Advies
Van het kiezen van de juiste auto en het beoordelen van een occasion tot inzicht in onderhoud, kosten en verzekering: op AutoTrack vind je praktische tips en duidelijke uitleg die je helpen bij elke stap bij het kopen of onderhouden van je auto.
Advies
8 auto’s die makkelijk inparkeren
Met auto’s die steeds groter en zwaarder worden is inparkeren lang niet zo simpel meer. Mede daarom worden auto’s tegenwoordig uitgerust met allerlei systemen die het werk voor jou doen. Automatisch inparkeren, dus: zitten en toekijken was nooit zo vermakelijk! Maar er zijn ook nog genoeg auto’s die automatisch inparkeren helemaal niet nodig hebben. Met name kleine auto’s laten zich eenvoudig inparkeren. Hieronder vind je acht voorbeelden.
Advies
Duitse automerken
Bijna een kwart van alle merken die je op AutoTrack vindt, zijn Duitse automerken. Sommige hiervan kennen we allemaal – denk bijvoorbeeld aan Opel, BMW en Volkswagen. Maar ook van veel minder bekende en veelal inmiddels opgedoekte Duitse automerken staan er occasions tussen ons aanbod. Benieuwd wat er allemaal tussen staat? Lees hieronder over alle Duitse automerken die je op AutoTrack vindt.
Advies
Een jonge auto met hoge kilometerstand of een oudere auto met lage kilometerstand?
Het antwoord op deze vraag is simpel: kies voor de jonge auto met hoge kilometerstand – mits deze goed onderhouden is. We leggen je hieronder graag uit waarom. Ook lees je waar je op moet letten als (potentiële) nieuwe eigenaar.
Advies
Hoelang rijden we nog op benzine?
Het is geen gekke vraag: hoelang kunnen we nog op benzine rijden? Het korte antwoord is heel eenvoudig: in de EU kan dit tot 2050. Maar er zitten nog wel wat haken en ogen aan dit verhaal…
Advies
Automaat of handgeschakeld: wat moet je kiezen?
Waar je in de vorige eeuw nog werd uitgelachen als je een automaat had, houdt tegenwoordig bijna iedereen het schakelen liever voor gezien. En met de opkomst van de elektrische auto, die geen versnellingen nodig heeft, verdwijnt het schakelen langzaamaan helemaal. Toch is er nog een groep die-hards die gewoon stug zelf door de verzetten roert. Weet jij nog niet waar je bij hoort? Lees dan hieronder waar je op moet letten.
Advies
Wat is TCS?
Controle over je auto begint bij grip op het wegdek. En om die grip zo goed mogelijk te houden, zijn meerdere systemen ontwikkeld. Een van die systemen staat bekend als TCS, wat staat voor Traction Control System. Dit systeem zorgt ervoor dat het vermogen van de motor overgebracht wordt op de wielen, zonder dat deze wielen doorslaan. Bij doorslaande wielen heb je immers geen grip en dus geen controle. Dit systeem is zeer welkom bij glad wegdek of bij auto’s met een bovengemiddeld vermogen. TCS is inmiddels gemeengoed geworden en heeft al veel automobilisten uit listige situaties geholpen.
Advies
Wat is het verschil tussen een SUV en een crossover?
Eind vorige eeuw moesten we wennen aan een nieuwe term in autoland: SUV, ofwel Sports Utility Vehicle. Kortweg is dit een auto met het onverzettelijke uiterlijk van een terreinwagen en de rijeigenschappen van een gewone personenauto. Ondanks dat zijn uiterlijk beloftes maakt die hij niet kan waarmaken in het terrein, blijkt de SUV nog steeds niet aan te slepen. Fabrikanten zagen echter ruimte voor nog een model: de – zo mogelijk nog populairdere – crossover. Maar wat is een crossover? En wat is het verschil tussen een crossover en een SUV?
Advies
Wat is voorruitverwarming?
IJs of condens op je voorruit is bepaald geen pretje. Het belemmert je zicht dermate veel, dat je niet op pad kan voordat je ermee afgerekend hebt. Voorruitverwarming helpt daarmee: dankzij die verwarming raak je in no-time van het ijs of condens af, zodat je kunt gaan rijden. In de winter is krabben zelfs onnodig geworden, mits je een beetje geduld hebt. Voorruitverwarming in de auto is inmiddels min of meer gemeengoed, maar hoe werkt het en hoe weet je of jouw auto het heeft? En hoe is het verschillend van achterruitverwarming?
Advies
Wat is synthetische brandstof
Op dit moment liggen er plannen om per 2035 de verkoop van nieuwe auto’s die rijden op fossiele brandstoffen in de EU te verbieden. Uiteindelijk moet er dan in 2050 geen CO2-uitstotende auto meer in de EU rondrijden. Vooral Duitsland roept echter op tot het kijken naar de mogelijkheden van synthetische brandstof (ook wel: eFuel), in plaats van alleen in te zetten op elektrische voertuigen. Maar wat is dat, synthetische brandstof? En heeft dit een toekomst?