Veel automobilisten denken dat het gebruik van een telefoon achter het stuur altijd verboden is. Dat klopt niet helemaal. Staat je auto stil voor een rood verkeerslicht of in een volledig vastgelopen file? Dan mag je je telefoon vasthouden. Je rijdt immers niet. Maar zodra je auto ook maar een centimeter vooruitbeweegt, verandert de situatie direct. Dan ben je juridisch gezien aan het rijden. Vanaf dat moment is een apparaat in de hand verboden, ongeacht of je belt, appt of simpelweg je navigatie aantikt. De grens is dus precies het moment waarop je begint op te trekken.
De boete is fors gestegen
De financiële consequentie van een overtreding is de afgelopen jaren sterk toegenomen. In 2020 bedroeg de boete nog € 240. Inmiddels is dat opgelopen tot € 440, en inclusief administratiekosten zelfs € 449. Daarmee is telefoongebruik achter het stuur een van de duurste verkeersboetes die er bestaan. De boete voor door rood rijden is zelfs goedkoper.
Je hoeft niet meer op heterdaad betrapt te worden
Vroeger was de kans om betrapt te worden relatief klein, omdat een agent je op heterdaad moest zien. Dat is veranderd. Het Openbaar Ministerie beschikt inmiddels over circa 50 zogenoemde focusflitsers. Dat zijn onbemande camera's die automatisch registreren of een bestuurder een apparaat in de hand houdt. Vorig jaar resulteerde dit al in ruim 73.000 boetes. Dit jaar wordt het aantal camera's verder uitgebreid.
Handsfree gebruik is gewoon toegestaan
Het is belangrijk te weten dat niet het gebruik van een telefoon verboden is, maar het vasthouden ervan tijdens het rijden. Bellen of navigeren via een telefoonhouder, via Apple CarPlay of via het ingebouwde systeem van de auto mag gewoon. Wie zijn telefoon dus netjes in een houder plaatst en handsfree belt of navigeert, handelt volledig binnen de regels.
De controles nemen alleen maar toe
Het OM heeft afleiding in het verkeer aangemerkt als een van zijn 5 prioriteiten voor de komende jaren. Er wordt actief gecontroleerd op minimaal 1.450 locaties in Nederland. De kans dat telefoongebruik achter het stuur onopgemerkt blijft, wordt daarmee steeds kleiner. Een goede telefoonhouder in de auto is dan ook een verstandige en relatief goedkope investering.
Lees ook
Dit artikel is geschreven door
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Dit artikel is gepubliceerd op