Porsche 911 GT3
Een Porsche 911 GT3 is snel, de besturing werkt responsief en de wegligging is superbe. Ondanks de stugge vering kun je hem gewoon gebruiken voor dagelijks verkeer.
Bekijk 136 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Voor sportieve prestaties op de openbare weg is de Porsche 911 GT3 de auto die je moet hebben.
- Met zijn speciale accessoires heeft hij een onderscheidend voorkomen.
- De bouwkwaliteit en de afwerking zijn van topniveau.
- De Porsche 911 GT3 verbruikt relatief veel brandstof.
- Meer dan 2 volwassenen passen er niet in.
- Het is een van de kostbaarste uitvoeringen van de 911.
De Porsche 911 GT3 op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Een Porsche 911 GT3 is gemaakt voor snelheid. De besturing werkt licht en onwaarschijnlijk accuraat. In bochten blijft deze coupé ook met hogere snelheden vlak op de weg liggen. Met zijn sterke motor kan hij verbijsterend snel optrekken. Desondanks krijg je als bestuurder dankzij de verfijnde techniek geen moment het gevoel dat je de controle over de auto verliest. Het fijne aan deze sportauto is dat hij ondanks al zijn dynamische rijeigenschappen genoeg nuance biedt om ook op lange afstanden dienst te kunnen doen.
- Verbruik: Een Porsche 911 GT3 verbruikt veel brandstof. Als je dat bezwaarlijk vindt, kun je eventueel de aanschaf van een Porsche Taycan overwegen. Die heeft namelijk een elektrische aandrijving.
- Uitrusting en comfort: Dat de Porsche 911 GT3 is gemaakt voor snelheid, zie je aan de buitenkant bijvoorbeeld aan de grote achterspoiler en de speciale voorbumper. Sommige onderdelen bestaan ten behoeve van gewichtsreductie uit koolstofvezel. Het comfort schuilt onder andere in de stevige kuipstoelen en het prettig aanvoelende alcantara. Sommige exemplaren hebben een kleine tweede zitrij die eigenlijk alleen voor kinderen geschikt is. Vaak is die afwezig, onder andere om plaats te bieden aan een rolkooi. De bagageruimte heeft een beperkte omvang.
- Betrouwbaarheid: Regelmatig professioneel onderhoud is essentieel voor een probleemloze rijervaring met de Porsche 911 GT3. Controleer daarom altijd de historie als je een occasion koopt.
- Kosten: Het is mogelijk om voor veel minder geld een meer basale uitvoering van de Porsche 911 te kopen. Dan nog heb je een auto die voor veel mensen financieel onbereikbaar is. Voor de Porsche 911 GT3 betaal je meer, maar dan krijg je ook iets heel speciaals. Het goede nieuws is dat de auto relatief waardevast is. Dat betekent dat je bij eventuele verkoop een flink deel van het geïnvesteerde bedrag weer terug verdient. Houd rekening met relatief hoge terugkerende kosten voor brandstof en onderhoud.
De Porsche 911 GT3 biedt een unieke combinatie van traditie en innovatie. Het is een bijzonder complete sportwagen.
Automotive expert
Porsche 911 GT3 (2013-2019)
De eerste 911 GT3 uit 1999 introduceerde de hoogtoerige atmosferische zescilinder boxermotor, gebaseerd op Porsche’s raceblokken. Destijds leverde die 360 pk. Door de jaren heen namen de cilinderinhoud, het vermogen en de technische verfijning toe. Dat zie je bijvoorbeeld terug in de voorlaatste generatie met modelcode 991. Daarbinnen bestaan twee edities van de GT3. De eerste uit 2013 heeft een 3,8-liter zescilindermotor, goed voor 475 pk. De nieuwprijs was net iets meer dan € 200.000. De herziene versie uit 2017 heeft een motor met een cilinderinhoud van 4,0-liter. Het maximale vermogen bedraagt 500 pk en daardoor is hij een fractie sneller dan zijn voorganger. Mede daardoor betaalde je er nieuw ongeveer € 25.000 meer voor.
Porsche 911 GT3 (2021-2024)
De recentste versie van de Porsche 911 GT3 rekt de grenzen nog iets verder op. De motor heeft nog steeds een inhoud van 4.0-liter, maar levert wel 10 pk meer. Volgens de fabrikant kun je er in 3,3 seconden vanuit stilstand mee optrekken naar 100 kilometer per uur. In de praktijk blijkt dat zelfs nog iets sneller te kunnen. Het maakt in dat opzicht wel uit of je een handmatige versnellingsbak of een automaat hebt. In het eerste geval ben je iets langzamer. Exclusief accessoires betaal je pakweg € 280.000 voor een nieuw exemplaar.
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- wikipedia.org
- porsche.com
- carwow.co.uk
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op