De beste Chinese SUV’s

Dat die naamsbekendheid nog moet groeien, weerhoudt veel autokopers er niet van om over te stappen op een Chinese SUV. De populariteit van deze modellen neemt dan ook steeds meer toe, wat betekent dat het occasionaanbod ook steeds groter wordt. Een aantal populaire Chinese SUV’s zijn bijvoorbeeld:

• De Lynk & Co 01
• De MG ZS
• De MG EHS
• De BYD Atto 3

Deze Chinese SUV’s hebben gemeen dat ze tot de echte prijspakkers behoren, zeker als gebruikte modellen. En, zoals we al zeiden, dat gaat lang niet altijd ten koste van de uitrusting of de rijervaring. Maar natuurlijk zijn er ook Chinese SUV’s die aanzienlijk luxer en prijziger zijn.

In feite is een Chinese SUV niet heel anders dan een Europese, Amerikaanse of Zuid-Koreaanse SUV. Wel is het vaak zo dat Chinese SUV’s volledig elektrisch zijn en scherp in de markt staan.

Een Chinese SUV is geschikt voor je als je maling hebt aan de geschiedenis en status die bij de gevestigde merken horen en niet bang bent wat risico te nemen. Bovendien kun je bij de Chinese merken vaak meer auto krijgen voor minder geld.

Natuurlijk kun je bedenkingen hebben bij deze auto’s. Bij een merk zonder voorgeschiedenis kun je immers geen beeld vormen over de betrouwbaarheid, het dealernetwerk, de service en de eventuele restwaarde.

We hebben het al gezegd: een belangrijke eigenschap van Chinese SUV’s is dat ze in veel gevallen voor aantrekkelijke prijzen te koop staan, terwijl ze wel degelijk over een keurige uitrusting beschikken.

Maar wat zijn nou de goedkoopste Chinese SUV’s die nog altijd aan een bepaalde kwaliteitsstandaard voldoen? Dit zijn de kleinere SUV’s, net zoals dit het geval is bij andere fabrikanten. Kleinere modellen, die minder oog hebben voor luxe en vooral zo veel mogelijk ‘auto’ proberen te leveren voor zo weinig mogelijk geld. En daar zijn er natuurlijk meer dan genoeg van. We geven je alvast drie voorbeelden.

• Volledig elektrisch
• Actieradius van maximaal 434 kilometer
• Komt in een handvol uitvoeringen
• Echte prijspakker in het C-segment
• Bagageruimte: 430 - 1.855 liter

De meest in het oog springende prijspakker, voor wie gaat voor de meeste ruimte en auto voor je geld, is de Leapmotor B10. Deze vrij ruime SUV wordt door Leapmotor in het C-segment geplaatst en dat is helemaal geen gekke bewering.

De B10 heeft met name een bijzonder ruime achterbank en is verder van binnen een typisch Chinese SUV. Dat betekent een minimalistisch interieur met een gebrek aan knoppen: alles gebeurt via het touchscreen. Onderweg is het een comfortabele auto, die echter niet heel strak stuurt. Vooral in een rechte lijn is het een fijne reisauto, in de bochten minder.

• Volledig elektrisch
• Actieradius: 340 kilometer voor de instapper, 478 voor het topmodel
• De instapper is nog wel echt een prijsvechter
• Opvolger van de succesvolle MG ZS
• Bagageruimte: 453 - 1.441 liter

De MG S5 is de opvolger van de MG ZS. Laatstgenoemde SUV behoorde tot de meest populaire en betaalbare elektrische SUV’s op de markt en is anno nu voor de koper van een gebruikte auto een zeer geschikte manier om te beginnen met elektrisch rijden.

Met de MG S5 wil MG een volwassener auto neerzetten en dat lukt prima. Het is nog altijd geen bergenverzetter – dat kan ook eigenlijk niet voor deze prijs – maar de S5 biedt een keurige auto, nog altijd voor een schappelijke prijs. Het model kan zich, net als de Leapmotor B10, in het C-segment nestelen.

• Volledig elektrisch
• Actieradius: 312 kilometer
• Komt in twee uitvoeringen
• Prima toevoeging in zijn segment
• Bagageruimte: 400 - 1.370 liter

BYD staat voor Build Your Dreams en voor een fabrikant die behoorlijk aan de weg timmert. Met de BYD Atto 2 heeft het een nette SUV voor minder dan €35.000 euro in de aanbieding en verdient het dus een plekje in deze lijst.

De Atto 2 komt nog in twee uitvoeringen, al staat er voor de toekomst een groter accupakket op stapel, die een betere actieradius levert. De Atto 2 is prima uitgerust en zit, zoals elke Chinese SUV, vol met rijhulpmiddelen die flink wat bemoeienis vertonen als je aan het rijden bent. Dat kan gelukkig uit.

Gaan we een stap hoger in het segment, dan komen we weer heel andere Chinese SUV’s tegen. Deze SUV’s zijn een slag groter dan wat we eerder hebben behandeld en zijn tevens luxer uitgerust.

En nog altijd zijn het SUV’s die – binnen hun prijsklasse – tot de goedkopere auto’s behoren. En net zoals bij de goedkope Chinese SUV’s, zijn deze middenklassers erg compleet uitgerust en kan je steeds kiezen uit een kleine hoeveelheid uitvoeringen. Dat is vrijwel altijd zo bij Chinese auto’s; die houden het lekker overzichtelijk en doen niet aan enorme reeksen optiepakketten.

• Volledig elektrisch
• Actieradius van 420 kilometer
• Verkrijgbaar in twee uitvoeringen
• Zeer ruime SUV
• Bagageruimte: 552 - 1.440 liter

BYD pompt in een hoog tempo auto’s uit en dat betekent dat je deze modellen in meerdere prijsklassen kunt aantreffen. De BYD Seal U is de SUV-versie van de BYD Seal. Laatstgenoemde auto is een sierlijke sedan, de Seal U is een hoge SUV.

De Seal U is opvallend genoeg goedkoper dan de Seal en is lekker ruim. Volwassenen kunnen makkelijk plaatsnemen op de achterbank en er is ook meer dan genoeg ruimte voor bagage. De mindere punten van de Seal U zitten hem onder andere in de rijeigenschappen, die – zoals wel vaker bij een Chinese SUV – vaag aanvoelen.

• Volledig elektrische SUV
• Actieradius van 420 kilometer
• Komt in meerdere uitvoeringen
• Combineert Duits ontwerp met Chinese techniek
• Bagageruimte: 323 - 986 liter

De Smart #1 staat voor een herontdekking van de merknaam Smart. Dat merk kennen we vooral van de kleine stadswagentjes die plaats bieden aan twee personen, maar inmiddels is het merk voor een groot deel in handen van het Chinese Geely en mag je met de Smart #1 toch echt spreken van een Chinese SUV.

De #1 is een keurige auto, die voorzien is van uitstekende techniek. En hij is aanzienlijk groter dan wat je van Smart zou verwachten, wat betekent dat het een prima gezinswagen is. En hij zit vol geinige toevoegingen, die je via het infotainmentsysteem kan bedienen.

• Volledig elektrische aandrijving
• Actieradius: 435 kilometer
• Twee uitrustingen: Core en More
• Opvolger van de zeer succesvolle Lynk & Co 01
• Bagageruimte: 410 - 1.400 liter

Met de 01 had Lynk en Co een zeer succesvolle SUV in de gelederen. Mede omdat je deze auto met meerdere mensen kon delen, ging hij duizenden keren over de toonbank. Met de Lynk & Co 02 heeft het merk een opvolger in handen, die aanzienlijk vlotter is vormgegeven.

Het model deelt techniek met de Volvo EX30 en de Zeekr X, maar is een slagje groter dan die auto’s. Tegelijk is hij ook een stuk goedkoper dan de Volvo en de Zeekr en dat maakt het een zeer interessante optie.

Als laatste behandelen we 3 van de beste luxe Chinese SUV’s. Want de Chinese SUV is meer dan alleen een goedkoop alternatief voor de gevestigde namen. Er komen tevens bijzonder luxe SUV’s uit China, die armpje willen drukken met merken als Mercedes-Benz, BMW of Audi.

Dit zijn dus niet de SUV’s die direct opvallen wegens een extra lage prijs, maar juist modellen die doen wat de bekende premium-merken doen. Er is in dit segment eveneens genoeg keuze en dus pakken we er drie uit, die een uitstekende hoeveelheid luxe bieden voor – nog altijd – een concurrerende prijs.

• Volledig elektrisch
• Actieradius tussen de 390 en 410 kilometer
• Keurige uitrusting
• Meest luxe Nio
• Bagageruimte: 265 - 810 liter

De Nio EL8 is een grote Chinese SUV, met zes zitplaatsen. Het is een lel van een auto, met afmetingen die in de buurt komen van de enorme BMW X7. Dat betekent dat je van binnen het nodige kwijt kunt en die zes zitplaatsen zijn hier een prima voorbeeld van.

Twee zitplaatsen per stoelrij, dat is wat Nio voor ogen had. En gooi je de derde rij plat, dan ontstaat er een riante bagageruimte. De EL8 is een goed uitgeruste SUV, met veel oog ook voor de wensen van de passagiers. Opvallend is dat de middenconsole tussen de voorstoelen een optie is. Bij het basismodel is deze ruimte gewoon leeg.

• Elektrische aandrijving
• Actieradius varieert van 450 tot 600 kilometer, afhankelijk van de uitrusting
• Komt in meerdere uitvoeringen, waaronder een versie met bijna 1.000 pk
• Sportief van aard
• Bagageruimte: 611 - 1.532 liter

Net als MG is ook Lotus een trotse bouwer van Britse sportwagens en is het nu voor de helft in Chinese handen. En dat betekent dat Lotus het nu over een compleet andere boeg gooit. De volledig elektrische Eletre heeft namelijk weinig te maken met eerdere modellen en wordt in het Chinese Wuhan gebouwd.

Het enige spoor van het oude Lotus-DNA is het rijgedrag van de forse SUV. De Eletre is een zeer strak sturende auto. Je zou hem, ondanks zijn hoge gewicht, zelfs lichtvoetig kunnen noemen. De Eletre is een sportieve Chinese SUV, die onder andere te vinden is met bijna 1.000 pk.

• Volledig elektrisch
• Actieradius varieert van 460 tot 570 kilometer
• Komt als Standard Range, Long Range of Performance
• Meest populaire Xpeng
• Bagageruimte: 660 - 1.576 liter

Het laatste merk dat we behandelen is Xpeng. Met de G9 heeft het merk een grote SUV in het assortiment, die opvallend genoeg goed verkoopt voor een Chinese SUV. De G9 is de best lopende auto van het merk en dat betekent dat je ze ook goed kunt vinden op de occasionmarkt.

De Xpeng G9 onderging een facelift in 2025, waarbij de auto op allerlei fronten werd vernieuwd. De voornaamste vernieuwing zit hem in de accu, die vanaf nu zonder kobalt en nikkel is gebouwd. Dat is goed voor de levensduur.