Porsche 911 Speedster
De Porsche 911 Speedster is een bijzondere cabriolet uitvoering van het bekende model. Het concept grijpt terug op de originele 356 Speedster uit de jaren ’50; een lichtgewicht sportwagen met lage voorruit, minimalistisch interieur en focus op rijbeleving.
Bekijk 8 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Porsche 911 Speedster is volledig gericht op rijplezier.
- Mede door de lage oplage is hij bijzonder exclusief.
- De bouwkwaliteit is bijzonder degelijk.
- De Porsche 911 Speedster is geen praktische auto.
- Vanwege zijn exclusiviteit betaal je de hoofdprijs.
- Het brandstofverbruik is hoog.
De Porsche 911 Speedster op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Liefhebbers raken enthousiast als ze het over de rijeigenschappen van de Porsche 911 Speedster hebben. Dat is niet onterecht. Allereerst heeft deze cabriolet een uitzonderlijk stabiele wegligging en ten tweede reageert de besturing bijzonder goed. De vering is vrij stug en dat helpt goed om het contact tussen de auto, de bestuurder en het wegdek te vervolmaken. Het gevolg is dat de auto veel vertrouwen geeft; nooit heb je het idee dat je de controle verliest. Meestal rij je in deze auto met de kap open en ook dat draagt bij aan de heerlijke snelheidsbeleving.
- Verbruik: Bij het idee van een Porsche 911 hoort een krachtige verbrandingsmotor. Dat gaat helaas niet samen met een economisch brandstofverbruik. Het Duitse automerk fabriceert vooralsnog geen cabriolets met elektrische aandrijvingen. Daardoor is er geen serieus milieuvriendelijk alternatief voorhanden.
- Uitrusting en comfort: De Porsche 911 Speedster grijpt terug op de Porsche 356 Speedster uit de jaren ‘50. Dit was een uitgeklede cabriolet met een lage voorruit. Dergelijke concepten zie je terug in de latere Speedsters. Het dak moet je bijvoorbeeld handmatig openen en sluiten. De tweede zitrij ontbreekt om gewicht te besparen. Om diezelfde reden vind je in de meest recente uitvoeringen meerdere elementen van koolstofvezel.
- Betrouwbaarheid: De techniek in een Porsche 911 Speedster vind je grotendeels terug in andere modellen. Als hij regelmatig onderhoudsbeurten krijgt is het een betrouwbare auto.
- Kosten: De minimalistische benadering in het ontwerp van de Porsche 911 Speedster zie je niet terug in een lage prijs. Integendeel. Het is een auto met een kleine oplage voor liefhebbers. En als het aanbod klein is en de vraag groot is, drijft dat de prijs behoorlijk op. Dat geldt met name voor occasions. Houd ook rekening met hoge kosten voor onderhoud.
De Porsche 911 Speedster is een ode aan de essentie van autotechniek. Met zijn knipoog naar het verleden houdt hij een oude en waardevolle designvisie levend. Puur rijplezier is in deze auto gematerialiseerd.
Automotive expert
Porsche 911 Speedster (2011-2012)
De eerste Porsche 911 Speedster verscheen in 1989. Achter de voorstoelen zie je bij dit model een dubbele bubbel in plaats van twee kleine zitplaatsen. De voorlaatste editie uit 2011 heeft diezelfde karakteristieke vormen. Het dak moet je voor een flink deel met de hand openen en sluiten. Achterin bevindt zich een 3,8-liter zescilindermotor, goed voor 408 pk. Deze stelt de auto in staat om in 4,6 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur te accelereren. Voor die tijd is dat bijzonder snel. Voor een nieuw exemplaar betaalde je destijds pakweg € 250.000.
Porsche 911 Speedster (2019)
De Porsche 911 Speedster uit 2019 is in essentie een eenvoudige cabrioletversie van de Porsche GT3. Dit vooral vanwege de krachtige 4,0-liter motor zonder turbo. De Speedster wijkt echter technisch op een aantal details nog af van de Coupé, onder andere als het gaat om het uitlaatsysteem. Met zijn 510 pk komt hij in 4 seconden vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur. Zonder opties kostte dit model nieuw € 270.000. Een belangrijke reden om deze editie te prefereren boven zijn voorganger is dat hij verkrijgbaar is met een handgeschakelde versnellingsbak. Voor de ware purist is dat leuker.
Huidig aanbod Porsche 911 Speedster
Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- wikipedia.org
- pistonheads.com
- porsche.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op