt een totaal andere beleving dan andere uitvoeringen van hetzelfde model. Allereerst is de motor een stuk krachtiger. Ten tweede is het onderstel een stuk straffer geveerd. Zo voel je als bestuurder meer contact met de weg. Ook de besturing geeft meer feedback. Tot slot heeft de RS een speciale aankleding. Het aardige is dat de Skoda Octavia RS nergens echt in overdrijft. Dat maakt deze auto wellicht minder geschikt voor het circuit, maar zeer geschikt voor dagelijks gebruik.
- Verbruik: Er bestaan meerdere edities van de Skoda Octavia RS en de ene editie heeft een lager brandstofverbruik dan de andere. In dat opzicht ben je het beste uit met de plug-inhybride uit 2021. Je kunt er zelfs volledig elektrisch in rijden. De allereerste RS is twintig jaar ouder en verbruikt nog flink wat benzine.
- Uitrusting en comfort: Als leek moet je goed kijken om het verschil tussen een Skoda Octavia RS en een instapmodel te zien. Insiders herkennen onder andere direct de 18 inch lichtmetalen velgen, de speciale bumpers en de zwarte elementen. Aan de binnenkant beschikt deze snelle hatchback of stationwagen onder andere over speciale bekleding, sportstoelen, lichtmetalen pedalen en zwarte hemelbekleding. Op meerdere plekken zie je RS-logo’s. Daarbij heeft de RS alle goede eigenschappen die de reguliere Octavia ook heeft. Denk bijvoorbeeld aan de gulle binnenruimte, de puike technologie en het overzichtelijke dashboard.
- Betrouwbaarheid: De Skoda Octavia RS is niet minder betrouwbaar dan de andere uitvoeringen van hetzelfde model. Dat is goed nieuws, want over het algemeen heeft deze auto weinig last van storingen. Regelmatig onderhoud is belangrijk voor een probleemloze rijervaring.
- Kosten: De aanschafprijs van een Skoda Octavia RS ligt iets hoger dan bij andere uitvoeringen het geval is. Desalniettemin krijg je veel auto voor een schappelijk bedrag. Bij andere merken ben je dikwijls meer geld kwijt voor een auto met vergelijkbare specificaties. Ook de terugkerende kosten zijn relatief overzichtelijk.
Normaal gesproken is een Skoda Octavia eerder comfortabel dan sportief. Bij de Skoda Octavia RS is dat precies andersom.
Automotive expert
Skoda Octavia RS (2013-2020)
Iedere generatie van de Skoda Octavia heeft zijn eigen RS. Voor de derde generatie geldt dat hij een 2.0 liter verbrandingsmotor heeft met een maximaal vermogen van 184 pk (diesel) of 220 pk (benzine). De dieselversie is iets trager en verbruikt minder brandstof. Je kunt kiezen voor een stationwagen (Combi) of hatchback. Modellen van na de update van 2017 hebben meer vermogen, namelijk 245 pk. Ze rijden alleen nog op benzine. Nieuwprijzen van de derde generatie van de Skoda Octavia RS varieerden van € 40.000 tot € 47.000.
Andere varianten van de Skoda Octavia
Skoda Octavia RS (2020 tot 2024)
De vierde generatie van de Skoda Octavia RS start waarmee de derde is geëindigd; namelijk met een 245 pk 2.0 liter benzinemotor. In 2021 wordt deze afgelost door de 1.4 TSI iV PHEV RS en dat is een plug-inhybride. Ook dit model heeft een maximaal vermogen van 245 pk. Hij trekt iets minder snel op dan zijn voorganger, maar verbruikt ook minder brandstof. Bovendien hoefde je er met een nieuwprijs van € 41.500 iets minder voor te betalen. Sinds 2024 staat dit model niet meer nieuw in de Nederlandse showrooms.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autweek.nl
- anwb.nl
- carwow.co.uk
- skoda-storyboard.com
- skoda.be
- huiskes-kokkeler.nl
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op