Volvo V40

Net na zijn introductie stond de Volvo V40 steevast hoog in de verkoopstatistieken in Nederland. Vooral de versie met de lichtste dieselmotor (de D2) was in 2013 en 2014 erg populair omdat die variant bij zakelijk gebruik in aanmerking kwam voor lagere bijtelling. Op de tweedehands markt vind je dus relatief veel D2’s. Deze motoren zijn niet heel krachtig, maar vallen in de praktijk inderdaad wel op door hun lage verbruik. Grote technische problemen kent de V40 niet, afgezien van wat elektronica- en sensorstoringen. Zo komt het voor dat exemplaren niet meer willen starten of juist plotseling uitvallen. Vaak is dit simpel en voordelig te verhelpen.

Door de jaren heen is de Volvo V40 (die zijn bodemplaat deelt met de Ford Focus) met veel verschillende motoren leverbaar geweest. Bij exemplaren van de eerste bouwjaren kom je nog wel eens een T5 tegen, dat is de sterkste benzinemotor met vijf cilinders en een turbo. Die heeft veel karakter en vermogen, maar is ook bovengemiddeld dorstig. De laatste jaren leverde Volvo kleinere diesel- en benzinemotoren met een gunstiger verbruik, waarbij bovengemiddeld vaak een (plezier schakelende) automaat aanwezig is. In 2018 verving het merk de kenmerkende vijfcilinder dieselmotor bijvoorbeeld voor een exemplaar met vier cilinders. In 2016 kreeg de V40 een kleine opfrisbeurt: met name de neus ziet er sindsdien iets anders uit dankzij nieuwe koplampen en een aangepaste grille.