Ford Mustang Mach-E

In een wereld waar elektrisch rijden steeds meer wordt genormaliseerd zijn conventionele automerken zoals Ford wat later met het maken van EV’s. Maar dit maakt het eerste volledig elektrische model van de Amerikaanse autofabrikant niet minder geslaagd. De Mach-E is namelijk opvallend genoeg om de aandacht te trekken, en combineert dit met degelijke bouwkwaliteit en alleraardigste motoriseringen. De Mustang Mach-E is er als Standard Range en als Extended Range, voor degenen die graag langere afstanden afleggen. Standaard is de Mach-E er met achterwielaandrijving (RWD) en een enkele elektromotor, maar er kan ook gekozen worden voor vierwielaandrijving (AWD). In dit geval is er een tweede elektromotor die de voorwielen aanstuurt. De Extended Range RWD heeft met 600 km de grootste actieradius, maar ga je voor het absolute basismodel, dan kom je alsnog 400 km ver. De sportieve Mustang Mach-E GT is het topmodel van de reeks. De elektrische Ford richt zijn pijlen in de eerste plaats op de Tesla Model Y en de Volkswagen ID.4, maar de Jaguar I-Pace en BMW iX3 kunnen ook als tegenstanders worden gezien.

Wie een Ford Mustang Mach-E wil kopen, heeft de keuze uit verschillende versies: van het meer betaalbare, achterwiel aangedreven exemplaar tot de krachtige en sportieve GT. Hoewel de Mach-E nog niet lang op de markt is en er dus weinig bekend is over de eventuele gebreken van gebruikte exemplaren, zijn een aantal dingen belangrijk om te weten voor je er een koopt, of wil kopen. De Mustang Mach-E is geen exclusieve auto zoals de Audi e-tron GT of Porsche Taycan dat zijn. De Ford is bedoeld voor de menigte. De Mach-E is veilig, voorzien van geavanceerde hulpsystemen en rijdt erg comfortabel, maar de gebruikte materialen zijn redelijk alledaags. De bagageruimte is wat beperkt, maar de Mach-E kan wel met trekhaak worden geleverd. Voor het geld dat je betaalt is de Mustang Mach-E dus een erg praktisch alternatief in de categorie elektrische auto’s.