Porsche Taycan Turbo s
Als je een auto zoekt met elektrische aandrijving die een bijna onnavolgbare versnelling kan realiseren, kom je al gauw uit bij de Porsche Taycan Turbo S. Behalve snelheid, biedt hij ook luxe en ruimte.
Bekijk 9 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Bijna niemand trekt sneller op dan jij als je in een Porsche Taycan Turbo S rijdt.
- Er is plek genoeg voor 4 volwassenen en hun bagage.
- De afwerking en de bouwkwaliteit zijn van hoog niveau.
- De snelste Porsche Taycan is ook de duurste.
- Het zicht door het achterraam is beperkt.
- Het gewicht en de omvang van deze auto zijn merkbaar.
De Porsche Taycan Turbo S op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Sneller dan de Porsche Taycan Turbo S kan dit model amper worden. Toch kun je er de openbare weg mee op, want dankzij de verschillende rijmodi biedt deze sedan of stationwagen enig comfort. Er bestaat zelfs een modus die helpt om een maximale actieradius te halen. Bedenk wel dat dit een grote zware auto is. De knappe technici van Porsche hebben dat aardig weten te verdoezelen, maar zo wendbaar als een Porsche 918 zal de Porsche Taycan nooit worden. Vierwielaandrijving is standaard en dat is fijn bij winterse omstandigheden en op een onverhard wegdek.
- Verbruik: Een Porsche Taycan Turbo S verbruikt meer stroom dan een gemiddelde auto met elektrische aandrijving. Dat heeft alles te maken met de dynamische rijeigenschappen en het gewicht van de auto. Dankzij een ruime accucapaciteit en korte laadtijden heb je daar als bestuurder weinig last van.
- Uitrusting en comfort: Porsche besteedt sowieso de laatste jaren veel tijd en moeite aan de creatie van fraaie interieurs, maar voor de Turbo S modellen zet het nog een tandje extra bij; onder andere met fraaie luxe bekleding, een audioinstallatie van topkwaliteit en aluminium pedalen. Verwacht het beste, ook op het gebied van infotainment en andere elektronica. Door de middenconsole voor de achterbank is het lastig om daar een derde volwassene te laten plaatsnemen. De bagageruimte is best groot, maar moet het afleggen ten opzichte van concurrerende modellen met dezelfde lengte. Bovendien is er sprake van een tildrempel onder de vijfde deur.
- Betrouwbaarheid: Mits een Porsche Taycan Turbo S zijn voorgeschreven onderhoudsbeurten krijgt, is het een betrouwbare auto. Controleer bij occasions altijd de onderhoudshistorie op volledigheid. Dat helpt onaangename verrassingen voorkomen.
- Kosten: De Porsche Taycan Turbo S is de op een na snelste uitvoering van het model en daar betaal je goed voor. Als dat een probleem is, kun je bijvoorbeeld ook een Porsche Taycan GTS overwegen, want ook die is eveneens snel genoeg om indrukwekkende sportieve prestaties te realiseren. Ook occasions zijn aanzienlijk goedkoper door de stevige afschrijving . Vergeet niet om in het kostenplaatje onderhoud en afschrijving mee te nemen.
Met de nieuwste Porsche Taycan Turbo S trek je vanuit stilstand in minder dan 2,5 seconden op naar 100 kilometer per uur. Daarbij is het een indrukwekkende sportieve verschijning.
Automotive expert
De Porsche Taycan Turbo S (2019 tot heden)
De Porsche Taycan staat sinds 2019 in de showrooms. Aanvankelijk was hij verkrijgbaar als 4S, Turbo en Turbo S. De laatstgenoemde was dan de snelste. Met een maximaal vermogen van 761 pk trekt deze eerste versie in 2,8 seconden op van 0 naar 100 kilometer per uur. De andere versies hebben daar respectievelijk 3,2 en 4,0 seconden voor nodig. De nieuwprijs van de Turbo S is dan circa € 204.000 zonder opties. In 2021 krijgt hij gezelschap van de Taycan Turbo S Sport Turismo en Cross Turismo, beide stationwagens die slechts een fractie meer kosten. Porsche sleutelt continu aan zijn modellen om de grens te verleggen. Dat blijkt ook weer uit de Porsche Taycan Turbo S uit 2024. Voor een versnelling van 0 naar 100 kilometer per uur heeft hij 2,4 seconden nodig, dankzij een maximaal vermogen van 952 pk. De actieradius volgens WLTP is 604 kilometer; bijna 200 kilometer meer dan de versie uit 2019. Prijzen liggen rond € 218.000.
Andere varianten van de Porsche Taycan
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- porsche.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op