Fiat Fiorino
De Fiat Fiorino is een kleine bestelwagen, die voornamelijk bedoeld is voor klussen in de binnenstad. Met zijn kleine, zuinige motoren en lage gewicht is het busjes bijvoorbeeld ideaal voor bezorgwerkzaamheden. Het concept was zo geslaagd dat de Fiorino bijna 20 jaar vrijwel ongewijzigd in productie bleef.
Bekijk 37 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- Compacte buitenmaten
- Efficiënte motoren
- 610 kilo laadvermogen
- Ook als personenbus (Qubo)
- Leverbaar met dubbele schuifdeur
- Onrustig rijgedrag op hogere snelheden
- Dieselmotor reageert traag
- Stoelen zijn vrij kort
- Praktijkverbruik valt tegen
De Fiat Fiorino op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Met 70 tot 95 pk ga je met een Fiorino geen sprintrecords zetten, maar het is voldoende vermogen om door de binnenstad te komen. Zonder lading kan het busje op hoge snelheid een beetje nerveus aanvoelen.
- Verbruik: Vanwege zijn lage gewicht is de Fiorino prettig zuinig. Met de benzinemotoren is een gemiddeld verbruik van 1 op 15 haalbaar. De diesel schopt het officieel tot maximaal 1 op 23,3. In de praktijk kan het verbruik iets tegenvallen.
- Uitrusting en comfort: Luxe hoef je bij een mini-bestelbus niet te verwachten. Veel meer dan airco, cruise control, een extra schuifdeur en ramen in de laadruimte kon je niet bestellen.
- Betrouwbaarheid: Fiorino’s worden vaak ingezet door koeriersdiensten, waardoor ze meestal een zwaar leven geleid hebben. De staat van de remmen, ophangen en koppeling kan daardoor tegenvallen. Andere aandachtspunten zijn de distributieketting van de dieselmotor en enkele elektronische euvels.
- Kosten: Op AutoTrack is de laagste vraagprijs voor een Fiorino zo’n € 3.000. Voor zo goed als nieuw 2024-model wordt ongeveer € 15.000 gevraagd. De vaste laste zijn te overzien.
Een moderne bestelbus vind je niet kleiner dan de Fiat Fiorino. Het busje is ideaal voor koeriersdiensten of maaltijdbezorgers, zeker als je de milieuzone-vriendelijke benzine- of aardgasversie neemt.
Automotive expert
Fiat Fiorino (2007 - 2024)
De originele Fiorino was een bestelbus gebaseerd op de Fiat 127 en later de Fiat Uno. Deze modellen kom je in Nederland echter zeer zelden tegen. Bekender is de derde generatie, die vanaf 2007 verkocht werd. Vanwege een samenwerking met Peugeot-Citroën was de Fiorino onderdeel van een drieling. De andere twee broertjes waren de Citroën Nemo en Peugeot Bipper.
De Fiorino is met een lengte van 3,86 meter een zeer compacte bestelbus, die eigenlijk in zijn eigen segment opereert. Afgezien van zijn Franse broers zijn er geen bedrijfswagens van een vergelijkbaar formaat. Onder de kap vond je een 1,4-liter benzinemotor met 70 tot 77 pk of een 1,3-liter diesel met 75 tot 95 pk. Een derde optie was de Natural Power-motor, een aardgas-versie van de 1,4-liter.
De Fiorino was te bestellen met één of twee schuifdeuren, een dichte laadruimte of ramen en als personenbus. In die laatste uitvoering heette de auto Qubo. In 2024 kwam er na 17 jaar een einde aan de productie van de Fiorino. Nieuwprijzen lagen tussen de € 7.795 en € 15.000.
Ontdek jouw favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Dylan Smit
Automotive expert
Als kind van een automonteur is de liefde voor auto’s met de paplepel ingegoten bij Dylan. Zo snel als dat het kon begon hij al met het aanleggen van een uitgebreide mentale database vol merken, modellen en motoriseringen. Die obsessie zette hij uiteindelijk om naar een carrière in de automotive media, waardoor hij aan kon schuiven als redacteur bij AutoTrack. Tussendoor sleutelt hij af en toe aan zijn dagelijkse vervoer: een klassieke Imperial Crown
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- automobile-catalog.com
- autoweek.nl
- fiat.nl
- anwb.nl
- autoblog.nl
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op