Alles wat je moet weten over proefritten

Wat moet je weten voordat je de proefrit doet?

Wat moet je weten voordat je de proefrit doet?

Voordat het tot een proefrit komt, heb je waarschijnlijk al uitgebreid door advertenties gebladerd, je budget misschien zelfs iets opgerekt om toch dat betere optiepakket mee te kunnen nemen en ben je wellicht al weggedroomd bij de gedachte aan een betere, nieuwere auto. Voordat je in die mogelijke nieuwe auto stapt, is het een goed idee om alvast wat onderzoek te doen.

Het resultaat van dit onderzoek kan zijn dat je de proefrit helemaal laat lopen, maar laat het je ten minste helpen beter voorbereid voor de dag te komen. De volgende stappen helpen je bij een proefrit:

• Doe een achtergrondonderzoek van de auto. Vul het kenteken in bij de RDW-kentekencheck. Controleer of de kilometerstand logisch is, kijk naar de APK-historie en kijk hoeveel verschillende eigenaren de auto heeft gehad.

• Kijk naar vergelijkbare occasions. Hoeveel direct vergelijkbare occasions met een gelijkwaardige kilometerstand en vergelijkbaar optiepakket staan er te koop? Hebben ze ongeveer dezelfde prijs?

• Stel gerichte vragen aan de verkoper. Vraag waarom de auto wordt verkocht en of er bekende gebreken zijn. Zorg ervoor dat antwoorden schriftelijk zijn vastgelegd. Niet uit wantrouwen, maar omdat je goed voorbereid wilt zijn.

• Werp een blik op de onderhoudshistorie van de auto. Sta je naast de auto, blader dan eens door de onderhoudsboekjes. Kijk of de auto goed en regelmatig is onderhouden en of er bijzonderheden zijn geweest.

• Neem iemand mee die technisch onderlegd is. Een extra paar ogen ziet altijd meer en wanneer die ogen ook nog wat technisch inzicht hebben, is dat helemaal handig.

• Vraag om een koude start. Wanneer de auto een probleem heeft met de startmotor, of wanneer de motor niet meer helemaal goed loopt, hoor je dit het beste bij een koude start.

Een proefrit duurt vaak 20 tot 30 minuten. Als de proefrit bij je in de buurt plaatsvindt, heb je vast wel een route in je hoofd. Het is handig om de auto zowel op hoge als op lage snelheid uit te proberen. Probeer ook een paar bochtige wegen te pakken en mijd de drempels niet. Zo krijg je een goed beeld van hoe de auto zich houdt in verschillende verkeerssituaties en merk je eventuele rammels en kraakjes sneller op.

Een rondje om de auto

Eenmaal bij de auto aangekomen, is het verstandig om er een rondje omheen te lopen. Hierbij let je op meer dan alleen steenslag in de lak of overduidelijke beschadigingen aan velgen: een rondje om de auto kan je al vrij veel vertellen over de staat van de occasion, ook al zijn de aanwijzingen soms subtiel.

• Let altijd op banden en wielen. Kijk naar de bandenspanning. Lijken de banden op alle wielen goed op spanning? En hoe zit het met de slijtage van de banden, is die ongelijk? Als dat zo is, kan er iets mis zijn met de uitlijning of ophanging. Ook als de profieldiepte te weinig is, kan dit snel nieuwe kosten met zich meebrengen. Iets anders subtiels: als de banden van verschillende bandenmerken zijn, kan dit duiden op een bezuiniging van het onderhoud. Niet direct een reden om af te haken, wel goed om te weten.

• Kijk naar de carrosserie en de lak. Is de kleur van de lak overal hetzelfde? Als dat niet zo is, kan dat wijzen op schadeherstel. Ook ongelijke naden bij portieren of de motorkap kunnen duiden op schade in het verleden. Krassen en deuken zijn duidelijker en makkelijk te zien, maar wie weet waar hij naar moet kijken, ziet meer.

• Controleer het glaswerk. Zitten er barsten of sterretjes in de ruiten? Condenseren de koplampen? Werken alle lampen überhaupt? Je wilt niet dat er iets mis is met de verlichting, laat dit bij voorkeur vóór aankoop oplossen.

• Kijk eens onder de auto. Een blik onder de auto kan ook heel belangrijk zijn. Als de auto olie of andere vloeistoffen lekt, ga je dat onder de auto zien. Ook roestplekken vormen zich snel aan de onderkant van een auto.

• Doe de motorkap open. Ook al heb je misschien niet direct het meest technische oog, onder de motorkap valt veel te zien. Hoe is het oliepeil en wat is de kleur van de olie? Als de olie dik en zwart van kleur is, kan dit duiden op achterstallig onderhoud. Denk verder aan het niveau van de koelvloeistof, dit mag niet te laag zijn, en let op slangen en bedrading. Scheuren en slordige reparaties zijn een waarschuwingssignaal.

• Leg je hand op de motorkap. Heb je te maken met een warme of een koude motor? Een warme motor kan startproblemen verbergen. Bij een proefrit is daarom een koude start wenselijk.

• Vergeet je neus niet. Ruik je een sterke olie- of brandlucht? Dan kan er sprake zijn van lekkage. En hoe ruikt het interieur? Is erin gerookt, ruikt het muf of vochtig? Allemaal zaken om rekening mee te houden.

Waar moet je op letten tijdens de proefrit?

Dan de proefrit zelf. Jij en je kritische blik zijn rond de auto gelopen, je hebt eronder gelegen, onder de motorkap gekeken en zelfs aan het interieur gesnuffeld. Je bent content, er zijn nog geen onoverkomelijke hordes gesignaleerd, tijd om te gaan rijden. Waar moet je tijdens de proefrit op letten?

• Let op de start van de auto. Zoals gezegd is een koude start belangrijk, zodat je alle rateltjes en andere geluiden van deze motor hoort. Luister naar de manier waarop de motor loopt. Draait hij soepel of loopt hij onregelmatig? En schommelt het toerental of blijft het stabiel? Kijk ook naar het dashboard. Als waarschuwingslampjes na het starten niet uitgaan, is er een probleem.

• Luister naar de draaiende motor. Als de motor eenmaal loopt is het verstandig om rustig naar de draaiende motor te luisteren. Een ratelende of tikkende motor kan duiden op slijtage of gebrekkig onderhoud, een fluitende toon of aanhoudende piep kan wijzen op riemen, lagers of andere draaiende onderdelen. Eenmaal onderweg, luister dan naar gebonk bij het nemen van drempels. Dit kan duiden op problemen met de ophanging of met de schokdempers.

• Controleer hoe de auto schakelt. Schakelt hij soepel of hapert de versnellingsbak? Let op een slippende koppeling, waarbij het toerental stijgt zonder dat je versnelt. Rijd je in een automaat, probeer dan aan te voelen of de bak schokkerig voelt of inhoudt. Rijdt alles soepel, dan is dat een duidelijk pluspunt.

• Let op de wegligging. Trekt de auto naar één kant of is hij stabiel? Trilt het stuur? Dan kan dit duiden op een probleem met de balans, de ophanging of de banden.

• Test de remmen. Bij het remmen moet de auto stabiel blijven en niet trillen. Als de auto naar één kant trekt, of trilt bij het remmen, is er iets aan de hand. Trillen kan wijzen op kromme remschijven. Piepende remmen zijn een signaal om verder te laten controleren.

• Houd de motortemperatuur in de gaten. Deze moet niet te snel oplopen en niet te hoog komen. Ook moet er geen opvallende rook uit de uitlaat komen. Witte rook kan duiden op een koelvloeistofprobleem, blauwe rook op olieverbruik.

• Controleer of alle functies werken. Ook niet onbelangrijk, zeker niet in moderne auto’s: werken alle functies? Moderne auto’s zitten vol met rijhulpmiddelen en andere systemen die rijden makkelijker of veiliger maken en voordat je overgaat tot aanschaf is het fijn om te weten dat alles het doet.

• Zet de radio uit. Muziek luisteren kan altijd nog, tijdens een proefrit ben je vooral op zoek naar geluiden die er niet thuishoren.

Dit is een aardig lijstje met aandachtspunten, maar weet dat de meeste problemen zich vrij duidelijk zullen melden. Als de auto slecht schakelt merk je dat direct, als hij raar klinkt bij het starten is dat niet iets wat je snel mist. Met een proefrit van 20 tot 30 minuten zal je al een heel aardig beeld krijgen van wat er eventueel mankeert aan de auto.

Wat moet je doen na de proefrit?

De proefrit zelf is zeker nog niet het einde van de introductie. Als je na de proefrit direct uitstapt om de verkoper een tegenbod te doen, kan het zijn dat je nog iets mist. Daarom is het geen gek idee om na het rijden nog even te kijken naar de volgende zaken:

• Kijk onder de auto. Als de motor warm is, kan olie of koelvloeistof gaan lekken. Door even onder de auto te kijken, kan je checken of dit aan de orde is.
• Ruik rond de auto. Geen brandlucht, geen oliegeur? Ruik je geen koelvloeistof rond de auto?
• Kijk nog eens onder de motorkap. Als de vloeistoffen van een auto warm zijn, is de kans op lekkage bij zwakke onderdelen groter. Kijk daarom na de proefrit nog een laatste keer onder de motorkap. Is het koelvloeistofniveau hetzelfde als voor de proefrit? Zijn er slangen of andere onderdelen die wellicht kleine scheurtjes vertonen of die vochtig zijn geworden?

Heb je iets aangetroffen, bespreek dit dan met de verkoper. Als je ontwijkende antwoorden krijgt, is dat vaak geen goed teken. Krijg je een duidelijke reactie met wellicht een oplossing voor het probleem bij een eventuele overeenkomst, dan kun je verder praten. Al met al is bij een proefrit altijd het risico aanwezig dat je ‘verliefd’ wordt op een mogelijke nieuwe auto en vergeet om kritisch te kijken naar de auto zelf. Met deze tips weet je in ieder geval waar je op moet letten om vervelende verrassingen te voorkomen.