Porsche Taycan Cross Turismo
De Porsche Taycan Cross Turismo is een elektrisch aangedreven stationwagen. Hij heeft sportieve rijeigenschappen, vierwielaandrijving en iets meer bodemvrijheid dan andere Taycans. Dat maakt hem ook geschikt voor de onverharde weg.
Belangrijkste plus- en minpunten
- De afwerking van het interieur is bijzonder hoogwaardig.
- Met de vierwielaandrijving kom je goed vooruit op besneeuwde wegen.
- De Porsche Taycan Cross Turismo is ruimer dan de hatchback.
- Het zicht naar achter is niet optimaal.
- De nieuwprijs is bovengemiddeld, vooral als je opties wenst.
- Er bestaan in sportief opzicht spannender Porsches.
De Porsche Taycan Cross Turismo op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Porsche Taycan Cross Turismo staat ietsjes hoger op zijn wielen dan de Sport Turismo. Als je kritisch bent - en veel rijervaring hebt in verschillende sportauto’s - merk je daar misschien iets van als je snel bochten neemt. Voor de meeste bestuurders geldt echter dat zij de sportieve rijeigenschappen van deze stationwagen enorm zullen waarderen. Hij ligt lekker stabiel op de weg en de besturing is alert. De aandrijving is krachtig genoeg om een indrukwekkende versnelling te realiseren. De extra rijmodus ‘Gravel Mode’ verhoogt de auto en doet aanpassingen in tractiecontrole. Op een onverharde wegen geeft dat meer zekerheid.
- Verbruik: Een Porsche Taycan Cross Turismo is met een gewicht van 2.220 kilogram vrij zwaar. Daarbij nodigt hij uit tot sportief weggedrag en heeft hij vierwielaandrijving. Dat alles maakt dat hij veel energie verbruikt. Desalniettemin heeft hij een behoorlijke actieradius. Opladen gaat sneller dan bij veel andere elektrische auto’s.
- Uitrusting en comfort: Het interieur van een Porsche Taycan Cross Turismo ziet er uitstekend uit. Alles wat je vastpakt voelt prettig aan, de stoelen bieden een prima zit en de elektronica is van topniveau. De daklijn loopt iets langer door dan bij een reguliere Porsche Taycan - een hatchback. Passagiers achterin hebben daardoor iets meer hoofdruimte. Ook is de bagageruimte met een inhoud van 514 liter iets groter; het scheelt 25 liter. De grotere achterklep maakt het eenvoudiger om grote spullen in te laden.
- Betrouwbaarheid: Een Porsche Taycan Cross Turismo zit tjokvol geavanceerde en verfijnde techniek. Dat maakt regelmatig onderhoud noodzakelijk. Als dat niet plaatsvindt, kan dat vervelende verrassingen tot gevolg hebben. Controleer daarom bij occasions altijd de onderhoudshistorie op volledigheid.
- Kosten: Het kwaliteitsniveau, de geavanceerde techniek en het design van de Porsche Taycan Cross Turismo maken het tot een kostbare auto. De nieuwprijs ligt hoger dan die van het reguliere instapmodel van de Taycan. Sowieso geldt dat het weinig moeite kost om een stationwagen met elektrische aandrijving te vinden die minder kost. Als je echter het vereiste budget tot je beschikking hebt en veel waarde hecht aan de specifieke rijeigenschappen van de Porsche Taycan Cross Turismo, krijg je niet het idee dat je er te veel geld voor betaalt.
De Porsche Taycan Cross Turismo is een sportieve stationwagen met allure. In sommige opzichten doet hij aan een SUV denken. Met zijn veelzijdigheid biedt hij veel mogelijkheden om van autorijden te genieten.
Automotive expert
Porsche Taycan Cross Turismo (2021 tot heden)
De Porsche Taycan Cross Turismo bestaat sinds 2021. Daarmee is hij twee jaar jonger dan de oorspronkelijke hatchback en een jaar ouder dan de Porsche Taycan Sport Turismo. Door zijn vierwielaandrijving en off-road design elementen sluit hij meer dan andere Taycans aan op een avontuurlijke levensstijl; je zet de mountainbikes op het dak en rijdt de bergen in. De maximale vermogens van de aandrijvingen variëren van 476 tot een krankzinnige 952 pk. Dit betekent dat ieder model snel van zijn plek komt. Het topmodel heeft slechts 2,5 seconden nodig om van 0 naar 100 kilometer per uur op te trekken. Modellen uit 2024 en later komen verder op een volle batterij. In het gunstigste geval is de actieradius op basis van WLTP meer dan 600 kilometer. Die ga je echter niet halen als je veel sprintjes trekt. Nieuwprijzen liggen tussen € 107.000 en € 219.000.
Andere varianten van de Porsche Taycan
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- porsche.com
- carwow.co.uk
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op