Skoda Karoq
Skoda Karoq is een ruime, robuuste en comfortabele SUV. De instap is hoog, evenals de zitpositie. Op lange afstanden ben je in deze bijzonder praktische gezinswagen de koning van de weg. Je kunt er ook veel spullen in kwijt.
Bekijk 509 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Het interieur is overzichtelijk en keurig afgewerkt.
- De binnenruimte is groot genoeg voor een gemiddeld gezin.
- De Skoda Karoq is een bijzonder veilige auto.
- Sportieve rijders worden niet blij van de zachte vering en demping.
- De achteruitkijkspiegel is zo smal dat je de kinderen niet ziet.
- De vormgeving is conservatief.
Skoda Karoq op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Skoda Karoq biedt - als de meeste auto’s van dit merk - veel comfort voor een redelijke prijs. Als je veel op de weg zit zonder al te veel haast te hebben, zal het rijgedrag van de Skoda Karoq je uitstekend bevallen. Dit betekent dat sportieve rijders de besturing als vaag kunnen ervaren en de vering als week. Desalniettemin kun je deze SUV desgewenst ook kopen met een flinke motor die een aardige versnelling kan realiseren.
- Verbruik: Het brandstofverbruik is sterk afhankelijk van de aandrijving die je kiest. De kleinere motoren gebruiken niet buitensporig veel benzine of diesel. Hybride aandrijvingen heeft hij niet. Wel bestaat er een volledig elektrisch alternatief: de Skoda Elroq.
- Uitrusting en comfort: Ook tijdens lange ritten blijf je je prettig voelen in een Skoda Karoq. Dat heeft alles te maken met de beschikbare ruimte, de keurige afwerking en het grote aantal beschikbare opties. Een daarvan is de VarioFlex-achterbank die uit drie losse stoelen bestaat. Dit biedt de mogelijkheid om de tweede zitrij tot twee bijzonder riante zetels met presidentiële allure te transformeren.
- Betrouwbaarheid: Over het algemeen is de Skoda Karoq een betrouwbare auto. Kleine elektronische storingen komen incidenteel voor, maar laten zich over het algemeen snel en tegen geringe kosten verhelpen.
- Kosten: Voor een Skoda Karoq betaal je niet de hoofdprijs. Desalniettemin krijg je een degelijke auto met tal van functies. Voor de meeste Duitse concurrenten betaal je meer, ook als het gaat om terugkerende kosten als wegenbelasting, brandstof, reparatie en onderhoud.
Als je SUV niet groots en meeslepend hoeft te zijn - maar wel comfortabel, praktisch en betaalbaar - is de Skoda Karoq de auto die je zoekt. Je krijgt bijzonder veel waar voor je geld.
Automotive expert
Skoda Karoq (2018 tot heden)
Als de Skoda Karoq uitkomt, verdwijnt de iets kleinere Skoda Yeti - de eerste SUV van Skoda. Hij is groter dan de Skoda Kamiq, maar kleiner dan de Skoda Kodiaq. De Skoda Elroq is ongeveer even groot als de Karoq en heeft een volledig elektrische aandrijving. Dat laatste geldt ook voor de Skoda Enyaq, die net zo groot is als de Kodiaq.
Het aantal beschikbare aandrijvingen van de Skoda Karoq is groot. Allereerst bestaan er drie benzinemotoren. Het zijn de 1.0 TSI, de 1.5 TSI en de 2.0 TSI die goed zijn voor respectievelijk 115, 150 en 190 paardenkrachten. Diesels zijn er ook, namelijk de 1.6 TDI en de 2.0 TDI. Ze leveren een vermogen van 115 en 150 paardenkrachten. Nieuwprijzen variëren van €29.000 tot €46.000.
Na de update van 2022 is de Skoda Karoq alleen nog verkrijgbaar met een 1.0 TSI of 1.5 TSI motor. Daarbij is verkeersbordherkenning toegevoegd aan de basisuitrusting. De Business Edition heeft sinds 2022 de navigatie en de automatische achterklep ingeruild voor parkeersensoren aan de voorkant en een achteruitrijcamera. Diesels zijn uit het aanbod verdwenen. Aan de buitenkant zie je kleine verschillen bij de verlichting, de grille en de achterspoiler. De mogelijkheden voor de stoffering van het interieur zijn toegenomen.
Ontdek jouw favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Harry Wibier
Automotive expert
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- wikipedia.org
- anwb.nl
- whatcar.com
- thecarexpert.co.uk
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op