Suzuki Baleno
Soms is compact net iets te klein, bijvoorbeeld omdat de passagiers achterin hun benen kwijt willen. In dat geval biedt de Suzuki Baleno uitkomst. Hij biedt alle voordelen van een compacte Suzuki, maar dan met een beetje extra ruimte.
Bekijk 72 occasions
Belangrijkste plus- en minpunten
- De Suzuki Baleno heeft de degelijke bouwkwaliteit die kenmerkend is voor Suzuki.
- Het brandstofverbruik is bescheiden.
- Er is voldoende binnenruimte.
- Hard plastic domineert het interieur van de Suzuki Baleno.
- De vormgeving is allesbehalve opwindend.
- De besturing is weinig verfijnd of precies.
Suzuki Baleno op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De vering en de demping van de Suzuki Baleno zijn eerder comfortabel dan sportief. Op lange stukken snelweg is dat prima, maar op bochtige of hobbelige wegen kun je het gaspedaal beter niet te ver intrappen. De besturing werkt niet verfijnd; ook op rechte stukken vraagt de auto om bijsturing. Het motorisch vermogen is beperkt. Dat alles maakt deze vijfdeurs hatchback geschikt voor functionele inzet in Nederland, maar niet voor het neerzetten van sportieve prestaties of het bereiken van optimaal rijplezier op bochtige bergwegen.
- Verbruik: Dankzij zijn beperkte gewicht heeft de Suzuki Baleno genoeg aan een kleine motor om in beweging te komen. De voordelen blijken bij de kassa van het tankstation; het brandstofverbruik is bijzonder acceptabel.
- Uitrusting en comfort: Het comfort van de Suzuki Baleno schuilt in de extra binnenruimte ten opzichte van kleinere modellen als de Suzuki Swift en de Suzuki Alto. Voor de rest blijft het een basaal ingerichte auto, die met name is ontworpen om tegen aanvaardbare kosten onder alle omstandigheden te blijven werken. Het design is gedateerd en de gebruikte materialen zijn weliswaar makkelijk afwasbaar, maar niet fraai. Alle essentiële opties zijn verkrijgbaar en behoren voor een flink deel zelfs tot de standaarduitrusting. Voor stoelmassage of een camera met rondom zicht kun je beter bij duurdere concurrenten kijken.
- Betrouwbaarheid: Een Suzuki gaat niet kapot. Regelmatig onderhoud is noodzakelijk, maar als dat wordt gedaan kan er zo goed als niets misgaan.
- Kosten: De aanschafprijs van een Suzuki Baleno ligt niet hoog. Goedkoop is hij niet. Dat zou ook niet terecht zijn, want het is een goede auto die de eigenaar in financieel opzicht vooral bij de vaste kosten laat profiteren. Kosten voor wegenbelasting, onderhoud en brandstof zijn namelijk laag.
Het functionele design van de Suzuki Baleno maakt deze hatchback een verstandige keuze voor een grote doelgroep. Dit is een auto om te gebruiken, niet om mee te pronken of om jezelf mee te verwennen.
Automotive expert
Suzuki Baleno (1995 - 2002)
Een Suzuki Baleno van het vorige millennium lijkt zelfs niet uit verte op een exemplaar van de tweede lichting. Het zijn hatchbacks, sedans en stationwagens die je zelden tegenkomt in Nederland.
De benzinemotoren hebben een inhoud tussen de 1,3- en 1,8-liter. Daarnaast bestaat er een stationwagen met een 1,9-liter dieselmotor. Beschikbare vermogens liggen tussen 75 en 121 paardenkrachten en de oorspronkelijke nieuwprijzen variëren tussen € 13.000 en € 18.000.
Suzuki Baleno (2016 tot 2019)
De Suzuki Baleno uit 2016 of later is altijd een vijfdeurs hatchback. Er bestaan drie mogelijkheden voor de aandrijving. De eerste is een benzinemotor met een inhoud van 1,0-liter, goed voor 112 paardenkrachten.
Het alternatief, een benzinemotor met een inhoud van 1,2-liter, levert 22 paardenkrachten minder. De derde optie is de Smart Hybrid. Deze heeft geen stekker, maar laadt zichzelf op tijdens het uitrollen en remmen. Deze heeft een totaal vermogen van 90 paardenkrachten. Nieuwprijzen lagen tussen € 15.000 en € 19.000.
Zoek op je favoriete kleur
Kies de kleur die bij je past
In deze sectie worden de beschikbare voertuigkleuren weergegeven. Elke kleuroptie toont de kleurnaam, een visueel kleurenstaal en het aantal beschikbare voertuigen in die kleur. Klik op een optie om voertuigen in die specifieke kleur te bekijken.Veel gestelde vragen
Dit artikel is geschreven door
Harry Wibier
Automotive expert
Van oorsprong is Harry historicus met een specialisatie in media. Hij heeft een brede belangstelling en die is terug te zien in zijn CV. Zo maakte hij in het verleden radiodocumentaires voor de publieke omroep. Ook zat hij in de redactie van een tijdschrift over strips. Jarenlang was hij ICT- en organisatieadviseur. Sinds 2019 is hij actief als zelfstandig copywriter en beeldend kunstenaar. AutoTrack was zijn eerste klant. Mogelijk wordt het ook ooit zijn laatste, want Harry houdt van auto’s en hij krijgt er maar geen genoeg van om heldere en overzichtelijke stukjes te schrijven over sterke punten van specifieke modellen.
Bronvermeldingen
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoweek.nl
- anwb.nl
- carbuyer.co.uk
- euroncap.com
Dit artikel is gepubliceerd op
Dit artikel is voor het laatst aangepast op