Ferrari Roma

Ferrari maakt al enkele decennia sportieve grand tourers, maar in meer recente jaren heeft het Italiaanse sportwagenmerk weinig modellen op de markt gebracht die het rijgedrag hebben van een échte Ferrari. De Ferrari Roma brengt daar verandering in, door de wat ingetogen Ferrari Portofino op dit gebied ruim achter zich te laten. De Roma is mateloos comfortabel en voorzien van allerhande luxe voorzieningen, maar heeft tegelijkertijd het rijgedrag van meer sportieve modellen zoals de Ferrari 488. In veel opzichten is de Ferrari Roma het beste van beide werelden. De Roma heeft daarbij een prachtig en vloeiend ontwerp. Binnenin is de Roma grotendeels gedigitaliseerd, wat betekent dat er eigenlijk geen knoppen zijn, maar touchscreens met haptische feedback (zachte tikjes voor het gevoel) die verdeeld worden over de twee ‘cockpits’ voorin. Ook is er een kleine, geïntegreerde achterbank, al is deze feitelijk te klein voor volwassenen om plaats te nemen. Het maakt de Roma wel erg praktisch, zeker aangezien ook de kofferbak van pakweg 300 liter niet bepaald klein genoemd mag worden voor een volwaardige sportauto.

De Ferrari Roma is een geweldige grand tourer die de competitie het vuur aan de schenen legt. Natuurlijk is hij niet zo ruim als een vierzits Porsche Panamera, technisch wat minder verfijnd als een Mercedes-AMG GT en wellicht wat minder stijlvol dan een Aston Martin DB11, gekeken naar het totaalplaatje komen weinig auto’s in de buurt van Roma. Qua luxe en comfort is de Roma haarfijn en het rijgedrag is om een puntje aan te zuigen. Daarbij komt de onmeetbare allure van een Ferrari – een van de meest iconische automerken ter wereld. De Roma is echter wel duur in onderhoud en ook de prijs is niet mals: deze begint in Nederland rond de 250.000 euro en kan door het jaar en toevoegen van opties nog flink oplopen. Het mag dan ook geen verrassing heten dat tweedehands Roma’s voor nog meer geld te koop staan: denk aan prijzen tussen de 280.000 en 330.000 euro.