Belgisch wegenvignet vanaf 2027: wat betekent dit voor jou als je regelmatig de grens over gaat?
Rij je weleens door België? Dan is er een concrete verandering op komst die jou geld gaat kosten. Vanaf 1 mei 2027 is een digitaal wegenvignet verplicht voor iedereen die met een personenauto of bestelwagen (tot 3,5 ton) op Belgische snelwegen of gewestwegen rijdt. Dat geldt dus ook voor Nederlanders.
Hoe werkt dat vignet precies?
Anders dan in Zwitserland of Oostenrijk plak je geen sticker op je voorruit. De controle verloopt volledig digitaal via je kenteken. Je koopt het vignet dus vooraf online, en de handhaving gebeurt automatisch bij het passeren van camera's. Praktisch georganiseerd, maar wel iets om goed te onthouden voordat je vertrekt.
Wat gaat het kosten?
De prijs hangt af van hoe vervuilend jouw auto is. Een jaarvignet kost naar verwachting tussen de € 90 voor een volledig elektrische auto en € 125 voor de meest vervuilende modellen. Rij je maar sporadisch door België? Dan zijn er ook kortere opties: een dagvignet kost rond de € 9 en een tiendagenvignet rond de € 12. Rij je zonder geldig vignet, dan riskeer je een boete vanaf € 70, die bij herhaling verder oploopt.
Waarom voert België dit in?
België wil fors investeren in zijn wegennet, dat al jaren te wensen overlaat. Met de opbrengst van het vignet — zo'n € 200.000.000 per jaar — wil de Vlaamse regering dat aanpakken. Omdat buitenlanders volgens Belgische cijfers verantwoordelijk zijn voor een aanzienlijk deel van de gereden kilometers, vindt men het redelijk dat zij ook meebetalen aan het onderhoud.
Vooral vervelend voor grensbewoners
Voor honderdduizenden Nederlanders in Zeeland, Noord-Brabant en Limburg die dagelijks of wekelijks de grens oversteken voor werk, familie of boodschappen, is dit extra voelbaar. Er is vooralsnog geen uitzondering voorzien voor mensen die structureel in de grensstreek pendelen.
Is er nog kans dat het niet doorgaat?
De ANWB noemt het systeem discriminerend voor buitenlandse weggebruikers en voert al meer dan 10 jaar actie tegen dit soort nationale vignetten. Ook de Tweede Kamer heeft de minister gevraagd zich tegen het plan te verzetten. Toch lijkt het niet eenvoudig om het te torpederen. Anders dan bij de mislukte Duitse tolpoging betalen Belgische automobilisten zelf ook mee, waardoor het plan waarschijnlijk de Europese juridische toets doorstaat.
Wat kun je hier nu al mee?
Het vignet gaat pas in op 1 mei 2027, dus er is nog geen directe actie vereist. Maar als je regelmatig door België rijdt — of dat overweegt — is het verstandig om dit alvast op de radar te hebben. Rij je af en toe, dan is een dag- of tiendagenvignet vrijwel zeker de goedkoopste keuze. Pendel je dagelijks, dan loont een jaarvignet waarschijnlijk snel. De exacte koopmogelijkheden worden dichter bij de invoering bekendgemaakt. Houd de officiële Belgische overheidskanalen en de ANWB-website in de gaten voor updates.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op