Ferrari 458

Een mijlpaal in de geschiedenis van Ferrari

De Ferrari 458 is een toonaangevende supersportwagen. Bij zijn debuut werd de auto meteen de maatstaf voor alle andere merken binnen het segment. Een krijsende V8-motor, vlijmscherp onderstel en een interieur mede ontwikkeld door niemand minder dan Michael Schumacher maakt de 458 een zeer potente machine, zowel op het circuit als op de openbare weg.

Bekijk 6 Ferrari 458 occasions

> Uitgebreide informatie over Ferrari

land

Italië

bouwjaren

2010 - 2015

uitvoeringen

op autotrack

Pluspunten

Zinderende prestaties

Heerlijk klinkende, natuurlijk ademende V8-motor

Supersnel schakelende automaat met dubbele koppeling

Tijdloos design

Een moderne klassieker

Minpunten

Geen handbak leverbaar

Onderhoudskosten zijn relatief duur

Vroege modellen hebben serieuze kinderziektes

Elektronisch niet bepaald storingsvrij

De Ferrari 458 op een rij

- Prestaties en rijgedrag: De 458 zette met zijn 570 pk sterke 4,5-liter V8 bij zijn debuut de standaard voor supercars. Het vlijmscherpe onderstel kon door de concurrentie niet geëvenaard worden. Voor nog betere prestaties is er de opgepepte en gestripte 458 Speciale. - Verbruik: Het verbruik van een Ferrari is absolute bijzaak, maar voor de vorm geven we toch even de cijfers. Ferrari geeft voor alle versies een gemiddeld verbruik van 1 op 8,5 op. - Uitrusting en comfort: Met de 458 nam Ferrari afstand van de traditionele interieurs van zijn voorgangers. Voortaan waren vrijwel alle functies op het stuur te vinden, inclusief knoppen voor zaken als de richtingaanwijzers en ruitenwissers. De opvallende layout vraagt de nodige gewenning. - Betrouwbaarheid: De Ferrari 458 is naar de maatstaven van het merk een betrouwbare auto. Bij zeer vroege modellen werden serieuze kinderziektes geconstateerd die tot motorfalen en zelfs brand konden leiden, maar deze werden al snel opgelost. Een belangrijk aandachtspunt is de elektronica. - Kosten: Ook pakweg 10 jaar na dato is de 458 nog altijd geen goedkope auto. Als het laatste model zonder turbo’s is het in de ogen van liefhebbers een hoogtepunt in de modellijn geworden. Prijzen beginnen net onder de 2 ton voor een regulier model. Een Speciale kan zomaar een half miljoen opleveren. Uiteraard zijn de vaste lasten voor een 458 vrij hoog.

Ferrari 458 Cabrio hardtop Automaat Model,Front

Ferrari 458 (2010 - 2015)

Na de door sommigen lauw ontvangen F430 nam Ferrari in 2010 revanche met de 458. Het model betekende de piek voor de fameuze natuurlijk ademende V8. Met 4,5-liter inhoud en minimaal 570 pk was de motor een prijswinnend juweeltje. Net als zijn voorganger was de 458 er als coupe en open Spider. In 2014 werd het aanbod aangevuld met de lichtere, scherpere en 610 pk sterke Speciale-modellen, zowel als coupe als cabriolet (Speciale A).

Met zijn elegante, maar ook aerodynamisch efficiënte design, krijsende motor en indrukwekkende rijeigenschappen had de 458 een tijdlang de status als koning van de supercars. Alleen de McLaren MP4-12C kwam echt in de buurt. Inmiddels wordt de auto gezien als een moderne klassieker, waardoor de waarde onverminderd hoog is.

Vind een auto bij jou in de buurt

Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.

AutoTrack-expert Dylan over de Ferrari 458

“De Ferrari 458 spreekt eigenlijk voor zichzelf. De auto is precies zo goed en snel als zijn uiterlijk doet vermoeden. Met de laatste en beste natuurlijk ademende achtcilinder van Ferrari is het bovendien een mijlpaal in de geschiedenis van het roemruchte merk. Ondanks de hoge prijzen is de 458 – in elke vorm – het dubbel en dwars waard.”