Daihatsu Sirion
De Daihatsu Sirion is net iets ruimer dan de gemiddelde stadsauto en net iets krapper dan een gezinswagen. Uitgesproken snel of luxe is deze vijfdeurs hatchback niet. Zijn kracht zit vooral in betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
Bekijk 48 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Daihatsu Sirion biedt voldoende ruimte voor vijf volwassenen.
- De verhouding tussen prijs en kwaliteit is uitstekend.
- Je kunt er een vlakke laadvloer in creëren.
- Het uiterlijk van de Daihatsu Sirion spreekt weinig Europeanen aan.
- Van binnen bevat deze auto veel plastic.
- Een sportieve of luxe versie is niet verkrijgbaar.
Daihatsu Sirion op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Daihatsu Sirion is licht en heeft smalle banden. Daarbij heeft hij zelden ESP. Dat merk je in de wegligging die niet optimaal is. Desondanks heeft hij acceptabele rijeigenschappen met een lichte besturing en een redelijk comfortabele vering.
- Verbruik: Het verbruik van een Daihatsu Sirion varieert, afhankelijk van het bouwjaar en de omvang van de aandrijving die altijd op benzine werkt. Over het algemeen geldt dat je niet veel hoeft te tanken.
- Uitrusting en comfort: De vroegste versies kunnen behoorlijk kaal zijn. Toch zit je niet slecht, al is het alleen maar vanwege de gulle binnenruimte en de bovengemiddelde kwaliteit van de stoelen en de achterbank.
- Betrouwbaarheid: Daihatsu is een onderdeel van Toyota. De kwaliteit ligt op een vergelijkbaar niveau; zelden of nooit gaat er iets stuk, mits er sprake is van regelmatig onderhoud. Daarbij kunnen deze auto’s een verrassend hoge kilometerstand halen.
- Kosten: Niet iedereen is bekend met de kwaliteiten van de Daihatsu Sirion en de vraag is als gevolg niet groot. Dat is gunstig als je er een wilt kopen, want het houdt de vraagprijs laag. Na aankoop hoef je niet veel op de waarde af te schrijven. Daarbij zijn de kosten voor wegenbelasting, brandstof, reparatie en onderhoud bijzonder overzichtelijk.
De Daihatsu Sirion biedt mobiliteit zonder fratsen of teleurstellingen. Als je regelmatig van A naar B wilt en de afstanden niet te groot zijn, kan dit zomaar een even verstandige als voordelige keuze zijn.
Automotive expert
Daihatsu Sirion (1998 tot 2005)
De Daihatsu Sirion heeft altijd vijf deuren en is altijd een hatchback. Wil je liever een iets kleinere Daihatsu met drie deuren uit dezelfde periode? Kijk dan bij de Daihatsu Cuore.
Omdat de Daihatsu Sirion een relatief lichte auto is, volstaat een kleine motor met een inhoud van 1,0- of 1,3-liter om goed met het verkeer mee te komen. Deze krachtbronnen leveren 55 tot 87 paardenkrachten. Voor de eerste generatie gold een nieuwprijs van € 9.500 tot € 17.000. Modellen van na 2002 hebben een vormgeving die beter aansluit op het Europese gevoel voor esthetiek.
Andere modellen van Daihatsu
Daihatsu Sirion 2 (2005 tot 2012)
Verreweg het grootste deel van de Daihatsu Sirion occasions die je op AutoTrack ziet behoort tot de tweede generatie, die als bouwjaar 2005 of later heeft. Het uiterlijk van dit model is nog meer aangepast aan de Europese smaak. Je ziet het onder andere aan de smalle grille en de in de portieren verzonken handgrepen. Het chroom, dat nog veelvuldig aanwezig was op de eerste modellen, is bij de laatste modellen verdwenen. Daarbij zijn ze doorgaans rijker uitgerust.
De Daihatsu Sirion is inwendig identiek aan de Subaru Justy. De opvolger van de Sirion - de Daihatsu Charade uit 2012 - is in technisch opzicht een variant van de Toyota Yaris. Lang heeft dit model niet in de Nederlandse showrooms gestaan, want in diezelfde periode besloot het Japanse automerk geen nieuwe auto’s meer in Europa te verkopen. Sommige kenners beweren dat de uitstekende kwaliteit van de Daihatsu’s een belangrijke rol in dit besluit heeft gespeeld; er werd te weinig geld verdiend aan reparaties.
Zoek op je favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Harry Wibier
Automotive expert
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- wikipedia.nl
- daihatsu.nl
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op