Ford B-Max
De Ford B-Max is de opvolger van de Ford Fusion. De MPV biedt een hogere zit en iets meer binnenruimte dan een standaard hatchback, maar is ook zeer compact. Met zijn dubbele schuifdeuren en enorme deuropeningen is de B-Max bovendien bijzonder praktisch.
Bekijk 187 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Eenvoudig in- en uitstappen door enorme deuropeningen
- Handige dubbele schuifdeuren
- Zeer compacte buitenmaten
- Prettig hoge zit
- Efficiënte motoren
- 1.0 EcoBoost-motor is zeer onderhoudsgevoelig
- Kofferbak is bescheiden (318 liter)
- Hoofdruimte achterin is beperkt
- Unieke gordels voorin zijn niet geschikt voor lange mensen
- Dashboard is rommelig en onoverzichtelijk ingedeeld
De Ford B-Max op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Ford B-Max is gebaseerd op de Fiesta en rijdt daarom bijna net zo goed. Ondanks de hogere bouw en iets meer gewicht stuurt de auto lekker strak. Bovendien kom je me alle beschikbare motoren goed mee in het verkeer.
- Verbruik: Efficiënte benzine- en dieselmotoren zorgen ervoor dat de B-Max prettig zuinig is. Gemiddeld ligt het verbruik tussen de 1 op 15 en maar liefst 1 op 25.
- Uitrusting en comfort: De stoelen van de B-Max zitten prettig en zijn perfect voor lange reizen. Op het gebied van high-tech uitrusting valt de auto echter tegen: de B-Max is in zijn zeven jaar lange productieperiode namelijk nooit geüpdatet, waardoor de uitrusting van een model uit 2018 hetzelfde is als die van een uit 2012. Verwacht daarom geen geavanceerde rij-assistentie of infotainment.
- Betrouwbaarheid: De Ford B-Max is over het algemeen een betrouwbare auto. Wel zijn de modellen met de 1.0 EcoBoost-motoren zeer onderhoudsgevoelig. Je moet bij deze auto’s zeer precies zijn met het tijdstip van de oliewissels en alleen het voorgeschreven type olie gebruiken. Doe je dit niet, dan kan er zware motorschade ontstaan.
- Kosten: Prijzen voor de B-Max lopen uiteen van zo’n 3.000 euro tot zo’n 18.000 euro. De vaste lasten zijn daarnaast prettig laag, mits je op tijd onderhoud uit laat voeren.
De Ford B-Max is perfect voor kleine gezinnen of grootouders die graag op pad gaan met de kleinkinderen. Door de enorme deuropeningen en handige schuifdeuren is de auto bijzonder praktisch, zonder onhandig groot en dorstig te zijn.
Automotive expert
Ford B-Max (2012-2018)
De B-Max volgde in 2012 de Ford Fusion op. In plaats van een iets hogere Fiesta – zoals de Fusion – was de B-Max echter een totaal andere auto. Het belangrijkste verschil was de opzet van de deuren. De B-Max kreeg namelijk één grote ononderbroken deuropening per zijde door het weglaten van de middelste raamstijl en het gebruik van schuifdeuren. Zo werd in- en uitstappen, het insnoeren van kleine kinderen of inladen van grote goederen heel eenvoudig.
Met de rugleuning van de voorste passagiersstoel ingeklapt kan de B-Max goederen tot 2 meter lang vervoeren. Het nadeel van de opzet is dat de gordels aan de stoelen bevestigd moesten worden, wat voor langere inzittenden niet altijd even comfortabel is. Ook beperkt de hoger geplaatste achterbank de hoofdruimte achterin.
De B-Max was beschikbaar met dezelfde motoren als de Ford Fiesta waarop hij gebaseerd was. Zo waren er benzinemotoren van 1,0- tot 1,6-liter met vermogens van 100 tot 120 pk en 1,5- tot 1,6-liter diesels met 95 pk.
Vreemd genoeg voerde Ford nooit een facelift uit voor de B-Max. Het model bleef zeven jaar lang vrijwel ongewijzigd in productie. Door de toenemende populariteit van SUV's en crossovers werd de B-Max in 2018 geschrapt. Later werd het model zijlings vervangen door de Puma. Nieuwprijzen voor de Ford B-Max liepen uiteen van €18.860 tot €26.740.
Zoek op je favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Dylan Smit
Automotive expert
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- automobile-catalog.com
- autoweek.nl
- ford.nl
- autoblog.nl
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op