Lexus UX
De Lexus UX is een compacte crossover van het Japanse merk. Je kunt de auto zien als een luxere en meer verfijnde versie van de Toyota Corolla Cross en de opvolger van de CT 200h. De UX is er met een benzinemotor, als hybride en als volledig elektrische UX Electric. Voor kopers die de LBX te klein vinden en de RX te groot is het model een ideaal compromis.
Bekijk 137 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Slimme hybride aandrijflijnen
- Ook als volledig elektrisch model
- Instelbaar touchscreen voor gemakkelijke bediening
- Comfortabel onderstel
- Zeer betrouwbare auto
- Binnen- en bagageruimte is beperkt
- Ruitenwissers werken soms slecht
- Touchscreen vraagt gewenning
- Niet geschikt voor langere mensen
- Uiterlijk moet je van houden
De Lexus UX op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Met maximaal 200 pk is de Lexus UX nooit een echt snelle auto. Daar zet hij echter een comfortabel onderstel en soepele aandrijflijn tegenover. De UX is daarmee perfect voor woon-werkverkeer.
- Verbruik: De benzineversie van de UX verbruikt gemiddeld zo’n 1 op 15. Van de drie verschillende hybride-versies is de UX250h het meest efficiënt, deze laat 1 op 24,4 noteren.
- Uitrusting en comfort: Zoals je van een Lexus mag verwachten is de UX rijk uitgerust. Bovendien is het onderstel zeer comfortabel, zo lang je niet gaat voor het F Sport pakket. Voor langere mensen is de UX minder geschikt, met name op de achterbank.
- Betrouwbaarheid: Zoals het een Lexus betaamt is de UX vrij van grote problemen. Wel zijn er issues gemeld met de ruitenwissers. Met name aan de bestuurderskant kan de wisser soms gebrekkig werken.
- Kosten: De prijzen voor de Lexus UX op de occasionmarkt beginnen bij zo’n € 21.000. Vanwege de ijzersterke betrouwbaarheid en het lage verbruik vallen de vaste lasten mee.
Zoek je een luxe, comfortabele hybride die hoog op zijn poten staat? Dan kun je met de Lexus UX prima uit de voeten. Ga alleen wel even na of de auto voor jou wensen voldoende ruimte biedt.
Automotive expert
Lexus UX (2019 - heden)
De Lexus UX (Urban eXplorer) was bij zijn introductie de kleinste crossover van het Japanse luxemerk. De 4,5-meter lange auto was nauw verwant aan de Toyota Corolla Cross, en bood een hoger alternatief voor de populaire CT 200h hatchback. De UX was er met een traditionele 2,0-liter benzinemotor, maar vind je meestal als hybride. In 2020 werd er ook een volledig elektrische versie gepresenteerd, de creatief genaamde, 204 pk sterke UX Electric.
De hybride UX was er met 184 of 199 pk en kwam tot 50 kilometer ver op de elektromotor. Zoals vrijwel alle hybrides van moederbedrijf Toyota heeft de UX geen stekker, maar laadt hij zelf de accu bij. De elektromotor werkt vooral bij lage snelheden en bij het optrekken en afremmen. Op de snelweg kan het verbruik daarom tegenvallen.
Al met al is de UX een prettige metgezel voor woon-werkverkeer. Let wel: het interieur is (met name achterin) vrij krap, ondanks de belofte van ruimte die de crossover-vorm geeft. Ook de kofferbak is niet bijzonder groot. Nieuwprijzen voor de Lexus UX liepen uiteen van € 38.745 tot € 67.785.
Ontdek jouw favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Dylan Smit
Automotive expert
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- automobile-catalog.com
- autoweek.nl
- lexus.nl
- anwb.nl
- autoblog.nl
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op