BYD Atto 3

Prestaties en rijgedrag: In de besturing van de BYD Atto 3 zit weinig weerstand. Dat is prettig als je de auto in een parkeerplaats wilt manoeuvreren. Zodra je de snelweg oprijdt, gaat het echter tegenstaan. Op dat moment kun je je ook gaan irriteren aan de weke vering die deining veroorzaakt bij oneffenheden in het wegdek. Snelheid heeft deze SUV genoeg; een versnelling van 0 naar 100 kilometer per uur realiseert hij in 7,3 seconden.

Verbruik: De BYD Atto 3 is geen uitblinker als het gaat om actieradius en laadtijden. De meeste concurrerende modellen scoren op dit vlak beter. Daar heb je verder geen last van als je weinig lange afstanden rijdt en de accu’s kan opladen op je eigen oprit. Een en ander is het gevolg van de speciale batterijen van de BYD. Deze zijn iets zwaarder en hebben iets minder capaciteit, maar hebben wel een langere levensduur. Dat sluit aan op de duurzaamheidsdoelstellingen die het Chinese bedrijf zichzelf stelt.

Uitrusting en comfort: Het interieur maakt een goede indruk. De vormgeving is speelser dan de buitenkant van de BYD Atto 3 doet vermoeden. Dat komt doordat de ontwerpers zich hebben laten inspireren door een sportschool. Met een beetje fantasie herken je dumbells en spieren om je heen. De kwaliteit van de materialen en het afwerkingsniveau zijn uitstekend. Midden op het dashboard bevindt zich een rechthoekig scherm. Daar moet je alle functies mee bedienen, want fysieke knoppen heeft deze auto amper. Als gevolg kijk je tijdens het rijden soms meer op het scherm dan op de weg. Voor een middelgrote vijfdeurs SUV is de BYD Atto 3 niet bijzonder ruim. Met name de hoofdruimte op de achterbank is beperkt. De bagageruimte heeft dankzij een handige valse vloer geen tildrempel en bij het neerklappen van de achterbank ontstaat een vlakke laadvloer.

Betrouwbaarheid: De batterijen van BYD hebben een uitstekende reputatie en ook mechanisch kan er weinig misgaan. In het verleden waren er wel wat kleine storingen met de software, maar deze lijken te zijn opgelost met updates.

Kosten: Voor een elektrische auto van dit formaat betaal je doorgaans meer dan het bedrag dat je voor een BYD Atto 3 moet neerleggen.