Dit zijn de beste zuinige dieselauto's 2027

Het brandstofverbruik van een dieselauto wordt meestal uitgedrukt in liters per 100 kilometer (l/100 km) of het aantal kilometers dat op één liter diesel kan worden gereden (1 op X). Een auto die gemiddeld 1 op 20 rijdt, verbruikt dus 5,0l/100 km.

Er is geen harde grens die bepaalt of een dieselauto wel of niet zuinig is. Een grote auto kan bijvoorbeeld 1 op 20 rijden, terwijl een kleine dieselauto soms in staat is om een verbruik van 1 op 30 te halen. We bekijken het daarom per geval. Is deze dieselauto voor zijn klasse zuinig te noemen? Een grove richtlijn kunnen we wel aanhouden. Daarom gebruiken we 1 op 20 als ondergrens. Is het verbruik beter dan dat, dan beschouwen we de auto in dit artikel als zuinig.

Het officiële verbruik van een dieselauto is een goede manier om verschillende modellen met elkaar te vergelijken. Het vormt echter geen garantie dat je in de dagelijkse praktijk dit verbruik zult behalen. Dat komt doordat het officiële verbruik tijdens een gestandaardiseerde test bepaald wordt.

Het werkelijke verbruik van een dieselauto hangt af van meerdere factoren. Factoren als:

• Je rijstijl - Veel accelereren en hard rijden verhoogt het brandstofverbruik.
• De ritten die je rijdt - Een dieselauto is normaliter het efficiëntst tijdens langere ritten op constante snelheid.
• Snelheid - Bij hogere snelheden neemt het verbruik van de auto doorgaans toe.
• Temperatuur - Als het koud is, verbruikt een auto in de regel meer brandstof.
• Belading - Extra gewicht, een dakkoffer of een caravan achter de auto verhoogt het verbruik.
• Banden - Een verkeerde bandenspanning verhoogt de rolweerstand en daarmee het verbruik.

Als een diesel volgens de officiële cijfers 1 op 25 rijdt, kan het goed zijn dat je dat in het dagelijks gebruik niet haalt. Andersom kan een rustige bestuurder onder ideale omstandigheden juist heel dicht bij het opgegeven verbruik komen.

Belangrijkste voordelen van een zuinige dieselauto:

• Laag brandstofverbruik - Dieselmotoren kunnen met name tijdens langere ritten bijzonder zuinig zijn. Een verbruik van 1 op 20 is bij veel modellen goed haalbaar.
• Geschikt voor lange afstanden - Diesels komen het beste tot hun recht wanneer de motor langere tijd op temperatuur blijft. Wie veel op de snelweg rijdt, kan zeker profijt hebben van deze eigenschap van dieselmotoren.
• Veel trekkracht - Omdat dieselmotoren meer trekkracht hebben dan benzinemotoren, zijn ze in veel gevallen geschikt voor het rijden met zware belading, een aanhanger of een caravan.

Belangrijkste nadelen van een zuinige dieselauto:

• Hogere motorrijtuigenbelasting - Voor een dieselauto betaal je in Nederland aanzienlijk meer motorrijtuigenbelasting dan voor een vergelijkbare benzineauto. Dat betekent onder andere dat je veel kilometers moet maken om het lage verbruik financieel te kunnen benutten.
• Minder geschikt voor korte ritten - Het roetfilter in dieselmotoren moet regelmatig voldoende op temperatuur komen. Wie voornamelijk korte stukjes rijdt, kan daardoor met extra onderhoudskosten te maken krijgen.
• Minder toekomstbestendig - Dieselmotoren spelen anno 2026 een veel kleinere rol dan vroeger. Het aanbod nieuwe dieselmodellen neemt af en diverse steden hebben milieuzones waar met name oude diesels niet welkom zijn wegens hun uitstoot.

Bij het bepalen van de 9 beste zuinige dieselauto’s kijken we verder dan alleen het laagste verbruik. Een goede zuinige diesel moet niet alleen zuinig zijn, het moet tevens een model zijn dat eenvoudig op dagelijkse basis te gebruiken is. Betrouwbaarheid, praktisch gebruik en hoe de auto zich houdt tijdens de lange ritten waar hij zo geschikt voor is, het telt allemaal mee.

We verdelen de auto’s in drie categorieën: goedkoop, middenklasse en luxe. Zo vergelijken we auto’s die ongeveer hetzelfde gebruiksdoel hebben en zetten we niet een kleine dieselauto tegenover een luxe stationwagen. Daarnaast verschilt het verbruik in die diverse categorieën.

Een kleine dieselauto kan 1 op 25 rijden, terwijl die cijfers voor grote en luxe modellen moeilijker te bereiken zijn. Kortom: we zoeken naar dieselauto’s die een laag brandstofverbruik combineren met eigenschappen die ze anno 2026 nog altijd interessant maken.

Wie vooral zo goedkoop mogelijk veel kilometers wil maken, kan op de occasionmarkt zeker interessante compacte dieselauto’s vinden. Modellen in deze categorie zijn relatief licht, beschikken over kleine en efficiënte dieselmotoren en zijn daardoor in staat om bijzonder lage verbruikscijfers te halen.

Dit soort compacte diesels zijn nieuw amper meer te krijgen. Als occasion kunnen ze echter nog steeds interessant zijn voor automobilisten die veel kilometers maken. De aanschaf ligt in de regel een stuk lager dan bij grote dieselauto’s en een verbruik van 1 op 20, of aanzienlijk beter, is eerder regel dan uitzondering.

• Diverse uitrustingen
• Bagageruimte: 351 - 1.125 liter
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: Geen structurele problemen, wel enkele aandachtspunten.

De Volkswagen Polo 1.6 TDI is uitgerust met een compacte turbodiesel en is geleverd met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak. Het officiële verbruik van de automaat ligt iets hoger dan dat van de handbak, al hangt dat in de praktijk vooral af van de rijstijl. De Polo voelt bijzonder volwassen aan voor een auto van dit formaat. Hij rijdt comfortabel en stabiel, wat onder andere betekent dat hij op de snelweg prima tot zijn recht komt. Dat is relevant bij deze diesel, omdat je bij diesels baat hebt bij veel snelwegkilometers. Deze zesde generatie van de Volkswagen Polo is opvallend ruim en biedt onder andere genoeg plaats voor twee volwassenen achterin. Qua betrouwbaarheid zijn er geen structurele zwakheden

• Twee uitrustingsniveaus: Zen en Intens
• Bagageruimte: 284 - 1.069 liter
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: Betrouwbaar, geen specifieke problemen met dieselmotor, software-storing te verhelpen met accu-reset.

De Renault Clio Blue dCi 85 uit 2019 of 2020 is onderdeel van de vijfde generatie van de Renault Clio. Net als de eerder genoemde Volkswagen Polo is ook de Clio uitgerust met een kleine turbodiesel. Met zijn zes versnellingen is deze Clio echter wat rustiger op de snelweg.

De Clio kenmerkt zich door zijn opvallend comfortabele rijeigenschappen en volwassen karakter. Binnenin voelt het interieur hoogwaardig voor een auto uit deze klasse en met name voorin is genoeg ruimte voor (lange) volwassenen. Achterin is het krapper, met een achterbank die vooral voor kinderen afdoende is.

De Renault Clio Blue dCi 85 is een bijzonder zuinige auto en moet hiervoor concessies doen. Van enge vlotheid is amper sprake. De ‘sprint’ naar 100 kilometer per uur duurt net geen 15 seconden. Haast hebben bij het invoegen of inhalen op de snelweg is dus af te raden.

Hoewel de Clio als betrouwbaar wordt bestempeld door de Wegenwacht, kan deze auto soms te maken krijgen met diverse elektronische storingen. De 12V-accu gaat relatief snel stuk en sommige sensoren kunnen de geest geven. Dat laatste kan zorgen voor allerlei alarmerende storingsmeldingen.

Zoals wel vaker bij software storingen, zijn de meeste problemen op dit front snel te verhelpen. Een reset van de accu of een software-update doet meestal wonderen.

• Talloze uitvoeringen, keuze uit drie niveaus van vermogen
• Bagageruimte: 530 - 1.395 liter
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: EGR-klep is een zwak punt, verder is de betrouwbaarheid goed in orde.

De Skoda Fabia Combi 1.4 TDI is een relatief compacte stationwagen, die een belangrijk voordeel heeft ten opzichte van hatchbacks uit dezelfde klasse: zijn bagageruimte. Deze stationwagen is bij uitstek geschikt als zuinige gezinsauto.

De kleine turbodiesel in het vooronder van de Fabia Combi is geleverd in combinatie met een handgeschakelde en een automatische versnellingsbak. De handbak heeft vijf versnellingen, de automaat zeven.

Het vermogen van de dieselmotor is aan de lage kant, wat ook bij deze auto zorgt voor een trage acceleratie. Net als bij de Polo en de Clio is invoegen en inhalen op de snelweg niet iets wat met veel overtuiging gebeurt. Toch kun je prima meekomen met het verkeer.

Hoewel de Fabia een goede naam heeft op het gebied van betrouwbaarheid, vermeldt de ANWB dat de EGR-klep bij dieseluitvoeringen van deze Skoda een zwak punt is. De Duitse ADAC bevestigt de algehele betrouwbaarheid van de Fabia, met een beperkte hoeveelheid pechgevallen.

In de middenklasse zijn eveneens zuinige dieselauto’s te vinden. Deze zijn in de regel groter dan wat we tot dusver behandeld hebben. Daarnaast hebben ze meer vermogen en bieden ze een hoger niveau van comfort. Dat heeft onder andere als gevolg dat onder andere de aanschafprijs hoger ligt.

Deze auto’s zijn vooral interessant voor wie veel snelwegkilometers aflegt en waarde hecht aan een meer volwassen rijervaring. Het absolute verbruik kan hoger liggen dan bij een compacte diesel, maar de middenkiasser geeft daar dus wel iets voor terug.

• Op de markt sinds 2004, diverse keren vernieuwd
• Bagageruimte: 380 - 1.135 liter
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 4/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: Goed, geen structurele problemen

De BMW 120d is al sinds 2004 een onderdeel van de BMW 1 Serie. De meest recente generatie kwam op de markt in 2024 en kreeg een mild-hybride aandrijflijn. De uitvoering die tussen 2020 en 2024 werd gebouwd, was de laatste 120d met een dieselmotor zonder hybride toevoegingen.

De BMW 1 Serie is al tientallen jaren een populaire auto. Het model combineert de rijeigenschappen van een grotere auto met de afmetingen van een compacte hatchback. Dat betekent onder andere dat hij genoeg vermogen heeft om langdurig op relatief hoge snelheid te rijden en dat het comfort van een hoog niveau is.

Net als vrijwel alle BMW’s, is de afwerking van de BMW 120d uitstekend te noemen en merk je direct bij het instappen dat je in een luxere auto zit. De dieselmotor is aangenaam krachtig en werkt samen met een achttraps automaat. Die combinatie is goed voor een officieel verbruik van 1 op 23,3.

• In één uitvoering leverbaar
• Bagageruimte: 370 - 1.210 liter
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: behoorlijk betrouwbaar

De Mercedes-Benz A 160 d is, net als de BMW 120d, een vijfdeurs hatchback met een zuinige dieselmotor. In tegenstelling tot de BMW is de Mercedes-Benz geen vlotte auto, maar wel eentje die indrukwekkende verbruikscijfers laat zien. Een officieel verbruik van 1 op 25 is in zijn klasse zeer zuinig. Het interieur van de Mercedes-Benz A 160 d is hoogwaardig afgewerkt en comfortabel. Hoe goede uitrusting is, hangt af van de keuzes van de eerste eigenaar. De optielijst bij de nieuwe A-Klasse was lang en wie veel opties aanvinkte, zag de totaalprijs snel oplopen. De Mercedes-Benz A 160 d heeft een degelijke reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. De Wegenwacht maakt wel melding van sporadische storingen in de transmissie of in de aansturing van de brandstofpomp. Dit maakt de Mercedes-Benz overigens niet tot een probleemauto; deze storingen zijn relatief eenvoudig te verhelpen.

• Werd geleverd als sedan en als stationwagen
• Bagageruimte: 650 - 1.780 liter (stationwagen), 586 - 1.152 liter (sedan)
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: zeer betrouwbaar, geen structurele klachten

De Volkswagen Passat 2.0 TDI werd in verschillende uitvoeringen geleverd, de zuinigste variant is de Passat met 150 pk. De Passat tref je als sedan en als stationwagen (Variant) en met name die Variant is een uitermate ruime auto. Dat is de meest geschikte uitvoering als je zoekt naar een gezinswagen.

De Passat is een auto die nadrukkelijk is gebouwd voor het rijden van lange afstanden. Het is een comfortabele auto, met een rustig karakter en prettige stoelen (zeker als de eerste eigenaar gekozen heeft voor de extra comfortabele ErgoComfort-stoelen).

De Passat 2.0 TDI is tevens te vinden met krachtiger motoren. Houd er bij die uitvoeringen wel rekening mee dat het verbruik oploopt. Zo heeft de variant met 200 pk een officieel verbruik van 1 op 18,2. Nog altijd geen extreem verbruik, wel duidelijk minder zuinig dan de uitvoering met 150 pk.

Een grote luxe auto hoeft niet automatisch een dorstige te zijn. Een moderne dieselmotor kan verrassend efficiënt zijn. Verwacht bij deze luxe diesels niet dezelfde verbruikscijfers als bij de goedkope varianten, maar nog altijd een uitstekende combinatie tussen comfort en zuinigheid.

Luxe diesels zijn interessant voor automobilisten die waarde hechten aan rust, ruimte en comfort. Dit zijn de auto’s die op de snelweg helemaal in hun element zijn en moeiteloos de kilometers onder zich door laten gaan.

In een luxe diesel is het tevens uitstekend toeven. Het interieur is hoogwaardig, de stoelen zitten uitstekend en de auto’s zijn vrijwel altijd voorzien van tal van opties die het leven makkelijker maken.

• Gebouwd als sedan, stationwagen, coupé en cabriolet
• Bagageruimte: 640 - 1.820 liter (stationwagen), 540 liter (sedan)
• Euro NCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht oordeel over betrouwbaarheid: zeer betrouwbaar, optionele luchtvering kan problemen geven na lang stilstaan

De Mercedes-Benz E 300 d is een grote en luxe auto, die in meerdere variaties is geleverd. De sedan en stationwagen zijn het meest praktisch. De coupé en cabriolet zijn interessant voor wie een luxe en opvallend zuinige reisauto zoekt, zonder dat er veel ruimte nodig is.

Comfort en ruimte stonden hoog op de prioriteitenlijst bij de bouw van de Mercedes-Benz E 300 d. Wie jaarlijks tienduizenden kilometers aflegt, zal deze stille, krachtige en comfortabele Mercedes-Benz goed kunnen waarderen. De negentraps transmissie zorgt op de snelweg voor een rustige rijervaring.

Wie dat comfort wil combineren met ruimte, kiest voor de Mercedes-Benz E 300 d Estate. Met zijn enorme kofferbak en ruime achterbank is er weinig dat niet in deze stationwagen past.

• Gebouwd als stationwagen en sedan
• Bagageruimte: 565 - 1.680 liter (stationwagen), 530 - 995 liter (sedan)
• EuroNCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: zeer betrouwbaar, geen grote, structurele problemen

De Audi A6 40 TDi is een grote sedan of stationwagen die is uitgerust met een mild-hybride aandrijving. Bij een mild-hybride is de invloed van de elektromotor op de dieselmotor klein, met slechts een ondersteunende rol op bepaalde momenten.

De A6 is een zeer praktische, stoer ogende diesel. Als reisauto is het een zeer geliefde auto; een actieradius van 1.300 kilometer over lange reizen is goed haalbaar. De stationwagen (Avant) is de meest praktische keuze. Deze heeft de grootste kofferbak. Wie met iets minder ruimte tevreden is, kan tevens kiezen voor de sedan.

Net als bij de Mercedes-Benz, kan ook de Audi-rijder zich verheugen op een uitstekend afgewerkt en hoogwaardig interieur. Ook op hoge snelheid zit je in totale rust en ben je comfortabel onderweg. Het model is tevens te vinden met vierwielaandrijving. Deze uitvoering is iets minder zuinig dan de variant met voorwielaandrijving.

• Diverse uitrustingen leverbaar
• Bagageruimte: 500 - 1.013 liter
• EuroNCAP-veiligheidsscore: 5/5
• Wegenwacht-oordeel over betrouwbaarheid: redelijk betrouwbaar, elektronische gasklep en brandstofpomp punten van aandacht

Met de Volvo S90 D3 heb je een grote, veilige sedan met een zuinige dieselmotor in handen. Het model is minder krachtig dan de eerder benoemde BMW en Mercedes-Benz, maar zet daar een uiterst laag verbruik tegenover. De S90 is meestal voorzien van een automaat met 6 versnellingen. Er zijn handgeschakelde varianten gebouwd, maar die zijn relatief zeldzaam. Met name de voorstoelen zijn bijzonder comfortabel, een voordeel van veel meer Volvo’s. Ideaal voor wie vaak en lang in de auto moet zitten. Met een lengte van bijna 5 meter is de S90 een grote auto, die veel ruimte biedt voor zijn passagiers. De bagageruimte is met 500 liter niet leidend in zijn klasse. Voor een auto van dit formaat is dat wellicht verrassend.