BMW houdt de handgeschakelde versnellingsbak nog even in leven, maar hoe lang nog?
De handgeschakelde versnellingsbak is al jaren een zeldzaamheid aan het worden, maar BMW geeft het nog niet op. Sylvia Neubauer, hoofd van BMW M, bevestigt tegenover het Duitse vakblad Automobilwoche dat ingenieurs actief zoeken naar manieren om de handbak en het koppelingspedaal te behouden. Dat is opmerkelijk nieuws, zeker nu motoren steeds krachtiger worden en de technische uitdagingen alleen maar groter lijken te worden.
Waarom is de handbak zo'n probleem geworden?
Het heeft alles te maken met koppel. Moderne krachtige motoren leveren zoveel koppel dat handgeschakelde versnellingsbakken dit technisch gezien nauwelijks nog aankunnen. De constructie wordt dan te zwaar belast, wat de betrouwbaarheid in gevaar brengt. Bovendien zijn handgeschakelde bakken in de regel minder brandstofzuinig dan moderne automaten, wat ongunstig uitpakt voor de CO2-uitstoot van een fabrikant. In Europa worden fabrikanten hier steeds strenger op beoordeeld, met financiële consequenties als gevolg.
De oplossing die BMW overweegt
BMW past deze truc al toe bij de M2. De handgeschakelde versie van die auto levert bewust iets minder koppel dan de variant met automaat. Zo blijft de versnellingsbak technisch betrouwbaar, maar gaat er wel wat van de maximale prestaties af. Het is een compromis, maar het stelt BMW in staat om de handbak toch aan te bieden aan rijders die dat specifieke rijgevoel waarderen.
Het aanbod krimpt gestaag
Ondertussen wordt de keuze voor wie een handgeschakelde BMW zoekt, steeds kleiner. De Z4 M40i verdwijnt als handbakvariant, waardoor alleen de M2 en de M4 nog met een manuele bak leverbaar zijn. Beide modellen blijven naar verwachting nog enkele jaren beschikbaar, maar daarna lijkt het doek definitief te vallen. BMW geeft daarmee aan dat dit segment zijn laatste jaren beleeft.
Wat betekent dit voor u als potentiële koper?
Als u overweegt een handgeschakelde BMW aan te schaffen, is het verstandig om dit niet te lang uit te stellen. De huidige modellen, met name de M2 en M4 met handbak, vertegenwoordigen vermoedelijk de laatste generatie van dit type binnen het BMW-aanbod. De combinatie van strengere emissieregels, hogere ontwikkelingskosten en een dalende vraag maakt het economisch steeds minder haalbaar om de handgeschakelde versnellingsbak te handhaven.
Een niche die langzaam verdwijnt
De handgeschakelde versnellingsbak is in de loop der jaren uitgegroeid tot een nicheproduct voor rijders die waarde hechten aan een directe, puurder aanvoelende rijervaring. BMW verdient er weinig aan, maar houdt het om die reden nog even vol. Of er na de huidige modellen nog een opvolger komt, is hoogst onzeker. Wie de handbak een warm hart toedraagt, doet er goed aan de markt de komende tijd goed in de gaten te houden.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op