Fiat Scudo

De Fiat Scudo had een flinke laadcapaciteit. De laadruimte bedroeg vier kubieke meter en de Scudo kon in totaal 900 kilogram bij zich dragen. Dit maakte de Scudo tot een uitstekend manusje-van-alles, dat dan ook breed ingezet werd en allerlei doeleinden had. Zo maakten veel kleinere klusbedrijven gebruik van een Scudo, omdat hij plaats bood voor alles wat er nodig was. Ook waren er Scudo’s die tot taxibusjes werden omgebouwd en er reden zelfs ambulances van dit model rond. De Scudo was verder een vrij simpele bestelwagen; er was plaats voor twee personen voorin en de rest van de auto kon gebruikt worden als laadruimte. Heel erg comfortabel was de Scudo niet; de auto was vooral functioneel en diende niet als gezinsauto waarin hele lange afstanden moeten worden afgelegd. Net zoals de Citroën Jumpy en de Peugeot Partner is de Scudo een bedrijfsauto pur sang, die met zijn relatief kleine afmetingen (hij is flink kleiner dan bijvoorbeeld de Fiat Ducato) goed door de wat kleinere straten is te manoeuvreren.

Zoals bij zoveel bedrijfsauto’s, kan een tweedehands Scudo flink wat gebruikerssporen hebben. Zeker als de auto op een bouwplaats heeft gestaan, kan het voorkomen dat er niet heel zuinig mee is omgesprongen en dat de Scudo dus meerdere plekken heeft waar schade zit. Ook met de elektronica kan het nodige mis zijn; let daarom bij een proefrit goed op of alles het goed doet. Werken de ruitenwissers? Werken de elektrische ramen? Tweedehands Scudo’s zijn overigens prima te vinden en de prijzen zijn over het algemeen ook niet al te gek. Afhankelijk van de tijd van aanschaf vind je voor minder dan 5.000 euro al flink wat Scudo’s en het valt te verwachten dat die prijzen alleen maar aantrekkelijker worden, naarmate de Scudo ouder wordt en de tweedehands modellen meer kilometers hebben gereden.