Hatchback

Veel gezinnen kiezen voor een een hatchback boven de sedan, ondanks dat de laatstgenoemde carrosserievorm een sportiever lijnenspel heeft. Het belangrijkste voordeel van een model met een rechte achterkant ten opzichte van een sedan is de mogelijkheid om extra bagageruimte te creëren. Je kunt je bagageruimte op een eenvoudige manier groter maken door de achterbank naar beneden te klappen. Bij een sedan is dat uiteraard niet mogelijk omdat er sprake is van een aparte ruimte.

Een ander groot voordeel van de rechte achterkant van de stadsauto is dat je er makkelijker mee kunt inparkeren. Je kunt veel makkelijker onderscheiden waar je auto “eindigt” dan bij een sedan het geval is. Dit is een keuze die van belang kan zijn als je veel in de stad rijdt en blij moet zijn als je een klein parkeerplekje gevonden hebt. Tot slot is het goed om te weten dat de compacte auto’s vaak wat lager in gewicht zijn. Dit is niet alleen gunstig voor de wegenbelasting maar ook voor het verbruik van de auto.

De hatchback als carrosserievorm is ontstaan in 1938. De Citroën 11CV Commerciale had de primeur. De achterklep van deze auto bestond uit twee delen. Het eerste compacte model die in massaproductie van de band rolde, was de Renault 4. Deze auto was in productie van 1961 tot 1986. De popularitiet van dit model brachten andere autofabrikanten op het idee om zich ook te richten op deze vormgeving. Denk hierbij aan de Volkswagen Golf. Dit was de eerste van een reeks populaire stadsauto’s met dezelfde vormgeving,

Vooral de gezinsauto’s werden in eerste instantie als hatchback auto’s uitgebracht. In later stadium werden ook luxe auto’s als in deze uitvoering uitgebracht. De BMW 5-serie of de Audi A7 en zelfs de Porsche Panamera is in deze carrosserievorm verkrijgbaar. Ook de stationwagen is uit een hatchback model ontstaan. Deze modellen hebben immers dezelfde rechte achterkant alleen een wat langere bagageruimte