Alfa Romeo Giulia
Het duurde 4 jaar voordat Alfa Romeo met een opvolger van de 159 kwam. Die opvolger was het wachten meer dan waard. Na veel kritiek op zijn voorganger, wordt de Alfa Romeo Giulia weer gezien als een echte Alfa Romeo. Ontdek hier waarom.
Bekijk 102 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Dit is in alle opzichten een echte Alfa Romeo.
- Het is de scherpste stuurmansauto in zijn segment.
- Tegelijkertijd is de Giulia comfortabel.
- De ruimte achterin is beperkt.
- Hier en daar kan de afwerking beter.
- In het interieur vind je weinig vakjes voor kleine spullen.
Alfa Romeo Giulia op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Alfa Romeo Giulia is de fijnst sturende auto in zijn klasse. Alle benzinemotoren presteren goed, waarbij de Quadrifoglio voor een waar spektakel zorgt.
- Verbruik: Ondanks zijn sportieve inborst is deze sedan niet gulzig, maar het is ook niet de zuinigste. Al met al is het verbruik acceptabel.
- Uitrusting en comfort: De auto zelf is scherp geprijsd, maar dat zie je aan de uitrusting. Wie zijn Giulia rijk wil aankleden, moet hiervoor dus een extra potje reserveren.
- Betrouwbaarheid: Alle spookverhalen over Alfa Romeo mogen inmiddels naar het rijk der fabelen worden gestuurd. De Giulia is een betrouwbare auto.
- Kosten: De Giulia is relatief prijzig in onderhoud, maar door zijn goede betrouwbaarheid zijn de onverwachte kosten vaak laag.
Met de Giulia is er weer een echte Alfa Romeo: geen compromis van wenselijkheden, maar een auto die puur inzet op rijplezier en die je vergeeft dat hij op andere vlakken (zoals praktische inzetbaarheid) niet de beste is.
Automotive expert
Alfa Romeo Giulia (2016-2020)
Wat maakt een Alfa Romeo een Alfa Romeo? Passie, emotie, fenomenale wegligging, sportiviteit, karakter. Met de Giulia lanceerde het merk na jaren weer een auto die al deze kenmerken in zich heeft. De timing is perfect: de BMW 3 Serie is inmiddels verschoven van een sportief rij-ijzer naar meer een allemansvriend, dus er is in de sportieve hoek ruimte in de markt. Alfa Romeo heeft goed geluisterd naar de kritiek op hun laatste auto en zet met de Giulia een begeerlijke zakensedan neer.
Is de auto dan foutloos? Zeker niet, maar zijn fouten vergeef je hem. Het gebrek aan ruimte op de achterbank, tekort aan vakjes voor je spulletjes en de afwerking die niet overal even mooi is, bijvoorbeeld. Die zijn ondergeschikt aan de rijbeleving, waar alle aandacht naartoe is gegaan. Vandaar dat geen andere concurrent zo goed stuurt. Ook de motoren weten (misschien op de kleinste diesel na) goed raad met de sedan. Typisch een auto die elke kilometer een grijns op je gezicht zet.
Alfa Romeo Giulia (2020-nu)
Terugkomend op de opbergvakken: die krijgt de Alfa Romeo Giulia bij de modelupdate in 2020, net als onder andere een touchscreen en mooiere materialen in het interieur. Uiterlijk is de nieuwe Giulia niet te onderscheiden van de eerste versies. Anders is dat in 2023, als de auto van iets andere koplampen, bumpers en achterlichten wordt voorzien. De minst krachtige benzinemotor ruimt met deze update het veld en het dashboard is voortaan volledig elektrisch. Over volledig elektrisch gesproken: zijn opvolger zal een EV worden.
Ontdek jouw favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Vergelijkbare modellen
Dit artikel is geschreven door
Marek Debicki
Automotive expert
“Wat voor auto moet ik rijden?” Die vraag wordt Marek al zeker 20 jaar met enige regelmaat gesteld en elke keer weer vindt hij het opnieuw leuk om mee te denken. Of het een welgestelde vriend is die een dikke sportauto zoekt of een collega die niet van auto’s houdt en zo min mogelijk wil uitgeven, elke zoektocht is een uitdaging.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- wikipedia.org
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op